benybendebou a écrit :Pour installer le sohn en lui même il faut défaire une durite de LDR pour pouvoir faire passer les durites d'huile de l'autre côté de celle ci.
Pas eu besoin de faire ça moi... les tuyaux devaient être assez souple encore surement!
Mc2g a écrit :benybendebou a écrit :Pour installer le sohn en lui même il faut défaire une durite de LDR pour pouvoir faire passer les durites d'huile de l'autre côté de celle ci.
Pas eu besoin de faire ça moi... les tuyaux devaient être assez souple encore surement!
Il doivent être bien tendus alors...
Non même pas, quand j'ai sorti le bloc j'ai bien verifié l'état de chaque durite etc et elles sont nickel!
benybendebou a écrit :Pour installer le sohn en lui même il faut défaire une durite de LDR pour pouvoir faire passer les durites d'huile de l'autre côté de celle ci.
La durite LDR ou les durites d'huile, c'est beaucoup moins contraignant de défaire les durites d'huile !
linghem a écrit :La vidange n'est pas nécessaire mais je dois la faire, complètement car huile de rodage à changer.
Donc autant en profiter pour faire le sohn et ne pas acheter 2 bidons de dexelia pour les vidanger plus tard en posant le kit.
L'intérêt de mettre un sohn est aussi de changer la dexelia de ***** car ton huile de bloc ne brûlera plus
De plus en passant sur une viscosité plus élevé sur l'indice de température à chaud, tu gagnes un peu en fiabilité
Oui c'est l'idée, je vidange ma dexelia de rodage (j'ai acheté la 8 moteur neuf chez mazda il y a 3 mois) et je passe au sohn avec 2 huiles qui vont bien.
D'ailleurs je me posais la question de l'intérêt du manomètre quand on met un kit Sohn.
Est ce que l'huile 2T chauffe de la même façon que la 4T? Est ce qu'elle a besoin de chauffer autant d'ailleurs?
Zouf a écrit :D'ailleurs je me posais la question de l'intérêt du manomètre quand on met un kit Sohn.
Est ce que l'huile 2T chauffe de la même façon que la 4T? Est ce qu'elle a besoin de chauffer autant d'ailleurs?
Vu qu'elle ne passe pas par le bas moteur pour le lubrifier, on s'en fout de sa température, elle est envoyée direct en chambre de combustion.
Bon, j'ai relu vos 10 pages, avec mes yeux de débutant et plus je lis, plus je m'inquiète 
Je suis désolé de vous embêter, noob que je suis, mais si quelqu'un pouvez synthétiser tout cela, ça servirait sans doute à d'autres également.
1) commander sur Ebay US un Kit LHD de type : http://www.ebay.fr/itm/LHD-Mazda-RX-8-O ... 1761589392
évidemment le seul que je trouve "This version is for Left Hand Drive RX-8s that do not have headlight washers." ça commence bien 
2) Comment je connecte du coup les lave-phare ? Certes pas vital mais autant bien faire les choses...
3) Ai-je là tout ce qu'il me faut ? je vous ai lu, ça parle de sonde, de durites etc. à acheter en + ? où ça ?
4) Frais de douanes ? On ne peut pas y couper ?
5) une fois tout le bazar reçu, payé, installé, je mets quoi dans le moulin ? vos avis en 2 temps et 4 temps ? C'est quoi au juste le Premix ?
Je débute aussi dans le monde rx-8 mais je vais te donner quelques infos...
Pour le lave-phare, je n en ai pas mais je crois que c est juste la présence d un deuxième trou dans le bocal pour y mettre la pompe du lave phare.
À ma connaissance, le kit comprend tout le nécessaire y compris les durites. À la limite prévois des rislan pour les serrer si jamais elles sont un peu libres.
Pour ce qui est de la sonde, c est de récupérer celle de ton bocal de lave glace pour la mettre dans le bocal qui contiendra ton huile 2 temps. Ainsi tu sera prévenu par un voyant avant de ne plus lubrifier tes apex.
