1) Pour acheter un Catasport ExoticSpeed (à qui s'adresser, comment faire) 
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http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... ed#p353947
Ludosteo a ouvert un post
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... xoticspeed
bonne lecture
guizmo a écrit :philippe78 a écrit :
1) Pour acheter un Catasport ExoticSpeed (à qui s'adresser, comment faire)
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... ed#p353947
Ludosteo a ouvert un post
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... xoticspeedbonne lecture
Merci beaucoup 
Bartste a écrit :Salut
Pour la reprog Hymee, regarde avec Tsar qui est le voie française de Mr. Hymee.1) sur Ebay serait une possibilité, la fonction recherche te permet aussi de trouver ceux qui ont en déjà parlé et je suis sur que tu trouvera plein d'infos deçu
2) Il te faudrait la même version que Oli4000 (192 catasport), contact Jmi pour le fichier quand tu as obtenu ta reprog, en spécifiant que tu veux la même chose que Oli4000.
Je t'invite a lire ceci si ce n'est pas déjà fait :
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 25&t=15696Et ceci :
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 25&t=12740
Par la même occasion, tu pourras continuer la discutions dans un des 2 topic que je t'ai présenté de manière à ne pas surchargé celui-ci qui a pour but de recenser les RX8 reprogrammé.A+
Un grand merci à toi
Tu as déjà tout lu
je sais pas vous, mais je tiens à saluer l'ambiance du forum en ce moment qui est "délectable" 
, ça fait plaisir de voir autant d'entraide et de motivation partagée, bravo à tous 
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Tsar en mode apéro, vin blanc, vin rouge et digo
C'est pour qu'on te laisse passer à Folembray, que tu nous envoies des fleurs
t'inquiète, je vieillis, chaque année les jeunes arrivent de plus en plus affutés, et j'ai pour principe de ne jamais bouchonner plus rapide que moi...
par contre j'adore coller au cul comme une sangsue jusqu'à ce que le gars devant moi lâche l'affaire ou fasse une erreur qui me permette de passer,
mais désormais, et avec l'expérience, je le fais davantage en toute sécurité, sans la jouer à la Joe Bar Team comme à mes premières sorties 
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Tsar a écrit :par contre j'adore coller au cul comme une sangsue jusqu'à ce que le gars devant moi lâche l'affaire ou fasse une erreur qui me permette de passer,
mais désormais, et avec l'expérience, je le fais davantage en toute sécurité, sans la jouer à la Joe Bar Team comme à mes premières sorties
hum hum, j'ai du marquer ta poignée passager à la serrer comme un malade quand tu suivais la rx7....et c'était à la dernière sortie!!! 
certes mais tu remarqueras que je n'ai pas tenté de freinage suicidaire, mais si tu veux rien que pour toi on peut le refaire en plus hardcore .
heu, non en fait...
guizmo a écrit :Tu as déjà tout lu
Non je n'ai encore rien lu, pas eu le temps, mais je sais désormais ou trouver les infos et je dis merci pour cela
Bon dimanche ensoleillé à toutes et tous 
Voiture reprog depuis ce dimanche dernier à Folembray, avant ça j'étais en 11,6 sur le 50-150, après reprog' j'ai eu un "pic" de perf à 12,2s ( -_- ) en moyenne sur le même exercice, hier après environ 500 KM depuis la reprog', elle a tapé 11,2 plusieurs fois d'affilée o_O, toujours le même exercice, sur la même voie, conditions climatiques similaires ( T° ext assez élevée ), avec des pneus plus étroits et légers par contre, ce qui va à son avantage.
L'évolution de la voiture lors du calibrage est vraiment amusante à observer, et surtout impressionnante, mes chiffres sont faux à cause de la combinaison jantes/pneus qui est avantageuse face à celle d'avant la reprog', mais le gain est vraiment sensible en phase d'accélération, le haut de la courbe est vraiment lissé et plus volontaire, y'a clairement plus de poneys dans cette zone là, la ligne d'échappement n'est enfin plus noire et elle est plus civilisée, s'ta dire que je crame plus les pare chocs de ceux qui me collent ( ça me manque ça 
) et la sonorité est un peu plus légère en intensité, y'a plus ce petit bourdonnement dont elle souffrait notamment sur autoroute à 2500-3500 qui prenait un peu la tête.
