Rx8France

Notre belle Rx-8.

Je trouve que c'est la boite qui casse tout dans la 8 La 4eme vitesse est trop longue ! ( Je trouve )
Je suis sur, Qu'avec, un Turbo (Qui diminue la duré de vie de notre Renesis), une bon Kit Adminssion et Echappement J'suis sur qu'on atteint les 280-300CH

Mais pensons à la durée de vie de nos moteurs =S
Je me demande pourquoi il ne font pas une 20B turbo Homologué =/,
Avec une 3 rotors les 350/370Z, Honda Civic V-TEC Etc... Fermeraient leur bouche !!!

De plus dans Forza 3 juste avec un Kit Admission, Turbo HKS avec Echangeur thermique, et Kit Admission, la voiture prend 300Km/h avec un O à 100 en 4.2 sec avec un 1.3B. Mais es-ce que ce Jeu dit Vrai ?

A mon avis non ... =( C'est bien dommage.

Hônnetement depuis que j'ai réussi à plus que bien suivre une S2000 (bon ils étaient deux dedans) je me dis que le Renesis vas très bien à l'auto.

Un 20B? je préfère même pas penser à la conso, faut pas oublier que la 8 est une caisse très polyvalente. Des perfs en léger retrait (regarde le comparo RX8-350Z de Fifth Gear) mais un vrai coffre et 4 places

grayfox19 a écrit :

Hônnetement depuis que j'ai réussi à plus que bien suivre une S2000 (bon ils étaient deux dedans) je me dis que le Renesis vas très bien à l'auto.

Un 20B? je préfère même pas penser à la conso, faut pas oublier que la 8 est une caisse très polyvalente. Des perfs en léger retrait (regarde le comparo RX8-350Z de Fifth Gear) mais un vrai coffre et 4 places

+1

Ahh Ouais j'avais zappé la consommation d'essence =(

Même-ci la Rx-8 (Juste avec un Kit Admission et Echappement) consomme, je ferais tout pour avoir la 231 !
C'est la voiture d'mes rêves Lol !

Sauf qu'une admission modifiée (sauf la mazdaspeed) n'est pas conseillée...

La Racing Beat à une bonne réputation, je me méfierais plus des admissions genre Mishimoto ou Simota

ouaipe admi AEM, Mazdaspeed ou Racing Beat et basta, sinon plus simple : boite à air décloisonnée + filtre KN / ou Mazdaspeed , ça suffira.

nasp a écrit :

Sauf qu'une admission modifiée (sauf la mazdaspeed) n'est pas conseillée...

Par curiosité ça vient de ou?

Pourquoi il faut se méfier de certain Kit Admission ?
Sa noie le moteur ?
OU sinon sa réduit les performances ?

l'admission du rotatif est un point sensible, donc je pense qu'il faut éviter les admissions trop libres qui pourraient laisser passer plus de saletés (enfin ce n'est que mon avis)

en gros tu gagnes presque que dalle en fait, ça sert à rien de te faire chier de ce côté là en fait, à part pour le bruit sympa, et encore certaines font un bruit dégueulasse mais ça n'engage que moi.

Idem Oli, evitez de toucher a l'admission, un filtre trop permissif dégrade le Renesis a long terme.

Lool Ahh Ok ^^
Bah Juste l'échappement ^^

POur les conneries qui rentre dans le moteur, c'ets pas possible. Tout est filtrer, Normalement !

si tu le dis...

Mais oui wills, et la marmotte blablablablablabla....

dans le cas du AEM c'est un filtre en mousse qui est plassé juste derrier le parchoc de l'air bien frais arrive dessus, de la poussiere, des moustiques, l'humidité moi je trouve ça trop dangereux.
le mieux serait le Racingbeat mais sans la RAM-AIR

Il y a des rotors qui tournent plutôt rond

@ Wills !

Coté turbo, je t'invite à consulter cet article :

http://www.caranddriver.com/reviews/car ... ialty_file

Prépa par Protech voilà les résultats :" 390 horsepower at 7400 rpm and 290 pound-feet of torque at 5100 rpm".

les performances : "we blasted to 60 mph in 4.9 seconds and through the quarter-mile in 13.5 at 109 mph"

quoi c'est tout !!

390cv pour 13.5sec au 400M. investir autant pour gagner 1sec par rapport a athmo

julien a écrit :

Mais oui wills, et la marmotte blablablablablabla....

+1, c'est une logique technique.
Plus tu laisses passer un +gros volume d'air, moins tu filtre les particules tres fines.