ben tu prend le diametre interieur a l´entré et a la sortie (qui doit etre identique je pense) et tu garde le meme, vus que tu l´as démonté se sera plus simple pour toi de mesurer.
Majoré ou réduire le diametre n´apportera rien, voir sera contre productif, il faut rester constant.
oui effectivement, mais je n'ai pas de pied a coulisse donc la mesure devrait pas être top. j'avais mesuré vite fait c'était aux alentours de 60mm.
+1 avec Erwan, Pierrot !!! houlà grosse fatigue !
vu que tu as le cata de démonté tu as les dimensions !
de mémoire la ligne d'origine est en 2,5 pouces (soit 6,35 cm)
Oui effectivement j'ai vérifier ce soir mais l'entrée et la sortie n'ont pas la même taille.
Si tu veux passer chez moi j'ai un pied a coulisse je peux te le préter.
Franck3340 a écrit :Franchement moi c'est l'inverse !
j'entends jamais la musique !
c'est dommage tu as une très bonne ligne comme ça ...je te conseillerai plutôt de garder ton décata double sourdine, et de passer sur un autre silencieux, 80% de la spécificité du son d'un échappement c'est le silencieux. Mais c'est sûr que si tu mets un tube à la place de ton décata tu vas faire plus de bruit... à toi de voir (ou d'écouter !
)
le toyosport en cat-back que j'ai par exemple est pas mal (mais il y a d'autres modèles).
Ah sinon il faut que tu expliques à tes potes que la ligne racing beat ... c'est déjà une ligne inox !!!
Ne met pas les tube...je l'est fait c'est infernal et pourtant j'aime le bruit.
Tony34 a écrit :Ne met pas les tube...je l'est fait c'est infernal et pourtant j'aime le bruit.
D'ailleurs j'attend la vidéo...!!!
chris67850 a écrit :Tony34 a écrit :Ne met pas les tube...je l'est fait c'est infernal et pourtant j'aime le bruit.
D'ailleurs j'attend la vidéo...!!!
C'est vraie c'est vraie je suis à la bourre
mets du single exhaust
Finalement j'ai mis un decata jic sans sourdine avec mon catback racing beat et c'est nickel niveau bruit
t'aurais une vidéo de l'extérieur?
PS: j'ai bien lu ton mp, je garde ta propal sous le coude 
vincerc8 a écrit :Finalement j'ai mis un decata jic sans sourdine avec mon catback racing beat et c'est nickel niveau bruit
le catback RB est effectivement moins bruyant que certains, type toyosport ou autre
c'est un simple marmite le RB ?
Non, double. Mais c'est pas de la merde 
E1K a écrit :Non, double. Mais c'est pas de la merde
oui c'est pas comme le re-ameniya ! hein Oli !
Grave, qu'elle daube celui là ! 
ça tombe bien mon catback c'était un Knight Sports. 
et merde ! 
Voilà pour ma contribution vidéo a l'intérieur avec une fenêtre ouverte donc decata jic avec le catback racing beat
http://youtu.be/krQtEzPqu1U
Bonjour à tous,
Propriétaire d'une jolie 8 de 2007 depuis bientôt 2 ans, il y'a quelques mois je me suis lancé dans le renforcement des périphériques, notamment la partie allumage/freins que j'ai pu faire grâce à vos différents retours et au DIY.
Je souhaite passer à la partie échappement afin de me débarrasser de ce foutu cata d'origine et pouvoir entendre ronronner notre si beau moteur. Donc après avoir lu pendant 3 jours toutes les pages de ce topic mon choix c'est arrêté sur un cata sport re-amemiya et un catback RB REV8N.
Je vous sollicite pour savoir si en plus d'acheter ces pièces il faut également prendre des joints chez Mazda ou si tout est fourni avec les pièces ?
D'ailleurs voici ou j'ai vu ces pièces :
https://www.japanparts.com/parts/detail/14588
http://www.racingbeateurope.com/brx-8-r ... -903-p.asp
Si vous avez de bonnes adresses pour commander ces pièces je suis preneur aussi 
Merci 