Hi tout le monde, ma 8 est dénoyée et tout est rentrée dans l'ordre. Pour info ma new batterie ma coutée 129,69 € TTC et le dénoyage 48,44 €. Merci a mon mécano pour sa rapidité, je ne m'attendais pas à l'avoir ce week end!
Voilà voila, une seule chose à dire "j'ai la barre" 
. Depuis 3 semaines sans tourner avec ma 8 c'est un vrai régal d'être a son volant 
fait dans une concession Mazda ou pas ? soyons précis que diable si on veut garder ce forum lisible pour bien comparer 
.
Concession Ford/Mazda mon Tsarounet (pour la batterie et le dénoyage).
Hors de question que ma 8 aille dans un quelconque garage qui ne connaisse rien en rotatif 
Beh il est pas cher ton concess 
gaut27 a écrit :Hi tout le monde, ma 8 est dénoyée et tout est rentrée dans l'ordre. Pour info ma new batterie ma coutée 129,69 € TTC et le dénoyage 48,44 €. Merci a mon mécano pour sa rapidité, je ne m'attendais pas à l'avoir ce week end!
Voilà voila, une seule chose à dire "j'ai la barre"
Tout est bien qui finit bien
Tsar a écrit :Beh il est pas cher ton concess
Oui je pense qu'il y a pire et puis je m'entend bien avec le chef d'atelier 
JS8 a écrit :Tout est bien qui finit bien
Comme tu dit
J'ai lu les problèmes rencontrés lors des deconnexions de batteries.
Donc le temps de recharger ma batterie d'origine j'en ais installé une petite en parallèle avant de débrancher les cosses.
Le lendemain, remontage de la batterie rechargée et suppression de la petite batterie.
Aucun voyant pour m'inquiéter et l'autoradio à gardé ses mémoires. ouf.
Pour info : batterie d'origine
longueur 227mm
largeur 170mm
hauteur 200mm
entraxe des cosses 180mm
le plus en haut à droite à 40mm du bord
Qui peux me renseigner ? j'ai eu un leger soucci avec ma batterie tout a l'heure .Apres avoir laisser la belle 5 jours dans le garage, je me dit je vais aller lui degourdir le rotor .Alors je met le contact ,et la les aiguilles s'affole ,je met les phares,ils sont tres faible ,alors je me dit c'est la batterie . Ceux que je trouve bizard, c'est que ma batterie a peine deux mois !! Es ce que je dois la ramener , ou ceci est tout a fait normale ?
Avais tu fermé t'as 8 a clé 
Si c'est le cas l'alarme pompe énormément de jus donc c'est normal quelle sois à plat. Si tu ne bouge pas t'as 8 pendant longtemps il vaut mieux débrancher ta batterie 
Il fut juste espérer maintenant que tu ne l'est pas noyée comme moi la dernière fois 
Ha bonne remarque elle était pe Être pas fermée mais elle a pas sonnée .enfin g mis la batterie a charger je verais bien demain matin .
Bah si ta 8 n'était pas fermée a clé je vois pas ce qui pourrais te vider la batterie aussi vite
Si tu n'as pas essayer de la faire démarrer a plusieurs reprises avec ta batterie déchargée normalement pas de souci de noyage
J'ai essayer 3 fois ça crain ou pas
Après réflexion la 8 était bien ferme bon ben j'espère quelle est pas noyé maintenant
Moi j'ai essayer 4 fois (3 fois sans câbles et 1 fois avec), bilan noyée, je veux pas te faire peur je te dis juste ce qui m'est arrivé .
Avant de la refaire démarrer appui à fond sur la pédale de gaz fait tourner ton démarreur pendant 5-8 s ça va te permettre de vider tes chambres, ensuite essai de la démarrer normalement. Si après ça sa marche pas ba elle est vraiment noyée donc 2 solutions l'emmener chez ton mécano pour tout sécher ou faire la procédure de ce topic.
Perso moi je l'ai emmené chez mon mécano Mazda a 10 bornes de la maison en la tractant et sa ma couté 48 €.
YMACA a écrit :J'ai lu les problèmes rencontrés lors des deconnexions de batteries.
Donc le temps de recharger ma batterie d'origine j'en ais installé une petite en parallèle avant de débrancher les cosses.
Le lendemain, remontage de la batterie rechargée et suppression de la petite batterie.
Aucun voyant pour m'inquiéter et l'autoradio à gardé ses mémoires. ouf.Pour info : batterie d'origine
longueur 227mm
largeur 170mm
hauteur 200mm
entraxe des cosses 180mm
le plus en haut à droite à 40mm du bord
Ca c'est malin, ça mériterait un post it (RRC 
) 
Pour la fin de l'histoire c'était bien la batterie hs ,remplacer sous garantie car elle avais que 2 mois, et pas de problème de noyade elle est repartie au quart de tour
que tout s'arrange.
It's a happy end
Hello...moi aussi ai du y passer car dimanche matin après 3 semaines dans garage, plus de jus batterie hs...impossible de démarrer pas assez de patate mais pas insisté car peur de la noyade...tenue 6 ans quand même....j'ai acheté une batterie BOSCH chez mon pote qui tient l'agence AD73 qui m'a conseillé cette marque : Bosch VL Silver S4 026 70AH 630A au prix ttc de 118,34 euros référence BOSC0092S40260. Spéciale japonaises qui loge pile poil à la place de celle d'origine. Changée cet apm sans encombre en faisant la manip. volant gauche/droite et vitre passager. Limite noyade quand même, j'ai du m'y prendre à 4 fois, la première accélérée à fond sans résultats, puis normalement sans résultats, puis à fond sans résultats. Enfin j'ai coupé le contact, accéléré à fond avant de remettre le contact, mis le contact, légèrement brouté et reparti comme en l'an 14 avec une fumée dans le garage et une odeur de malade. Le voyant esp ne s'éteignant pas, j'ai laisser tourner le moteur jusqu'à température aiguille milieu du cadran puis éteint le moteur, redémarré et là bonheur...voyant orange anti-patinage éteint. Ouf enfin pu l'essayer sur route pour vérifier si tout allait bien...tout va bien ! A plus
Des retours sur la Varta en page 6 ?
http://www.all-batteries.fr/batterie/ba ... escription
Ou n'importe quoi d'autre qui va bien ?