Sortie à Croix le 24 janvier 2020, la 8 assure encore et toujours!
Je me suis aperçu 2 jours avant la sortie que j'avais un étrier arrière grippé...
Du coup j'ai fait des mouvements de pistons avec graisse cuivre (arraché le joint etc...)Afin de "dégripper.
Réfection complète étrier en vue...
Réfections des 4 étriers au complet, tous les joints, pistons et fluide bien sur...Nettoyage des etriers, sablage et vernis haute température pour ralentir l'oxydation.
J'avais le piston grippé de bien attaqué, l'autre arriére ça allait et à l'avant 1 sur deux aussi d'un peu attaqué (bien moins que l’arrière...)
J'ai démonté le système de frein à main sur un étrier (les deux circlips etc) et vu la misère pour le remontage je n'ai pas fait l'autre. Donc l’arrière gauche à un joint du système de frein à main qui n'est pas changé. Vu l’état du gauche (souple, propre pas abîmé) ce n'est pas un soucis.
J'ai purgé au RBF600, la sensation à la pédale est mieux même si je pense perfectible=>encore purger? Je suis surpris d'avoir eu besoin que de 0.5l de liquide neuf, le circuit ayant été vidé complètement...
J'anticipe un peu mes freinages car j'ai peur d'avoir mal fait un truc...je suis pas mécano et ça reste des freins! 
Beau boulot 
Merci beaucoup!