Quelqu'un a déjà testé les Uniroyal Rainsport II 
Suite à un soucis, de commande (la boutique ou j'ai commandé mes jantes, s'est gouré et a fait venir des pneus toutes saisons au lieu de pneus été 
), on me les propose
Perso, je suis très Dunlop, mais sont pas en stock et donc ils me proposent les Uniroyal qui seraient très bons d'après le vendeur
Quelqu un en a eu ici, de memoire c etait de la grosse merde. Maintenant je sais pas ce qu il y a comme monte d origine sur ce genre de voiture, la difference sera peut etre moins choquante.
D'origine, c'est du Brigde RE50A
Les tests sur Internet sont pas mauvais pour les Rainsport II, mais bon
Fais chier, l'aute nazze, à s'être gouré dans la commande 
Si ce n'est pas ce que tu as commandé, tu n'es pas obligé de les accepter...
Non mais poubelle c est clair, surtout si t as du 050A d'origine. :s Qu'il se demerde...
La prochaine fois, je commande moi même sur le net 
On essaye de faire bosser le commerce local, et à la fin on est bien embêté 
Fin, bref, vais y aller demain, pour résoudre le problème, car j'en ai marre des pneus toutes saisons, qu'ils m'ont monté et avec les quels je roule depuis deux semaines 
Trop caca 
Encore heureux qu'ils aient admis l'erreur 
Feedback d'un pistard en Speedster Turbo concernant les fameux Federal RS-R , le mec en est ravi, ça confirme mes prochains pneus pour tous les jours et la piste, comme ça pas d'emmerdes à charger les gommards dans la bagnole à chaque sortie circuit :
Concernant ta question sur les Fedral, les RS-R sont géniaux, un poil moins rigides que les R888 mais le grip est quasi aussi bon, pour la moitié du prix car en plus ils s'usent moins que les Toyo. Par contre, il y a eu des cas où ils ont tendance à se déchirer à un endroit précis, c'est une crevasse sur toute la largeur du pneu, mais qui reste superficielle et qui n'est a priori pas dangereuse. Mais il faut le savoir, ça rebute certaines personnes. 
Pour info, le pote à qui c'est arrivé a eu de nouveaux pneus gratuitement en remplacement.
chouette vidéo...
Ca donne bien un speedster quand meme....
ho tiens je cherche des infos sur ce pneu et je tombe ici.
ca me semble sur-réaliste les commentaire sur le pneu quand je vois le prix
lis pas mal de pages pages plus bas ou fonction recherche, j'en parlais pas mal auparavant, avec un autre témoignage de pilote S2000 plutôt satisfait 
.
sur tout les forum auto on en parle et effectivement il n'y a que de bon commentaires.
a voir quand j'aurais fini les actuels
Pour ceux qui sont intéressé par les Michelin Pilot Super Sport, j'ai confirmation d'un excellent retour de la part d'un conducteur en 997 C2S sur SPA il y a 2 semaines, auparavant monté en RE050A.
Condition sec le matin, mais en apprentissage, déjà impressionné puisqu'il poussait graduellement en s'étonnant que le pneus tiennent sans le moindre bruit.
L'après midi sur le mouillé, "la claque" d'après lui, puisqu'il ne comptait au départ ne faire que travaillé les trajectoires, mais a finalement été plus vite que le matin a force de cherche a mettre les pneus en défauts.
Un autre conducteur en GT3 RS était lui moins content sur le sec, mais il était auparavant monté en Pilot Cup et était passé au Super Sport car il n'avait pas la possibilité d'emmener 2 trains de pneus en cas de pluie.
coupefx a écrit :D'origine, c'est du Brigde RE50A
Non du RE040.
Sinon moi, j'ai pu faire quasi 2 000km avec mes AD08. Pour l'instant que de la route et que du sec.
j'avoue que je suis assez bluffé, vous me direz que pour le prix y'avait plutôt intérêt.
Pour rappel je les compare avec les RE040, les seuls autres pneus que j'ai eu et qui ne sont pas reconnus comme étant les meilleurs. Donc mes propos seront peut-être à modérer.
Seul petit défaut (on va commencer par ça), les pneus me semblent plus bruyant sur mauvais revêtements, mais c'est vraiment léger.
En conduite classique, la voiture me semble plus précise et plus réactive (un peu comme de passer d'une croix directionnelle à un stick analogique 
)
J'ai ensuite testé la conduite très soutenue dans diverses situations.
Exemple en prenant une grosse épingle en mode "ça passe pas". (y'avait pas de danger là ou j'ai tester)
Avec les RE040, au moment de tourner, les pneus aurait hurler et j'aurais fait un gros sous virage (j'ai volontairement braqué trop tard pour essayer de déclencher le sous virage).
Je m'attendais à ce que ça passe un peu mieux avec les AD08 mais que je sente quand même que la voiture "force".
Et bien pas du tout 
C'est vraiment passé les doigts dans le nez, sans bruit et sans forcer, alors que je suis certains que j'aurais fait "tout droit" avec les RE040.
Donc je pense que ces pneus ont un gros potentiel. Il me tarde de les tester sur circuit. En tout cas pour un usage route, la limite du pneu se situe plus loin que la limite du courage du conducteur.
Je n'ai pas réussi à les mettre en défaut sur route.
Me reste à les tester sur le mouillé et sur circuit 
En tout cas, je redécouvre ma 8 grâce à ces pneus.
Je ferais un compte rendu final quand j'aurais pu tester toutes les situations.
oli40000 a écrit :coupefx a écrit :D'origine, c'est du Brigde RE50A
Non du RE040.
Euh, non 
Du RE50A d'origine sur l'EOS
désolé je croyais que ça parlait de rx8
J'aime bien ça : http://www.kumhotire.com/tire/tire_deta ... rdt_id=208
Kumho Ecsta XS KU36
bien noté ?
Petite question:
Mettre les pneus avant à l'arrière, donc des neufs à l'avant est possible?
Ensuite lorsque l'on change l'arrière le parallélisme est il obligatoire?