Voilà, de ce côté là, c'est vraiment cool, la seule chose, c'est que j'ai un phénomène similaires à du turbo lag lors des reprises en 3éme par moment, c'est là que c'est le plus sensible, en 2nde aussi, comme si la voiture hésitait une demie seconde avant de s'élancer, c'est pas toujours présent, une fois sur deux environ, ça le fait électronique débranché ou pas, on va voir comment ça évolue dans le temps, mais vu qu'elle ne roulera quasiment plus à partir de maintenant, je sais pas trop comment ça va évoluer, je vais la laisser tourner un peu à froid un de ces jours. Voyant moteur toujours là par contre, le retour sur autoroute de folembray ne pardonne pas de ce côté là.
comment ca "elle ne va presque plus rouler"?????
Je m'en sers plus, bus + vélo.
Un petit décrassage par semaine sur quelques kilomètres, bon un petit trajet Morangis => Ma Bourgogne aussi parfois quand même , mais sinon vu qu'elle a bientôt 74000 Km, je la laisse tranquille maintenant, j'aurai dû le faire il y a bien plus longtemps, j'ai fait beaucoup trop de kilomètres avec pour rien, en deux ans elle a pris 50000 bornes au début, c'est beaucoup trop et dans le tas, j'aurais pu en faire facilement 25000 de moins. Je vais juste finir doucement et tranquillement sa préparation et la garder pour les journées circuit, le reste, j'en ai plus besoin.
ok....
Je viens d'aller faire un tour avec pour voir comment elle évoluait, j'ai sorti quelques chronos vu qu'elle semblait ne plus être affectée par cette histoire de lag aux reprises, j'ai perdu presque 0.5 par rapport à la dernière fois, meilleur chrono 10,65 et les autres sont un poil au dessus à peine. o_O J'ai dû me gourer, pourtant le gps indiquait pile 150 réel les 3 fois. Je pense pas qu'une simple reprog fasse gagner une grosse seconde, ou alors elle foirait vraiment avant ça, ce qui reste possible. Je ferai un up la semaine prochaine quand je la ressortira, ensuite j'aurai des grosses jantes tuning bien lourdes + gros pneus donc ça sera à nouveau faussé. 
Peut-être qu'il y a un poil plus à gagner (par rapport à stock) avec une 192, mais moi je serais pas surpris que la reprog ait fait autant gagner.
Au ressenti, j'ai eu le même gain qu'avec catasport + collecteur.
A l'époque j'avais seulement comparé sur des 0-100, mais la reprog m'avait fait gagné à peu près 3 dixièmes.
ça ne me surprend pas bibounou.
la reprog que tu a comme celle de tsar notament a été aussi retouché au niveau gestion du couple.
elle est differente de certaine.
ce qui fait d'ailleur que ton dsc est plus intrusif qu'a l'origine, surtout en 2 et en 3, et ce lag que tu decrit, n'est pas un LAG, mais le dsc qui bride legerement les données.
essaie encore une fois, mais dsc OFF (le court siffut), la tu aura le plein potentiel de ta machine.
mais pas surprit du tout que tu gagne autant, avec la reprog tu prend minimun 2 m/kg entre 2500 et 4500 et ensuite tu en prend encore 1 de plus par rapport a l'origine.
en haut c'est aussi le cas, moins d'essence, et une courbe d'avance bien plus haute que d'origine, ou il ont preferé limité mechament a partir de 7500 pour le cata.
et ta voiture n'est pas encore calibré, ne t'inquiete pas la reprog fonctionne maintenant depuis assez longtemps, et elle a evoluer d'ailleurs garce a certain retour, que l'on connait tous les effet sur l'auto.
le bemol de la reprog, en l'ayant rendu plus pleine, elle est pour beaucoup moins "exponentiel" qu'avant.
mais franchement plus, rond,ça a quand meme de sacré avantage, surtout que l'on peu enroulé sur le couple un rapport au dessus..
ps: gerolamo est lui aussi en v9 depuis lundi...
oui, aparament bibou et moi on a des pcm flemmards(peux pas dire corse, il marche mieux que nous lol)
Merci a jean mi de me faire profiter de son talent et son temps 
jmi a écrit :le bemol de la reprog, en l'ayant rendu plus pleine, elle est pour beaucoup moins "exponentiel" qu'avant.
C'est bien vrai, ça me manque cet effet catapulte
Mais bon, ça marche bien on va pas se plaindre
Au passage vous pouvez mettre à jour pour moi : décata SSAC - pas de voyant