Rx8France

Démontage et soudure de la partie rotative, il y a beaucoup de jeu! Soudure à l'arc (j'ai pas de semi), un peu de pratique me fera du bien car ca fait des lustres que j'ai plus soudé comme ca!

Récupe de pièce diverse dont intérieur de 12A et galet de distrib.

Préparation du système de rotation et montage complet.

Il est réglable en hauteur et tourne à 360°c.

Il me reste à faire le support pour le 12a, il faudra aussi que je facce le suport pour la sub plus tard.

Le support pour le 12A , les soudures sont plus belles que les premières!

Le support fini, mise en place du bloc sur le support.

Dépose du volant moteur et du fameu écrou de 55 sérré à 1000nm.

Fabrication d'un arrache pour le volant moteur + renforcement de celui-ci. Et dire que mon ancien boss à tous cet outilaqe origine mazda chez lui, qu'il n'a jamais ouvert de rotatif de sa vie et qu'il ne veut pas me le vendre

Enfin volant moteur retiré, dépose des 17 vis qui maintiennent le tout ensemble.

Dépose du carter, dépose front Side Housing et première trace d'usure. Il faudra que je mesure tous ca plus tard.

Vue du rotor, segments de sommet et ressort de segment usé. Le premier est encore plus ou moins correct, les 2 autres sont complètement hs.

Rotor + segment

Malheureusement les stators sont abimés et pas récupérable!

C'est de la rouille autour du stator ?

D'autres tof

suite dégats

Le démontage continue, les 2 stators sont dans le même état.

Segment + ressort + apex

Et l'ensemble démonté.

Maintenant je doit voir avec mon pote ce qu'on va faire!

Salut,
Oula quel travail ... Cooool la photo du rotor !! Bon courage..

evilspoon a écrit :

C'est de la rouille autour du stator ?

C'est de la "boue" à cause d'un vieux antigel, voilà pourquoi il faut le remplacer!

d'apres toi , cela est du a quoi les marques+rayures sur le stator ??