Rx8France

Salut rapdrac j ai eu le même soucis que toi niveau moteur mais par chance ma voiture était sous garantie mais pour info il existe une société sur cognac si je dis pas de bêtise qui fait de l échange standard en gros contre ton moteur hs ils t en vendent un refait a neuf et les prix sont assez intéressant il me semble qu on peut les trouver sur le bon coin après si tu connais quelqu un qui peut te le monter tu gagneras de l argent et les moteurs sont garantis

ok merci pour l info la je vais profité de mes vac pour re tenter un démarrage et sinon de trouvé un moteur ou autres.

vendredi je vais chez mazda pour essayer la mazda 6 je vais voir se que eux peuvent faire de plus du stile si il peuvent me la redémarré moi sa commence a me soulé

B oui je comprend :s Tkt ça va s arranger

slt j ai contrôle mes bobine, mon appareil trouve les 4 morte j ai trouve sa bizarre, je suis donc aller chez mazda avec il me dit qu'il ne peu pas les contrôle. mdr.
je go donc chez mon mécano de mes autres voitures on les contrôle résultat;

en partant de l avant de la voiture vers l arrière bobine
1/morte
2/morte
3/morte
4/en bonne état
pas étonnant qu'elle ne voulais plus redémarré.
après je c est pas sis a un rapport mais quand je nettoyer les bougie il y en avait 3/4 qui était a chaque fois pleine d essence, je c est pas si c est un hasard ou pas mais je crois que celle qui reste niquel c était celle branche a la 4

.

Ben c'est 100% logique...
Pas d'allumage = pas d'étincelle sur la bougie = l'essence ne brule pas sur la bougie = ta bougie est pleine d'essence!

Change ces 4 bobines et ta titine devrait redémarrer... en espérant que tu sois décata car ça aura moins abimé le moteur...
En toute logique elle devrait redémarrer après.
Mais tant qu'à avoir démonter tes bougies profites-en pour laisser sécher les chambres de combustion, et faire tourner le démarreur pédale à fond histoire de vider les chambres. (procédure de dénoyage à trouver sur le forum). Je ne sais plus s'il faut débrancher le capteur de l'eccentric shaft aussi par contre...

ok noté pour le séchage des bougies/chambres sinon oui je compte la redémarre de cette méthode. merci

Le truc triste, c'est que ça vient si longtemps après avoir diagnostiqué la présence d'un problème que tout le reste de la chaîne de combustion/extraction a du en prendre un coup. :S

le truc c est que si mazda aurais tester sa comme je leur avait demandé sa aurai était régler direct, de oct a fin décembres elle était la bas, après de janvier a mars je devais pas y toucher car un expert devais la voir et depuis mars j ai commencer a chercher a droite a gauche le problème autre que le moteur.

L'allumage est ce qu'on conseil de verifier en premier partout sur le forum, c'est etonnant que ce ne soit pas ce que tu ais controler en premier.

j ai commencer par les bougie car vu que d après mazda c est le moteur et quelle tourne un peu prêt sur 3 pate et que même pas 1 sem de retour chez moi elle na pas voulu redémarre, car vu quelle av du mal je les arrêter un peu a la rache. j avais supposé une noyade mon but c était de la dénoyer mais j avais sentie un odeur de crame quand je l av arrêté je suppose que c est 1 bobine qui a du cramé a se moment d ou pourquoi elle a pas pu redémarre depuis se moment.
donc plu tard j ai apl mazda eux ils m on dit que si les valeurs du moteur était trop faible c était pour sa quelle reparté pas du coup j av laisser tombe, jusqu'à se que 1 du forum a le même souci et que c était ses bobine la je me suis dit peu être que c est sa pour le moment sen en a tout l air sa veut pas dire que c est pas nn plus le moteur je verrais bien une fois les bobine changé

Croisons les doigts!

rapdrac a écrit :

donc plu tard j ai apl mazda eux ils m on dit que si les valeurs du moteur était trop faible c était pour sa quelle reparté pas

"Son cœur ne bat plus, c'est pour ça qu'elle est morte". J'adore les diagnostics des concessions mazda.

"Son cœur ne bat plus, c'est pour ça qu'elle est morte". J'adore les diagnostics des concessions mazda. [/quote]
je suis bien d accord

salut, faite vous plaisir engueulé moi.

j ai reçu les bobines se midi http://www.ebay.fr/itm/MAZDA-RX8-4xBobi ... 3cd7ca91da, je les ai monté et mon bb a démarré au car de tour elle roule niquel j ai rouler pépère au début histoire de voir comment elle se comporter après j ai pousser au niveaux ou elle déconer puis je suis monte a un régime presque normal j y vais molau au départ.

mazda eux ils vont m entendre sa va gueuler demain matin.

le pire dans tout sa c est que moi des le 1 er jour je voulais acheter les bobines mais mon assurance mon obliger a la mettre chez mazda pour avoir une voiture de prêt.
et arrive chez mazda je leur av dit de les contrôle et qu'il on pas voulu car leur put... de pc leur a dit valeur compression chambre 1 mauvaise . mais lol c est quoi ses noobs

Je vais pas t’engueulé, mais te féliciter pour ta persévérance, !!

Et suis content pour toi que ta 8 tourne à nouveaux....!!!

Gaaaaaz !

Non par contre, super content pour toi, mais tu devrais peut-être juste inspecter au moins la tronche de ton catalyseur pour voir si y'a pas de dégats/dépots divers, parce que ça a du bien s'encrasser comme il faut quand même, bonne route dans tous les cas, et roule pas trop fort au début !

le cata a été vidé car mazda me l avais exploser mais j entend un glig glig dans le silencieux ar je suppose qu un morceau du cata a voler dedans.
par contre justement esque c est prudent de roulé cata vidé si oui combien de temps?

Ben j'ai envie de te répondre que sans cata c'est justement plus prudent qu'avec...!! par contre ça passe pas le contrôle technique...