Rx8France

T'as du touché au boutons... La couleur de l’éclairage se change avec la molette de réglage sous le volant. Tu as surement appuyer sur le bouton d'antipatinage aussi. Si tu coupe le contact et remet, il devrait se ré activer.

non justement j'ai toucher a rien
et j'ai éssayer de le reactiver avec le bouton sa ne marche pas ...
j'ai vérifier le fusible de l'antipatinage il est bon ...

on ne sait pas le reactiver avec le bouton. Il se remet tout seul. Sinon tente le reset du pcm.

c'est quoi le reset du pcm ? je viens d'avoir la rx8 je connais pas tout sa encore =P
quelle est la procédure ?

Bonjour,

Procédure de réinitialisation du PCM (recette à JMI )

• Vous débranchez la batterie. Le (-) suffit. Vous laissez au moins 5 minutes débranché
• Vous rebranchez sans mettre la clé de contact, le tableau de bord joue alors l'arbre de Noël, tous voyants allumés et une musique de relais dans le moteur indique que la vie reprend.
• Mettez le contact sur ACC, surtout vous ne démarrez pas, pompez 20 coups frénétiquement sur le frein (mouvements saccadés et rapides, en moins de 10 secondes) , jusqu'à ce que vous voyez votre aiguille de pressions d'huile aller de la gauche vers la droite.
• Une fois que votre aiguille a bougé, vous avez tout reinitialisé.
• Vous mettez le contact, vous démarrez, et vous laissez la voiture prendre sont ralenti normal (attendre que l'aiguille de température d'eau quitte la position basse). Normalement il ne doit pas y avoir de voyant, sauf bien sur le DSC, et anti-patinage.
• Vous emmenez votre volant en butée à gauche, puis en butée à droite, et vous revenez au centre.
• Vous coupez le contact, vous le remettez, et normalement il ne doit plus y avoir de soucis.

merci pour la procédure mais finalement ce matin en allant démarrer la voiture plus rien...tout est revenue dans l'ordre...
je pense que cest le fait d'avoir débrancher la batterie peut etre ...

voici le resultat final

5metres de cable 10mm2 a feu vert = 7euros
riselan x 500 = 17euros (il men a fallut une 10zaine ) soit environ 30centimes
cosse: un ami me les as donner

revenue de l'instalation : 7euros30 je pense etre pas mal

Voici mon installation

Salut à tous, je viens de lire les 10 pages et franchement ce post est très constructif, je possède un PZ de 2007 avec 90000 kms et j'ai un problème de voiture qui tousse , lol . Quand elle est au ralenti on entend des petits POF POF POF . J'ai changé le trio il y a une semaine et j'avais des trous de dingue à l'accélération donc j'ai fait un RESET PCM ce jour. Je la démarre et là nikel RAS un velour, je vais faire un tour de 30kms avec pas mal de BIP et là, paf le retour du POF POF POF lol . Dégouté.

Mon ralenti est stable , par contre au démarrage à froid ca se trimbale un peu. Ca monte à 2500 , redescend à 1800 , remonte à 2000 redescend à 1500 et se stabilise une fois chaud .

Enfin, revenins à nos moutons ( Bbbbééééééééé, y a pas de bbbééé) , lol . Apparement le DIY avec du cable en 16 ou 20 fonctionne nikel et le D1 SPEC stabilizer aussi. J'ai vu un autre produit dont vous avez parlé mais je voudrais savoir si certains l'ont !!!

Un PIVOT MEGA RAIZIN mais avec 5 cables . Comme ça on a le DIY mélangé avec le stabilizer .
http://www.ebay.fr/itm/PIVOT-MEGA-RAIZI ... 3f4eb3a90d

Merci pour vos retours les coupians et à plus

Salut à tous, après avoir lu ce topic ça redonne de l espoir car après un changement du bloc moteur, du trio, et je pense toujours ce petit soucis de ralenti instable je vais essayé ça et on verra bien