On fait ce qu on peut avec 120 chevaux à la roue 
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en fin de journée je passais aussi fort en courbe que les M3 CSL ;-) avec Baax et son ex speedy,
j'ai terminé vers 3.05 pour mon meilleur temps.
Combien ça claque une Z06 bien menée à Spa pour avoir une idée ?
Mr Brice vient avec sa 525 ?
Tsar a écrit :On fait ce qu on peut avec 120 chevaux à la roue
en fin de journée je passais aussi fort en courbe que les M3 CSL ;-) avec Baax et son ex speedy,
j'ai terminé vers 3.05 pour mon meilleur temps.
Combien ça claque une Z06 bien menée à Spa pour avoir une idée ?
Mal menée (par moi) ce meme jour 2.51 et m3csl année auparavant 2.53....t'as pas du tomber sur les bons csl ou alors ils freinaient beaucoup plus tard; les anglais tournent en moins de 3.00 généralement.
C'est pour ça qu'il dit qu'il passait aussi fort en courbes et non pas au temps final, je veux bien croire qu'une voiture qui fasse presque 200 CV de moins à la roue se mange moins de 10s sur un circuit dont le tour prend 3 minutes en dehors de ça. 
Bibounou a écrit :C'est pour ça qu'il dit qu'il passait aussi fort en courbes et non pas au temps final, je veux bien croire qu'une voiture qui fasse presque 200 CV de moins à la roue se mange moins de 10s sur un circuit dont le tour prend 3 minutes en dehors de ça.
200 cv a la roue de moins que quoi? et moins de 10 secondes par rapport a quoi?
Ben, au hasard, ce que t'as marqué juste au dessus ?
Bibounou a écrit :Ben, au hasard, ce que t'as marqué juste au dessus ?
ah ok, 200cv de moins a la roue que le Z mais pas moins de 10 s ou alors faut prendre un boulier chinois la!
Enfin bon, on verra ce que cela represente en live... 
2.53 en CSL normal donc vu comment ils nous bouffaient en ligne droite à la fin du tour, on s'est bien marré en courbe en tout cas , excellent souvenir, et encore moi j'ai lâché prise super vite.
il est génial ce circuit, autant pour les pro que pour les novices, et je suis heureux d'apprendre qu'on verra pas mal de Corvette, ça nous changera de la tonne de Mitsubishi du MLR .
(files te présenter si tu veux pas te faire bannir au fait )
Non, le Z je pense que c'est plutôt 300 lol, la caisse de tsar sort 120 à la roue à peine, je ne sais pas ce qu'il en est de la tienne mais en comptant une perdition généreuse de 25%, je tombe à 380 à la roue pour une Z06, à toi de me dire si ça correspond à la réalité de vos passages au banc, mais ça fait déjà 260 d'écart rien que comme ça, tu comprends notre drame avec cette voiture sur les circuits très étirés je pense, c'est pour ça qu'on disait qu'il avait de bons chronos avec un 3"05 + chouïa de trafic, même si forcément il est bridé par la puissance de la voiture à la ramasse sur ce genre de circuit, rien qu'avec la mienne et ses pneus de l'époque il aurait gagné un petit paquet de s.
Y'a de beaux monstres chez circus, je sais pas qui sera présent, mais ça va être beau à voir.
...et à entendre 
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Tsar a écrit :2.53 en CSL normal donc vu comment ils nous bouffaient en ligne droite à la fin du tour...
Faut freiner quand meme un peu tard et réaccelerer tot pour faire ce temps! on croirait que c'est simple 
(380cv, ça fait pas tout...)
je sens que vous aller bien vous amuser ! un mix jap/ricaine ca va etre marrant sur la piste !!!
ca sera sans moi desolé, je vais m entrainer encore un peu au ring...
beaufZ06 a écrit :Tsar a écrit :2.53 en CSL normal donc vu comment ils nous bouffaient en ligne droite à la fin du tour...
Faut freiner quand meme un peu tard et réaccelerer tot pour faire ce temps! on croirait que c'est simple
je dis pas le contraire, moi c'est pareil .
tant que tu conduis pas comme à Dijon à bouffer du vibreur dans tous les sens 
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Ben souvent la traj c'est le vibreur sur piste.. 
Nighster@ tu vas attaquer ta combien ième session au ring?
Pas assez pour le connaitre...je parle pas du F1 mais de la nordschleife
Et ailleurs?
Chambley.
Je n ai pas eu l occasion d aller ailleur,tu va me dire que la c est l occasion mais comme je n ai pas la pretention de claqué du chrono,je suis bien a jouer avec mes potes sur des circuits a coté de chez moi.
Comme on a tous des caisses qui tire a 200 avec du mal,l essentiel c est de rien cassé et de passer une bonne journée.
Je suis pas un pistard,j aime rouler vite et travailler mes traj mais le chrono je m en fou complet donc je vois pas l interet d aller a babel oued faire ce que je peux faire a coté de chez moi.
Modéré par Vine, merci d'arrêter la provocation d'un côté comme de l'autre
Tsar, jolie vidéo, c'est propre et coulé. Par contre, c'est normal que le moteur s'assoie comme ça au passage de la 4 ?
Au final, je ne pense pas pouvoir tourner avec vous à Spa, parce qu'après mes 3 sorties pistes de cet hiver, je vais temporiser : ce sera pour une autre fois. Merci quand même pour l'invitation !
Oui et non pour mon moteur, il a rendu l'âme il y a peu d'ailleurs, j'avais 2-3 soucis à l'époque aussi : collecteur mal serré etc...
Pour tout dire sur autoroute je n'arrivais plus à pointer correctement au delà de 220 mais je l'ai réalisé un peu tard.
Enfin, n'oublions pas que l'étagement de la boite 5 des versions 192 est catastrophique, je suis passé en pont court 4.77 pour améliorer ça, le même qui peut se mettre sur S2000 d'ailleurs !
Ah c'est celui-là ! Ce n'est donc pas une légende urbaine. Merci !
Tsar EST une légende. Urbaine. 'fin de Paris, quoi. Les tunnels résonnent encore du passage du Phénix.