Ben, c'est pas une question de sensation, en 2nd je décolle, c'est pas le soucis, mais le 150 en 192 et stock, faut juste faire une croix dessus.
Comme le disais Oli, il faut faire d'autre mesure si on est stock.
Je suis presque sur qu'on gagnerais 2 ou 3 secondes avec une simple reprog sur le rupteur afin de ne pas avoir à passer la 4 
Viens quand même faire un essai 
Faut le temps que j'arrive avec ma Zoneuse rotative 
+1
j'avais jamais fait de 50-150 stock mais je pense que vos temps sont normaux et que vos 8 marchent très bien.
En effet, sur une 192 stock, le passage de la 4 ruine tout et ça rame, c'est normal.
J'avais aussi cet effet, même si je n'ai jamais fait de mesures.
J'avais fait des 0-100 et des 80-120 en 3 et là tout allait bien. c'est vraiment la 4 qui merde.
Oli, nos 8 192 sont des avions de chasse finalement .
Bon Thibs, qu'est ce que tu fous????
J'attends ton 50/150 pour savoir si je dois ou non monter mon échangeur `
J'aimerai bien voir aussi le temps que fait la calibra turbo sur cette exercice
Tsar a écrit :Oli, nos 8 192 sont des avions de chasse finalement
Je l ai toujours dit !
oui, mais comme dit evil, c'est surtout la reprog qui change tout.
Et ça dépend aussi ce qu'on mesure. le 50-150 est pas adapté à une 192 stock.
Je suis sur que sur un 80-120 en 5, je me fais piner par une 192 stock. Sous 3000 j'ai perdu par rapport à l'origine il me semble. Entre 4000 et 5000 j'ai un peu gagné, et c'est surtout passé 5000 que ça change tout.
Vous avez eu l'occasion de mesurer le gain en seconde de la reprog sur un exercice défini?
jalau a écrit :Bon Thibs, qu'est ce que tu fous????
J'attends ton 50/150 pour savoir si je dois ou non monter mon échangeur
J'aimerai bien voir aussi le temps que fait la calibra turbo sur cette exercice
J'ai juste fais des 80/180 (voir mon topic de présentation pour les vidéos) et j'ai gagné 1.2 sec environ, donc sur le 50/150 je doit bien gagner 0.5sec mini
Mais cette été normalement, je change mon échangeur+re remap et les jours qui arrivent je change la dump pour avoir moins de coupure a chaque shift 320/330 cvx et 490/500nm en prévision
Et toi tu devais pas faire un 80/180 ? 
jalau a écrit :Vous avez eu l'occasion de mesurer le gain en seconde de la reprog sur un exercice défini?
Sur un 0-100, je suis passé de 7s4 stock à 6s85 avec reprog
Faudra que je teste sur un 80-120, je dois avoir les données sotck qui traînent.
thibs a écrit :jalau a écrit :Bon Thibs, qu'est ce que tu fous????
J'attends ton 50/150 pour savoir si je dois ou non monter mon échangeur
J'aimerai bien voir aussi le temps que fait la calibra turbo sur cette exercice
J'ai juste fais des 80/180 (voir mon topic de présentation pour les vidéos) et j'ai gagné 1.2 sec environ, donc sur le 50/150 je doit bien gagner 0.5sec mini
Mais cette été normalement, je change mon échangeur+re remap et les jours qui arrivent je change la dump pour avoir moins de coupure a chaque shift 320/330 cvx et 490/500nm en prévision
Et toi tu devais pas faire un 80/180 ?
Et bien j'ai posté sur mon topic un 50/200, ça donne déjà une bonne idée non?
oli40000 a écrit :+1
j'avais jamais fait de 50-150 stock mais je pense que vos temps sont normaux et que vos 8 marchent très bien.
En effet, sur une 192 stock, le passage de la 4 ruine tout et ça rame, c'est normal.
.
A quand meme, pour une fois, ça fait plaisir de lire ce topic.... 
Pour info, j'ai fait encore un essai hier, j'ai fait un essai 50/150 en partant de la seconde, je trouve 14,2 pour une temperature exterieure de 20 degrés. Donc, l'auto marche trés bien.
Merci oli.
elle rupte à combien la 3 sur une 192 ? 140 ?
si c'est ça faudrait essayer un 40-140 pour voir 
environ 137 chez Juju ouaipe.
perso j'ai compter environ 1.0s à 1.5s d'écart entre ma 8 reprog et non reprog, ça vous donne quand même une bonne indication aussi.
je récupère l'auto bientôt avec une reprog V16, je ferai un test pour voir si enfin je tombe sous les 12.5s en 2ème 
.
Exact passage en 4 a 137 km/h. 1 sec ou 1/5 secondes en moins, c'est énorme éffectivement. 
Comme j'avais dit 10 pages en arrière, une 8 192 cv, il faut compter entre 13 et 15 secondes sur l'exercice 50/ 150. 
je suis pil poil entre.
Ah oui en effet, la reprog est vraiment bénéfique
je regrette d'avoir eu ma 8 trop tôt, j'aurai bien aimé tester la différence entre stock et reprog
on s'habitue à tout, on trouvera toujours ça insuffisant 
.
Oui je confirme, je suis déjà en train de penser à mettre un plus gros échangeur sur mon avion alors que je n'exploite pas à 10 % les 3 quart du temps
Mais comme tu le dis si bien, on en veut toujours plus
julien a écrit :Allez je donne un peu de news.
J'ai refait quelques testes 50/150, avec ma 192 stock je tourne a 14,9 en 2, pour une température exterieure de 27 degrés.
Je pense être à peu près à ça aussi, un peu au dessus mais bon (plus proche des 16 que des 15) .. faut voir ou je fais le test hein xD la route est merdique, un poil en côte et j'ai pas verif ma pression de pneus depuis un petit moment