Départ arrêté:
0 à 100 km/h 4"9
1000 mètres DA 21"7
La version 510 CV envoie du bois quand même
Elle pèse 1860 kg sur le dernier site où je suis allé, enfin je n'ai pas trouvé 2 fois le même poids
j'en suis au 4e ou 4e site et je ne trouve pas le même poids à chaque fois 
Je pencherai plus pour le fait que l'ancienne version soit plus lourde que la dernière non?
Ben c'est pas évident de trouvé des données similaires d'un site a l'autre il y a des différences énormes
bon alors, tu la fais ou pas cette reprog?
Il te prend combien pour te la faire?
Il te change le filtre à air et d'autres pièces ou pas?
J'ai déja un sri(short ram intake) et un test pipe 
La reprog j'ai un très bon prix, mais je me tate encore 
bah si c'est une reprog soft et que tu as un bon prix, fonce
En plus logiquement, tu gagneras en conso en usage normal
En même temps, je dis ça mais si je n'avais pas eu mes soucis de FAP, j'aurai longuement hésité à passer par la case reprog.
S'il te fait un bon prix, il doit connaître un endroit avec un banc histoire de passer la voiture avant et après la reprog. Cela permet de peaufiner la courbe de puissance et de couple ensuite.
thibs a écrit :Je suis a 8,4 sec au 50/150 ... depart en 3
Faut que je test en 2...
Celui qui me propose la reprog et a 8 sec 80/180 ... depart en 4
En fait, elle marche mieux en 4 dans le sens où le chrono pour taper les 180 est meilleur qu'en partant en 3, en 3 elle fait un chouille plus de 9 secondes. Pas franchement étonnant sur les voitures de ce genre, c'est assez courant.
Ca avoine quand meme très fort.... 
oui ça commence à causer avec des temps pareils
C'est le 80-120 qui fait vraiment peur je trouve, sur ce rapport elle peut vraiment accrocher du très très gros et torcher pas mal d'AMG et RS entre autres.
Pour en revenir a là vidéo demande voir ton pote si il a pas une dum valve dessus car vu le bruit qu'il avec le gaz que l'on entend quand il change de vitesse sa m'étonnerai qu'il dise qu'il en ai pas.
Bibou ce ne sont pas les mêmes autos, celle qui fait 8.5sec en 4eme doit pouvoir faire 8 sec en 3eme ( il prends 310km/h compteur)
alsanat67 a écrit :Pour en revenir a là vidéo demande voir ton pote si il a pas une dum valve dessus car vu le bruit qu'il avec le gaz que l'on entend quand il change de vitesse sa m'étonnerai qu'il dise qu'il en ai pas.
Oui il a une DV turbosmart ou forge je ne sais plus ( toujours en recirculation,pas de blow off) .
Mais tu na pas un gros gain car celle d'origine est pas trop mal
Comme quoi bibou a raison
http://www.youtube.com/watch?v=dvg1Ixib ... re=related
J'imagine d'ici la tête du conducteur de la R8 qui se fait manger par une MPS sur le 0 à 200
Sur un DA non la R8 atomise la mps car 350cvx en traction ...
oui, une MPS de 350 ch, tu dois faire du sur place jusqu'à que tu passes la 4
Jusque que la 4 je sais pas, mais jusque a la 3 y a des chances
faudrait que je test avec la TVR le 80-180 ... 
je fais le 0-100 en 3.9 sec, après j'ai pas trop regardé, je testerais ce weekend 
ah quand même 3,9s, ça commence à doser sévère là
Et le 50/150, tu fais combien?
