Rx8France

guizmo tu m'a devancer.
nasp ton moteur semble usé, mais pas mort et çela me travail.
pourquoi ne tentez vous pas avec mazda un netoyage du bloc et reprise des compressions.
je sait cela a un cout qui peut encore rajouter au moteur au final, mais comme dit sur le topic casse moteur, ton moteur n'a pas un rotor HS, il a les deux qui sont faible, ça fait toute la difference.

par contre tes valeurs de compresssions, peut tu donné les 6 .
a plus

Le document de prise de compression devrait être dispo en fin de journée. Celles que j'ai données m'ont été communiqué par téléphone hier par le chef d'atelier.

Je pense qu'on va aller vers un changement de moteur quand même quitte à faire faire un démontage à Rotary-R pour voir ce qui ne va pas et éventuellement faire un rebuild/street port...

Si Mazda participe au changement, pas sur qu'il te laisse récupérer le moteur "naze", si ?

Il l'ont bien fait sur le moteur de Tsar...

ah ben tant mieux. Je ne pensais pas qu'il avait pu récupérer son moteur cassé.

a partir du moment ou tu payes un nouveau bloc, l'ancien est a toi
ca a ete mon cas egalement et mazda avait participé aux frais.

Kerotan a écrit :

a partir du moment ou tu payes un nouveau bloc, l'ancien est a toi
ca a ete mon cas egalement et mazda avait participé aux frais.

Oui, mais je pensais que justement, la participation de Mazda incluait la reprise de l'ancien moteur. Aux temps pour moi.

C'est pour les prises en garantie totales avant expiration il me semble que le bloc est censé être récupéré par la concession, mais bon.

Bon pas de document pour les prises de compression mais le dossier est complet et par sans doute ce soir chez Mazda. Réponse Jeudi ou Vendredi, en parallèle devis de remplacement moteur en cours pour ce soir ou demain... Blanche Neige sera peut être réparée pour l'AG du RRC

Excellent si ça va aussi vite .

Perso, je ferais en même temps :

mis en place du ruban thermique sur le collecteur
vérification embrayage et remplacement

nasp a écrit :

Bon pas de document pour les prises des compressions

Ça serait pas plus intelligent de faire les choses dans le bon ordre.
Prendre les compressions correctement et après, s'il y a besoin seulement, changer le moteur...

Pau, Austerlitz... Même combat !

Que les concessions se démerdent après tout...leur bordel organisationnel au final, ça ne nous regarde pas

Tant que plus haut on demande pas d'être plus carré...

Nasp peut être devrais tu tenter le "nettoyage russe" avec les bouteilles de WD40. Il n'y a plus grand chose à perdre ^^

guizmo a écrit :

Perso, je ferais en même temps :

mis en place du ruban thermique sur le collecteur
vérification embrayage et remplacement

+8 , l'embrayage c'est prévu à ce qu'il m'a dit, et le ruban on en avait effectivement parlé, moi aussi j'avais demandé à Palau 17 mais bon ils avaient pas le matos et ça semblait pas les brancher de le faire .

Wankel a écrit :

Nasp peut être devrais tu tenter le "nettoyage russe" avec les bouteilles de WD40. Il n'y a plus grand chose à perdre ^^

J'en ai discuté avec le mécano qui a pris les compressions et il était très sceptiques sur les possibilités de réussite de l'opération. Il m'a dit que le démarreur tournait impeccable. Il m'a quand même dit qu'avec un démarreur démultiplié j'ai peut être la possibilité de démarrer à chaud... Cela ne ferait repousser l'échéance, donc on fait pas...

On va attaquer en parallèle les négociations avec Mazda pour un geste commercial et l'approvisionnement du nouveau moteur, cela permettra d'avoir le moteur en début de semaine prochaine et d'avoir Blanche Neige en rodage pour l'AG. Lorsque j'ai parlé de l'AG il était tout chose le chef d'atelier... Il a fait des photocopies des pages du carnet d'entretien et de la facture du premier entretien qui n'avait pas été fait chez Austerlitz (la voiture n'a pas été achetée la-bas et la concession qui m'a vendu la voiture a fait faillite 15 mois après la vente )

J'ai demandé aussi qu'on vérifie l'embrayage lors de l'échange de moteur, histoire de ne pas avoir à faire 2 fois le boulot si l'embrayage a besoin d'un rajeunissement... Blanche Neige a l'habitude des bouchons parisiens et cela n'est pas bon pour l'embrayage...

Voilà c'est tout.... pour le moment....

Si le moteur est changé pour l'AG, vla la bonne pub pour Austerlitz tu m'étonnes .

Oui, c'est exactement ce que je pensais...
C'est discret comme moyen de pression

Je n'exerce jamais de pression je persuade d'aller dans mon sens c'est tout

oui en gros tu est plus pastis au algues que bières...