excat, le pack perf de la Z06 (surnomé Z07 tellement ça change tout) ajoutes pas mal de choses à une Z06 de base :
Et pour la Ferrari, la Z06 a quand même 10mkg de couple en plus.
oli40000 a écrit :Et pour la Ferrari, la Z06 a quand même 10mkg de couple en plus.
...et 65ch de moins.
...et des ressorts à lames à l'arrière... ;-)
Sans compter qu'un moteur à 2 soupapes par cylindres, et à culbuteurs (pushrods) n'est pas toujours très vif lors des montées en régime.
La fiche technique n'explique pas tout...
Pas très sport, les pneus racing dans le comparo... ;-)
(A pneus équivalents, la GTR 2012 devrait aussi pouvoir prendre la ZO6 ZO7).
Benji a écrit :oli40000 a écrit :Et pour la Ferrari, la Z06 a quand même 10mkg de couple en plus.
...et 65ch de moins.
...et des ressorts à lames à l'arrière... ;-)
Sans compter qu'un moteur à 2 soupapes par cylindres, et à culbuteurs (pushrods) n'est pas toujours très vif lors des montées en régime.
La fiche technique n'explique pas tout...Pas très sport, les pneus racing dans le comparo... ;-)
(A pneus équivalents, la GTR 2012 devrait aussi pouvoir prendre la ZO6 ZO7).
T'es médisant Benji 
En parlant de GTR, on en a une 2012 au banc ce matin... Faudrait autre chose qu'une Z06 pour y tailler après... ça envoie 
Nosferatu a écrit :T'es médisant Benji
Non, je ne voulais pas "descendre" la ZO6 : je disais seulement que si on se fie aux chiffre de la fiche technique, on peut se faire une opinion erronée.
"Sur papier", la ZO6 a des suspensions archaiques, mais on voit bien qu'elle s'en tire bien.
La seule info fiable, c'est le tour de circuit avec un pilote comparable, ET DES PNEUS COMPARABLE.
Mais ne confonds pas la Z06 classique avec la Z06 Pack Perf (Z07, suspension Magnetic Ride). Ce n'est pas du tout la même voiture, elle vaut quasiment 19 000 euros de plus qu'une Z06 "de base".
Mais en effet les pneus doivent être pour beaucoup dans le résultat.
Donc ce comparo ne comparant que des sportives excellentes, c'est un peu normal que celle équipée des meilleurs pneus soient celle qui fasse le meilleur temps sur circuit.
N'importe quelle voiture de ce comparatif (enfin presque) aurait fini devant avec des semi slick.
De toutes façons elle passe pas dans ton allée 
j'ai trouvé ce qu'il me fallait 
oli40000 a écrit :j'ai trouvé ce qu'il me fallait
Dans une 7 je trouve que c'est un sacrilége 
, un coup de bûcher Evil viiiiiiiiiite
J'en appel moi aussi au Vil Spoon 
kikitoudur
Les 2 choses que j'apprécie :
Un imprim écran de l'intérieur des Vette en course au 24h j'aime bien le petit drapeau mis derrière le nom corvette. La 73 est en lutte avec un ferouze et la 74 avec une aston
Hmmmm ca commence à me chatouiller tout ça. Surtout que les LS3 commencent à baisser 
[EDIT] Mais t'es pas la-bas Gaultier?
Aaaaaaaaaaaahhhhhh je réserve un tour dans le baquet de droite 
gaut27 a écrit :Aaaaaaaaaaaahhhhhh je réserve un tour dans le baquet de droite
Nan mais la j'ai trop la barre à regarder ça. Il faut absolument que j'y retourne l'an prochain a bord d'une belle un peu plus méchante que l'actuelle.
[Mode "jeretournemavestedepuisquejerouleenmiata" ON]
pffffff bande de complexé à vouloir de grosse caisse
Suffit d'avoir un p'tit karting pour mettre la pilule à de gros V8
[Mode OFF]
Tant qu'à faire tu aurais du prendre une mustang
J'aime beaucoup la miata, mais rapport exclusivité, performance, plaisir et bande son, difficile d'aller chercher la C6. Bon c'est pas vraiment le même tarif non plus. Gaultier a raison, en restant objectif je ne vois strictement rien qui sonne aussi bien au Mans. D'ailleurs les journalistes de FR3 on signalé leur braquemard à chaque passage de la grosse jaune
