Rx8France

C'est du détail, mais moteur tombé, l'embrayage c’est pas grand chose à changer. Et niveau prix c'est peanuts.

Après oui, y a sans doute des choses à changer sur une voiture de ce kilométrage, qu'il faut prendre en compte, mais ca ne va pas bien loin, le gros ça reste le moteur.

Un gars achète une 8 à 60k km pour 7000€. Au bout de 10k km, pas de bol, rebuild à prévoir : bing 4000€.
Ce genre de chose arrive, on le voit bien ici

C'est pour ça que je pense que le fait de prendre une voiture à 2000€ en changeant le moteur directement (ou un moteur d'occasion reconditionné), je trouve que ça mérite réflexion
C'est ce qu'a fait Ronedi viewtopic.php?f=7&t=28761

je pense aussi qu'à budget égal on peut trouver moins merguez que ça : la mienne moteur neuf, disques avant, trio infernal etc. + garantie Mazda à 69000.km âprement négociée à 8000€.
l'embrayage viendra tôt ou tard c'est sur mais pour le reste je suis plutôt serein par rapport à un châssis qui a 200.000km par exemple.

j'ai peut-être fait une bonne affaire, l'avenir nous le dira... mais ça laisse de la marge entre mes 69.000 et 200.000km pour trouver un entre 2 sympa.

Enfin moi ce que je vois c'est 200 000 km. Première fois que je vois une 8 avec autant de bornes. Après va savoir s'il n'y a pas déjà eu un rebuild ou un remplacement du moteur...

@Adol : J'allais intervenir, comme quoi... ^^
Je suis d'accord avec vous 2 (NXander et toi)
Avec NXander sur le point suivant : 2800e la guez 192cv c'est CHER !
A mon sens une guez c'est 2000€ max pour daigner y mettre le mains
Au delà du côté financier, il y'a l'aspect logistique/recherche de pièces et travail/main d'oeuvre à prendre en compte!
9000€ refaite pour une 192cv (moteur rebuild) : c'est cher. Tant d'efforts pour une caisse qui à 200 000km : c'est beaucoup.

D'accord avec toi Adol sur le point suivant : prendre d'office une guez et changer le moteur mérite reflexion.
Dire le contraire ce serait l’hôpital qui se fout de la charité.
Je pense que tout acheteur un peu bricoleur/débrouillard/pas pressé, qui à la capacité à se passionner pour un truc et le faire à fond devrait étudier et réfléchir à cette option.

Sinon pour la voiture, je crois que je l'ai vue passée dans une présentation sur un FB dédié.

@jordyboy : J'avais vu passer une 8 sur un forum avec 237 000km. Le mec était entrain de rouler son 2eme rebuild qu'il avait fait dans les 220 000 Fiable !

Ronedi

Bien sur que ça mérite réflexion, ça se fait même beaucoup. Mais là c'est très cher et ça vaut pas le coup.
Comme déjà dit, tu peux trouver des 'guez en 231ch avec moins de 150 000 kms pour 2000 euros...

oui, c'est pour ça que j'ai dit :

Adol a écrit :

Après pour 2800€... ça doit être négociable 2000€.

https://www.leboncoin.fr/voitures/10899 ... tm?ca=16_s

230ch mais 13ch fiscaux et boite 5 mais auto 6, intérieur cuir alors que les photos c'est tissus, bref c'est la teuf

C'est une édition spéciale (cuir + alcantara)
J'aurai bien aimé ces sièges moi

Mais je crois que c'est pas une française ! (Ou alors, c'est pas une 2006)

effectivement
en plus un "Pro"

Je pense que c'est bien une 2006, mais pas une française en effet.

les jantes sont marrantes aussi, on dirait celles d'origine mais en fait non, ça sent les gros bisous aux bordures ou l'accident non ?
sinon pourquoi changer pour quasi les mêmes ?

Sacrilège !

https://www.leboncoin.fr/voitures/10956 ... tm?ca=18_s

J'ai vomi

Sa a l air d être bien posé. J aime pas du tout. On a vu pleins de trucs moche sur la 8 malheureusement..... J aurai presque tendance à dire que s est acceptable .

hey mais c'est une Dodge Vip8

Migou a écrit :

hey mais c'est une Dodge Vip8

Ha ha je valide

A ce qu'il parait les bandes banches font gagner 10cv.
"Dodge vip8" vous êtes géniaux putain !!!

Une 231 sans gps !!! Ça existe ??

oui oui ca existe, c'est meme la majorite je pense

bricemitteau a écrit :

Une 231 sans gps !!! Ça existe ??

Comme Migou l'as dit : ca existe.
Et il y'en a un paquet !