Rx8France

Henrythe8 a écrit :

oli40000 a écrit :

Après faut pas trop psychoter non plus.
Je pense que c'est plus utile de changer l'allumage et de mettre un catasport ou decata que d'acheter un extincteur.

Oui, si elle n'est plus sous garantie.

Nico33 a écrit :

Perso si ma 8 commence a prendre feu je sors les pop corn et je la regarde cuire

La tienne est sous garantie, donc oui. TU pourras aussi avoir droit à Mazda France qui viendra ici vérifier que tu n'as pas fait de circuit, ou autres...

De circuit ??? cela a voir quoi avec une voiture qui brûle ??? si on achète une sportive c'est pas pour rouler papi inside

Par rapport à Henry. Enfin je crois.

Eh oui le circuit n'est pas considéré comme une utilisation normale de la RX 8...

C'est pas aussi simple que ça en fait...

Explications :

Mazda France cherche absolument à minimiser au possible le fait que le renesis ne soit pas fiable et casse très souvent prématurément, donc ils font deux choses : proposition d'indemnisation partielle ou totale cela même hors garantie à condition que le véhicule soit suffisamment stock, sous le couvert d'une clause de confidentialité afin de surtout protéger leurs intérêts en premier lieu (= rembourser ou prendre en charge le moins de moteurs possibles ) et d'éviter que d'autres proprios dont la voiture est HS pour cause mécanique aient vent de ce genre de prise en charge et ne viennent réclamer la même chose, à juste titre d'ailleurs.

Bien évidemment, ils cherchent aussi à mettre le plus possible sur le dos du propriétaire ce qui arrive aux moteurs. Plusieurs solutions : T'as modifié ta caisse de partout, utilisation mauvaise, entretien bidon, tu fais des courses avec ta RX8 sur circuit en championnat de compétitions (mon préféré, = t'as fait une journée circuit bien planplan sans dangers en 5 ans de propriété du véhicule). Récemment, ils sont même allés jusqu'à envoyer il me semble un courrier à l'assureur d'une 8 qui a pris feu clairement à cause d'un problème inhérent à la conception du véhicule en disant que celui ci avait fait des "courses sur circuit" et qu'il avait beaucoup énormément very much modifié sa 8. ( Pose de deux autocollants de 20 cm² et un filtre à air ), par pure volonté encore une fois de maquiller leur responsabilité, on chie sur le client pour protéger son gagne-pain.

Dans les faits, plein d'assureurs incluent dans ta couverture l'utilisation du véhicule sur terrain privé dans des évènements non-chronométrés. A vérifier par une petite lecture de contrat, une demande d'éclairage par un ami qui a deux ou trois bases ou bien aussi tout simplement un petit coup de fil. Mazda France s'est juste couvert de honte en public dans l'affaire, c'est bien de le rappeler.

PS : certaines voitures modifiées et hors garantie ont été prises en charge en échange de la traditionnelle "mais tu le dis pas aux autres hein t'es gentil ?", foutez la voiture aussi stock que possible et prévenez très poliment de la possibilité de faire un foin en public s'ils ne font pas un geste, même hors garantie, ils cèderont toujours un peu.

Smacks69 a écrit :

Eh oui le circuit n'est pas considéré comme une utilisation normale de la RX 8...

Je comprend pas pourquoi mazda continu de faire des sportives si on peu pas en avoir une utilisation de ce nom

Parce que ce sont des cons pour les raisons que j'ai donné au dessus... L'assureur doit respecter les termes de son contrat et les précédents éventuels, le circuit n'est généralement pas interdit du moment que ce n'est pas chronométré ( comprendre épreuve officielle quelconque ou préparation à un examen particulier entrainant une manipulation du véhicule s'éloignant de trop de l'utilisation courante d'une automobile. )

Monsieur Mazda rance, il dit ce qu'il veut dans son coin, ça n'engage rien ni personne, il peut tout aussi bien passer son temps à lâcher des caisses dans son petit bureau, ça aura la même incidence, les responsabilités ne s'inventent pas, si tu prépares lourdement ta voiture ce n'est pas la faute de mazda si ton véhicule a une avarie majeure, si tu n'a jamais touché ta caisse et que tu ne fais pas de compétition ou qu'il n'est pas prouvé que t'as passé une journée entière à faire des donuts comme un con sur la ligne droite d'un circuit, mazda france peut dire ce qu'il veut en cas de problème, on s'en fout, toute chose a un cadre juridique en france, ça n'y rentrera jamais.

Bon petit appel de la Macif qui sont un peu soulé de ne pas avoir de réponse de l'expert au bout de 3mois "si c'est réparable on vous fera les réparations et c'est tout on va faire avancer votre dossier quand même " vivement que ça soit fini

Bonjour à tous,

Je viens un peu vous donnez des nouvelles de ma 8.

Elle est au garage en attente d'une décision du service mazda belgique. J'ai envoyé un recommandé à l'importateur.

Le petit détail crousillant me ma mésaventure c'est que le jour avant je me rendais en concession pour avoir une explication sur un voyant qui s'allumait sur autoroute après une dizaine de minutes à une vitesse de 130 km/h.

Vous savez ce petit voyant rouge avec une barre verticale au dessus et 4 barres en dessous. Réponse du mécano (après avoir mis la malette et n'avoir vu aucun code panne) : "c'est le voyant du vase d'expansion, on a un problème sur beaucoup de 8 il faut le changer, c'est pas grave vous pouvez rouler comme çà".

J'ai roulé sans me soucier et voilà.... La voiture prend feu !

JE DEMANDE AUX MEMBRES QUI AURAIENT CONNU LES MEMES DESAGREMENTS DE ME CONTACTER PAR MP de manière à archiver un maximum de témoignages sur ce problème récurrent.

Merci à tous d'avance.

rxrob2 a écrit :

"c'est le voyant du vase d'expansion, on a un problème sur beaucoup de 8 il faut le changer, c'est pas grave vous pouvez rouler comme çà".

J'espère qu'il t'avait aussi dit de vérifier ton niveau de liquide de refroidissement... Parce qu'effectivement, c'est pas grave de rouler avec le voyant (je l'ai eu), mais c'est très grave de rouler sans refroidissement...

Bon courage!

Punisher81 a écrit :

rxrob2 a écrit :

"c'est le voyant du vase d'expansion, on a un problème sur beaucoup de 8 il faut le changer, c'est pas grave vous pouvez rouler comme çà".

J'espère qu'il t'avait aussi dit de vérifier ton niveau de liquide de refroidissement... Parce qu'effectivement, c'est pas grave de rouler avec le voyant (je l'ai eu), mais c'est très grave de rouler sans refroidissement...

Bon courage!

Pas mieux. Ma 8 est stock hors catback et j'ai le voyant depuis mon achat. Après 5000km pas de soucis.