Rx8France

Perso si c'était si facil, on en verrait partout et Mazda l'aurai sûrement fait d'origine... Pour le moment je n'ai vu en vrai qu'une seul 8 avec moteur de 8 et turbo GReady qui roulait en Suisse. Autant prépa esthétique que moteur et en tout cas elle avoine^^

Moi j'aime bien la phrase:
-j'ai deja roulé avec une rx8 192 et 241 ch avec divers modifs meme turbo
Ca veut tout dire sur le mec.....241ch, il a vu çà où déjà?
Ensuite, mis à part sur Forza ou Gran Turismo, je vois pas où il a pu rouler une 8 turbo

Bref, Monstand continuez comme çà à nous faire rever avec des modifs de dingue
enfin surtout, à réaliser les reves de certains

RonanRC96 a écrit :

Moi j'aime bien la phrase:
-j'ai deja roulé avec une rx8 192 et 241 ch avec divers modifs meme turbo
Ca veut tout dire sur le mec.....241ch, il a vu çà où déjà?
Ensuite, mis à part sur Forza ou Gran Turismo, je vois pas où il a pu rouler une 8 turbo

Bref, Monstand continuez comme çà à nous faire rever avec des modifs de dingue
enfin surtout, à réaliser les reves de certains

jy avais pas pensé a ca lol ....va falloir que je regarde si dans jeu de prédilection ( shift2) elle existe...lol mais je suis aussi de votre avis..ca serait facile comme modif comme un kit d'admission tout le monde le ferais... on voit tj sur les meeting les admitions.. meme les plus petites prépa y on droit... alors a quand les turbos..bi turbo de série lol !!!

bon aller on arrete de se moquer ok.... mais tu as raison RXpassion.. faut respecter le taff avant tout...

Je pense que le garçon sur le forum 206cc ne connait pas ce dont il parle. Si c'était aussi facile, nous aurions tous fait mettre un turbo sous le capot de nos 8.

Un gros +8

Il ne faut pas s'arreter a ca! C'est surement vrai, on est mauvais! lol

monstand a écrit :

C'est surement vrai, on est mauvais! lol

Attends...je reflechis........

C'est tout le contraire tu veux dire oui !!!!!
Bref, ne perdons pas notre temps avec des types de ce genre

Il faut embaucher le mec des pigeot ça m'a tout l'air d'être un crack de l'installation de turbo sur rotatif. Le mec à confondu la théorie et la pratique et prit ses désirs pour une réalité. Si en théorie, le moteur rotatif est plus simple qu'un moteur à pistons classique, il n'en reste pas moins méconnu. J'ai qu'a regarder la fenêtre pour voir des pistons turbo-compressés à la pelle. Des rotatifs j'en vois qu'un et sans turbo

SupraDolph a écrit :

Il faut embaucher le mec des pigeot ça m'a tout l'air d'être un crack de l'installation de turbo sur rotatif. Le mec à confondu la théorie et la pratique et prit ses désirs pour une réalité. Si en théorie, le moteur rotatif est plus simple qu'un moteur à pistons classique, il n'en reste pas moins méconnu. J'ai qu'a regarder la fenêtre pour voir des pistons turbo-compressés à la pelle. Des rotatifs j'en vois qu'un et sans turbo

Je trouve bien qu'il y aie quelqu'un qui fait cela professionnellement.

Si le but c'est d'avoir une voiture homologué route cela n'est possible qu'en France (parce qu'on sait c'est quoi le CT en France) et peut-être dans d'autres pays du sud (Portugal, Espagne, Grèce et Italie (en 2008 c'est sûr, maintenant je ne sais pas)).
Cela ne passerait même pas au TUV comme single vehicle homologation dû à la régression du niveau de classe de pollution du moteur (de Euro4 de l'Rx8 à Euro0-1-2-3 pour le 13b-REW).

[OT ON]
D'autre côté, sans rien enlever au grand (et je suis convaincu bon) travail fait par l'équipe de Monstand (j'apprécie bcp l'approche à la base du concept Monstand , dommage que vous-êtes trop loin), je ne comprends pas le pourquoi de tout cette effervescence dans le forum vu que il n'y a apparemment rien de nouveau ni au niveau du tuning d'un moteur 13b-REW ni au niveau d'un swap sur Rx8.
Je ne comprend non plus les commentaires de certaines sur le châssis de la 8: il est bcp mieux de celui de la 7 et cela n'a rien avoir avec la cavalerie (en plus ce n'est pas en faisant quelque accélération qu'on met en crise le châssis (à moins de mettre un 26b dans une Panda 1980 ).

Dites donc: est-ce que la nouveauté c'est que quelqu'un c'est pris (heureusement) en charge de faire cela en France 7-12 ans après les autres? .
[OT OFF]

Très amicalement

Davide

Ouah l'aut' comment il nous casse notre auto-congratulation franco-française!

N'empêche, c'est la première qu'on peut voir en vrai et monter dedans.
Tu es déjà monté dans une RX-8 Turbo?

Pour la majorité des gens de ce forum, une Rx8-T c’était juste de la masturbation youtube jusqu'à aujourd'hui.

Pour l’homologation en France, cela fait une réception à titre isolé avec un passage à l'UTAC, même avec un cata de la mort je doute qu'elle ait l'espoir de passer l'homologation.

vcoil a écrit :

..
Très amicalement

Davide

Salut Davide,

Comment tu trouves tes freins Girodiscs ?

Tu as monté un pont court au final ?

Comme elle est belle ta prépa!
Sérieux en france vous avez la possibilité de passer le CT avec cette config?

Euh ... Non

MIvroum a écrit :

Ouah l'aut' comment il nous casse notre auto-congratulation franco-française!

N'empêche, c'est la première qu'on peut voir en vrai et monter dedans.
Tu es déjà monté dans une RX-8 Turbo?

Pour la majorité des gens de ce forum, une Rx8-T c’était juste de la masturbation youtube jusqu'à aujourd'hui.

Pour l’homologation en France, cela fait une réception à titre isolé avec un passage à l'UTAC, même avec un cata de la mort je doute qu'elle ait l'espoir de passer l'homologation.

je plussoies +8

Pour etre bref avec Vcoil: NOUS AVONS EU LES COU...ILLES DE LE FAIRE. et pas toi.

Trés amicalement
Sam

Mon grand pere avant un proverbe qu'il utilisait souvent dans ces situations :

Il vaut mieu fermer sa gueulle et passer pour un con, que l'ouvrir et montrer qu'on est con....

Trés amicalement
Anto

Nico33 a écrit :

Si! C'est le fantasme de tout le forum, ce n'est plus le fantasme d'Antodladrome c'est tout

c'est plus mon fantasme... c fait... lol

J'imagine ... Maintenant c le pied au quotidien de rouler avec ^^

J'aime bien ton grand père Antho. Sinon, pour info je passerai avec ma 8 sur Orange courant de la semaine prochaine. Je dois encore arrêté un jour. A plus les amis