Pour la douane, je ne sais pas.
Pour le premix, c est ajouter un faible pourcentage d'huile 2 temps dans ton réservoir d'essence. C est en complément du reste et permet la lubrification des plates car l huile moteur ne peut pas y aller et une lubrification lors des phases de décélérations ( phases où l'injection d'huile n est pas opérante).
Quelles huiles, je ne sais pas de tête mais ça doit se trouver sur le forum et d autres pourront te le dire.
Voilà et ne pas hésiter à corriger si j ai dit de la m....e !
Pour le point 4 donc la douane, si tu prends via l'annonce indiqué il n'y en aura pas car tu les paies directement à l'achat (c'est les environ 75 de frais d'importation)
linghem a écrit :Bon, j'ai relu vos 10 pages, avec mes yeux de débutant et plus je lis, plus je m'inquiète
Je suis désolé de vous embêter, noob que je suis, mais si quelqu'un pouvez synthétiser tout cela, ça servirait sans doute à d'autres également.
1) commander sur Ebay US un Kit LHD de type : http://www.ebay.fr/itm/LHD-Mazda-RX-8-O ... 1761589392
évidemment le seul que je trouve "This version is for Left Hand Drive RX-8s that do not have headlight washers." ça commence bien
2) Comment je connecte du coup les lave-phare ? Certes pas vital mais autant bien faire les choses...
3) Ai-je là tout ce qu'il me faut ? je vous ai lu, ça parle de sonde, de durites etc. à acheter en + ? où ça ?
4) Frais de douanes ? On ne peut pas y couper ?
5) une fois tout le bazar reçu, payé, installé, je mets quoi dans le moulin ? vos avis en 2 temps et 4 temps ? C'est quoi au juste le Premix ?
Salut
1) Demande poliment au vendeur, il t'aidera surement. Quelque chose du genre "moi avoir LHD 231", il répond
2) Si tu connectes pas le lave-phare tu passeras pas le CT, les feux xénons ne chauffent pas donc lave-phare obligatoire pour dégivrer
3) Le mieux est d'acheter un peu de tuyau chez leroy merlin ou dans une animalerie 14/12 mm, pour le reste tu as déjà tout sur la huit
4) Frais de douanes dans le prix de vente
5) Mon conseil, huile 2T motul 710 , huile 4T castrol magnatec 5w40
Point particulier, vidange les radiateurs d'huile si tu changes d'indice d'huile
Pour ma part j'ai installé ce kit sur ma 231 LHD en utilisant le grand réservoir pour l'huile, j'ai placé la sonde sur l'autre, j'ouvre assez souvent mon capot en fait 
ps : n'oublie ma l'omp adapter qui n'est pas dans tous les kits vendus
Merci pour vos réponses, y' plus qu'à se lancer...
Point particulier, vidange les radiateurs d'huile si tu changes d'indice d'huile
C'est prévu, c'est ma vidange d'huile de rodage donc je vide tout.
Kit commandé 
300€ tout compris (-15% réduc Ebay)
Je dois commander le mien ... tu l as trouvé ou ton code pour les moins 15% ? 
Reçu par e-mail d'ebay
J'avais proposé de le partager mais pas de réponse ici et ça finissait hier
Et bien tant pis !
Merci d avoir voulu le partager en tout cas.
Sinon je sais pas si vous avez vu mais le MMC propose le kit sohn maintenant
Ouiiiii, et le prix n'est pas le même 
Salut tout le monde,
de mon côté tout semble fonctionner, c'est bien pratique ce kit, on a une visu + directe de notre consommation d'huile sans se taper le niveau à vérifier tout le temps.
je tourne actuellement à la Motul 710 2T.
je roule assez peu encore, question premix, vous en faites encore du coup ? à quelle fréquence ? en cas d'utilisation + intensive de la 8 ? (piste etc.) je compte participer prochainement à un "rallye" d'orientation (pas de chrono, juste des routes de campagne à notre rythme) la voiture va donc tourner à bon rythme pendant 2 fois 3h je pense.