Petite question mais personne n'a essayé de faire passer cela en defaut récurant chez Mazda ? On va dire que c'est un problème connu et que l'on retrouve donc même sur les R3, avec une bonne négociation Mazda devrait remplacer au moins les joints des feux et la manip devrait etre prise a leur charges ...
Pour la prise en garantie, c'est théoriquement non.
La buée part quand l'ampoule chauffe (quid des led sur phase2) et ça ne nuit pas au bon fonctionnement.
Cependant lorsqu'il y a de l'eau (20mm sur mon ex TG) le défaut devient dangereux, il est alors pris en garantie.
Dons si on remplie le bloc nous même et que l'on va voir une concession.... 
CQFD ^^
Ashmodaj a écrit :Dons si on remplie le bloc nous même et que l'on va voir une concession....
+8 Je le fait avec toi Ashmo si tu veux 
Escrocs !!!!
Bah quoi, on accélère un peu le processus c'est tout
Je dis ca mais mon feux droit a de la buée et y a plus de chance que je commande un joint pour faire le changement moi même plutôt que de faire mumuse avec une seringue 
+8
Le joint doit être DIYable,
tu te sert de l'ancien comme gabarit.
petite question jai de l'eau dans les deux feux arriere et je parle de 2 a 3cm .... jai commande mes nouveau joints, mes un ami ma conseiller de faire 2 petit trou en desous dans le phare pour que l'eau sechappe ...
vous en penser quoi?
DragonBurning a écrit :petite question jai de l'eau dans les deux feux arriere et je parle de 2 a 3cm .... jai commande mes nouveau joints, mes un ami ma conseiller de faire 2 petit trou en desous dans le phare pour que l'eau sechappe ...
vous en penser quoi?
Oui et non pour les trous. Je crois que fifi36 l'a fait par exemple dans son post, à voir son retour d'expérience.
Je dis oui et non pour une simple raison, les trous faits permettront à l’humidité de rentrer dans ton phare et par condensation de devenir de l'eau ...
A ta place je pense qu'un bon remplacement de joint et un sechage par seche-cheveux ou jet de compresseur d'air peut etre (pour asssecher l'air et enlever toute humidite) avant une remise en place des ampoules serait plus adaptée non?
Pareil, si tu as les joints neufs, ne fait pas de trous
benybendebou a écrit :Pareil, si tu as les joints neufs, ne fait pas de trous
L'humidité rentre dans le phare dans tous les cas vu qu'il y a des trous sur le derrière du phare.
Perso j'ai fais un petit trou en bas du phare et je n'ai plus jamais eu de soucis.
chance57 a écrit :L'humidité rentre dans le phare dans tous les cas vu qu'il y a des trous sur le derrière du phare.
Perso j'ai fais un petit trou en bas du phare et je n'ai plus jamais eu de soucis.
Tu as des trous derrière tes phares toi ???? Tu sais qu'il faut les remplir avec des ampoules !!!
yanhamare a écrit :chance57 a écrit :L'humidité rentre dans le phare dans tous les cas vu qu'il y a des trous sur le derrière du phare.
Perso j'ai fais un petit trou en bas du phare et je n'ai plus jamais eu de soucis.
Tu as des trous derrière tes phares toi ???? Tu sais qu'il faut les remplir avec des ampoules !!!
je vais dabbord passer un new join.... et si on met des sachet comme dans la boite a chaussures... absorbeur d'humidite
DragonBurning a écrit :je vais dabbord passer un new join.... et si on met des sachet comme dans la boite a chaussures... absorbeur d'humidite
lol
conduis pas comme une savate apres par contre
Moi j'ai séché l'intérieur du phare au sèche cheveux et ensuite j'ai refait un joint Home made. Ça fait 2 bons mois et malgré cette météo magnifique bah j'ai plus d'eau dans le phare!
Jai un DIY en plus avec les joints RotaryFx ; juste la fleme de le faire ...
Feniasse!!!