Rx8France

Nico33 a écrit :

Tu garde ta mixmix?

Yes ! La rx7 a besoin d'une rénovation et elle ne sortira que pour les rasso d'anciennes

Salut!

fr7 a écrit :

Salut!

Salut à toi aussi ami breton

les photos (de l'annonce?)
à suivre donc...

J-7

Cool c'est pour bientôt

'fin 7 jours c'est loooooooooooooooooooooooooooooooooong quand même

C'est clair Nico ...... il me tarde de retrouver un rototo

Mais bon, il y a du taf quand même ....

1. Carrosserie + peinture (des pets, de la rouille et une peinture pas d'origine pas belle .... mais vraiment pas belle .... un blanc sans vernis qui à été fait il y a une dizaine d'année ... du coup quand on passe la main dessus on à la main blanche ) Elle va retrouver sa belle couleur bleu métallisé d'origine

2. Intérieur, le skye est naze ... donc là il me faudra trouver un sellier pour refaire les sièges, en cuir je pense du coup à la place du skye, plus facile à entretenir et moins fragile .... mais bon, c'est les joies de la rénovation

3. Finitions, des pièces intérieur, le vide poche à été découpé pour mettre un autoradio normal et la boite à gant à changer mais c'est des pièces que je finirais par trouver, je ne m'inquiète pas.

De toute façon je compte pas la rénover en 2 semaines mais plutôt en un ou deux ans

Elle sera refaite à l'origine avec les rétros d'ailes pour pouvoir participer à des rassemblements d'anciennes, voir même le rallye international de Charente (un jour avant le circuit des remparts). Par contra pas éligible pour le tour auto .... snif ....

J-3 .....................

on aura des nouvelles après la nationale.

Sinon t'as vu? il y a un post sur la sellerie

byagoona a écrit :

Elle sera refaite à l'origine avec les rétros d'ailes pour pouvoir participer à des rassemblements d'anciennes, voir même le rallye international de Charente (un jour avant le circuit des remparts). Par contra pas éligible pour le tour auto .... snif ....

Ah les Remparts en RX7, ça doit être sympa dans les épingles qui remontent vers la cathédrale ! Dommage qu'il n'y ait pas encore de plateaux pour ce genre de voiture, mais comme tu dis le rallye, c'est déjà bien ! Je trouve ça super de voir toutes ces anciennes sur les routes de Charente le temps d'un WE.

byagoona a écrit :

une autre mais c'est la dernière !

Apres je posterais les miennes :

salut a toi
elle a beaucoup de kms ?

187 000 kms et encore 6 bar de compression par rotor

Bon c'est super limite et elle aura un rebuild mais d'ici un ou deux ans

Sinon guette la route dimanche, je passe pas loin de Clermont

Lol ok
Sa c'est de la bonne caisse 187'000 bornes et sa tient encore, j'ai de l'avenir avec ma 8 je vais essayer de la pousse a 200'000

Ben c'est pas la meme structure de moteur non plus ..... moi c'est un 12A et toi un Renesis ...

Je veux pas te faire peur mais tu auras un rebuild avant les 200 000 (ou alors tu tournera avec des compressions tres tres basses et tu sera bon pour carément changer le moteur au lieu du rebuild ... )

Le 12A tourne moins vite que le Rensis (que 101 cv et max 7000/7500 trs/min au rupteur) on a estimé qu'il avais 187 000 car c'est un conteur à 5 chiffres, elle peut tres bien avoir 87 000 kms mais avoir été tres maltraité ..... c'est un moteur à carbu quadruple corp contre un systeme d'injection.

L'avantage du Renesis c'est qu'il à des injecteurs d'huile qui permet un meilleur tapissage des chambres que l'injection d'huile par le carbu.

Théoriquement le Renesis est plus solide que le 12A rien que du fait de l'évolution et de l'experience de Mazda dans ce domaine mais l'avantage que j'ai c'est qu'il n'y a pas du tout d'éléctronique avec ces bug et usure prématurée (comme pour les bobines et cables d'allumage) qui font que les moteurs finalement "casses" ou perdent leurs compression trop vite

Mais bon, je te souhaite d'arriver à 200 000 kms sans rebuild ! ça ferais un bel exemple mais pour ça il faut pas la maltraiter, lui donner à boire comme il faut, chouchouter le systeme d'allumage, prier quand tu laisse ta voiture au garagiste qu'il ne te la noie pas (sinon galère encore ....) enfin, des détails quoi

Ouais je te dirais sa dans 60'000 kms

T'est déja à 140 000 kms

Tu doit avoir une de celle qui ont le plus de kms (à mon époque celui qui avais le plus de kms en était à 110 000 kms ..... il y a deux ans ..... je sais je suis vieux .... )

Perso j'ai vendu ma 8 à 90 000 kms mais pas de problème de compression

Sinon si t'as pas de soucis, continu à bien la traitée et tu pourras arriver à 200 000 kms ......... peut-être ............ qui sais .........

Niveau moteur je n'ai pas eu de soucis particulier ...
Après j'ai eu des pièces d'usure et aussi eu la pédale d'embrayage qui c'était dessoudé donc je lui ai mis un coup de TIG...
200'000 les doigts dans le nez elle va y aller
De toute façon je vais la pousser jusqu'à la casse

byagoona a écrit :

Sinon guette la route dimanche, je passe pas loin de Clermont

Clermont Macon = 200km, de quoi parfaire son rodage

Ben je vais faire Roanne / Périgueux .... donc je passe pas loin de Clermont

Ah oui, ................ J-1

J+1