Rx8France

Takumi67 a écrit :

VEYRON KITCH???????????

je trouve oui...je n ai jamais aimer cette voiture en fait et surtout la presse qu elle a tourne autour de ces 1001 chevaux , ce qui est une revolution,alors qu une koenigsegg en a 50 de plus et reste dans l ombre

il y avait 2 veyron a frankfurt l an passé et tout le monde se toucher dessus alors qu il n y avait personne sur les stands ou il y avait de la technologie nouvelle ou sur les stands preparateurs mansory , une sls du feu de dieu ou encore la marque wiesmann qui produit des engins d une réelle beauté ...

La sls est jolie c'est vrai les Wiessmann encore plus ^^ Mais bon après bugatti veyron c'est une voiture qui prend de l'âge mais qui a l'époque était super en avance avec la géométrie qui se modifie toute seul et faut dire que malgré on age elle reste actuel niveau esthétique.

mercedes sls mansory

un modele vieillissant face a la concurrence ...la koenigsegg CCXR plus dans l air du temps parce que plus jeune et rare a souhait !

wiesmann mf5

the judge

Les weismann pfff elle sont trop belle.....

elles sont aussi magnifiquement finie pour un si petit constructeur!!!

Euh... je me permet de correctionner...

johan a écrit :

elles sont aussi magnifiquement finie car faites avec amour et passion par un petit constructeur!!!

Va jeter un oeil du côté d'une Spyker Laviolette, par exemple (pour rester dans de "l'abordable", sinon, il y a Pagani qui peut aussi servir d'exemple)
http://www.caranddriver.com/photos-09q3 ... oto-299824

La finition, l'art du détail, les matériaux... tout est choisi et fait dans le sens de la durabilité de la beauté, de l'originalité. Pour Pagani, chaque vis est usinée avec le logo...
http://www.caranddriver.com/photos-11q1 ... oto-388519

Là, il n'y a pas de concessions faite au nom de l'économie d'échelle, pas de commodos repris de l'audi A4TDi de ton voisin, pas de module de clim commun à toute la marque... Pour ces gens là, il n'y a que la passion du détail.
Bon, OK, ces caisses sont mûes par des moteurs Merco ou Audi, mais putain, c'est pas de l'ecrin plastoque.

Complètement d'accord. Niveau finition c'est le must du must et bien sur sa se ressent sur le prix. Mais bon en échange d'un beau chèque on roule dans une voiture foutrement belle et bien fini et UNIQUE.

Une Spyker c'est 200k€... En V8 4.2l.
Le prix d'une Porsche.

c'est deja une somme mdr. Avec 200k€ je fait autre chose. genre jme prend une Maison et une voiture a refaire (trueno avec le moteur 4AGE) par exmple

Henry pense: Fait chier lui avec sa TRUENO

*fait chier avec sa Trueno, lui... *

Ah ben j'avai raison de le marquer en tout petit c'est quasiment du mot pour mot mdr.

[quote="Takumi67"]c'est deja une somme mdr. Avec 200k€ je fait autre chose. genre jme prend une Maison et une voiture a refaire (trueno avec le moteur 4AGE) par exmple

Ca fait déja juste pour acheter une baraque alors si en plus il faut acheter une épave et la retaper

J'ai pas envie d'acheter un palace et j'ai deja vu sur le net des maison bien sympatique a 150k -160k € je pense que les 50k-40k suffise pour mettre une voiture en état de marche ^^

'tain les mecs, sur un topic d'anciennes, avec du lourd à toutes les pages, on aprle de finitions, et on termine à causer immobillier.
Voyons.

J'ai piné ça moi

Je m'entendais plus et je pense qu'il n'allait pas à donf.
Vallait par contre mieux pour lui qu'il n'y ai pas de virage

j'ai fait un pouce en passant (pour une fois) mais pas de réponse (un appel de phare, une main levée...j'aurai même pris un petit doigt)

AH, butin je pensais que t'avais piné CA, moi :

Ai pas tilté !

pffffff, je savais bien qu'il fallait que je le précise: 300sl comme le tiens, je le regardais partir oui