Elle est esthétiquement très simple:
Maszdaspeed à l'avant: qu'il met seulement en été.
demi bas de caisse et rajout arrière
Spoiler d'origine.
Et des Work Emotion XT-7 bronze de toute beauté 
là aussi, seulement en été.
Je n'ai pas contre pas aimé son trip doré dans le moteur et les phares jaunes 
Je trouve que les phares jaunes lui va à merveille, je ne dis pas en revanche que je ferais pareil, mais ça lui donne un côté sympa.
Odula RX-8:
J'ai énormément de photos de FD, si ca vous dit...
oui ça nous dit, mais crée un topic, celui la est dedié a la 8
Pas une photo mais une video
Puy0 vient de découvrir la série des Best Motoring
Une jolie petit 8
Puy0 a écrit :Pas une photo mais une video
Puy0 vient de découvrir la série des Best Motoring
Rotary Rocket, cette vidéo est juste cultissime pour tout amoureux de la 8, ah la Rx8 Feed
J'avais déja vu une vidéo avec le Drift King, mais pas celle ca.
Faut reconnaitre qu'elle est bien sympa.
Mon passage préféré est à 6min20, on sent l'expérience du Monsieur.
Sinon j'ai pas trouvé énorme la différence de chrono entre la 8 avec la ligne et la 8 avec le turbo et les 2 possédant une prépa suspension.
1'11"5 pour la 1ere et 1'10"4 pour la 2eme, 1sec d'écart ca me parait peu pour voir la différence de travail.
Par contre comparé au 1'14" de 8 stock, là je trouve que ca commence à faire.
Comme quoi, vaut peut etre mieux investir dans des bonnes suspensions.....
On gagne des dixièmes en retouchant les performances d'un moteur, on gagne des secondes en modifiant celle du chassis... 
+8 avec julien, c'est claire.
gagner des seconde avec un moteur sur circuit c'est plus de 100 cv d'ecart minimun.
par contre un point important a souligner sur l'essai de la trust, c'est la zone rouge qui n'est pas "diminuer" , a mon avis cette auto n'a pas de Emanage, mais plutot une carto specifique et un rupteur origine.
je me demande aussi si il n'ont pas laisser les 6 ports en place car l'auto grimpe tout autant après 7500.
en rally a auto égale 30 cv c'est 2 dixiemes au KM, pas deux secondes.
Je me doutais qu'il valait mieux travailler les liaisons au sol pour amélioré le comportement d'une voiture,
mais je pensais pas que celà se verrait autant sur un tour chrono.
Surtout que cette modif revient moins cher qu'une prépa moteur.
Après, faut savoir piloter pour en tirer profit.
UUUUUUUUU, je la trouve superbe
Nico33 a écrit :UUUUUUUUU, je la trouve superbe
j'en veu!!!!!!
Tcheu elle est au taquet celle-la !
C'est la recette du bonheur, lame avant, grosses Work, posé par terre 
Tout à fait, de plus une Stormy blue ça change
voilà à quoi ressemblerait la mienne si j'avais cette satané piste pour aller chez moi qui m'interdit tout rabaissement 
Ben fais goudronner la piste 
tu sais que je me suis déjà renseigné ?
Et pour le prix du goudronnage, je pourrais me payer une Corvette ZR1 neuve, sauf que je pourrais pas l'amener jusqu'à chez moi... 
Ouais je sais moi aussi et juste pour faire devant le garage ils me mettent sur la paille
Alors imagine moi qui aurait 1 km à faire goudronner