Rx8France

EnzoX8 a écrit :

Franck3340 a écrit :

Merci pour vos réponses les gars.

pour l'instant ma 8 n'a vu que de la déxélia, mais comme je te disais, je fais pas mal de circuit et la voiture n'est plus stock (reprog, décata, collecteur inox, volant moteur allégée, embrayage renforcée, admission RB revi intake air + ram air...) donc je suis tenté de mettre une huile plus adaptée au circuit.

Et pourquoi la Dex ne serait pas adaptée sur circuit ? tu veux changer l'huile pour changer de grade ? J'avais vu que Mazda fesait de la Dex Supra 0W30 ... elle ne pourrait pas convenir ?
Je ne comprends pas pourquoi on s'obstine a vouloir mettre une autre huile que la Dex

Si tu lis bien Enzo, je n'ai jamais dit que la Dex n'était pas adaptée au circuit. La preuve je roule avec sur circuit et aucun soucis . Mais la fréquence des sorties circuits, en moyenne 1 fois par mois, me font réfléchir à une huile plus adaptée à l'utilisation circuit, c'est à dire plus performante.
Oui la Dex est très bien pour nos rototos, mais la plupart des gens en ont une utilisation classique et donc pour ma part je recherche éventuellement si je peux mettre autre chose.

Oui tu recherche un huile plus adaptée j'avais saisi, donc la dexelia fait l'affaire mais tu veux quelque chose de plus adaptée ( je me répète... ) si tu as vu je t'ai proposé un alternative avec la Dex Supra ... Serait elle plus adaptée pour circuit que la Ultra... Il faudrait étudier ça, plutôt que dallez sur une autre marque. Fin moi c'est mon point de vue partagé ou pas...

EnzoX8 a écrit :

Oui tu recherche un huile plus adaptée j'avais saisi, donc la dexelia fait l'affaire mais tu veux quelque chose de plus adaptée ( je me répète... ) si tu as vu je t'ai proposé un alternative avec la Dex Supra ... Serait elle plus adaptée pour circuit que la Ultra... Il faudrait étudier ça, plutôt que dallez sur une autre marque. Fin moi c'est mon point de vue partagé ou pas...

Quel est le problème d'aller sur une autre marque ? si on me trouve "the" huile pour tourner sur circuit de la marque X ou Y, ça ne me pose pas de problème.
Après c'est le choix de chacun, comme tu l'as souligné.
Et pour en revenir à la dex, si tu relis bien le sujet, il y a quantité de pays où ils ne mettent pas de la Dex (notamment aux US) et leurs 8 ... roulent
Elle doit donc aussi être ... "adaptée" à leur voiture, si tu vois ce que je veux dire.
Quant à ta suggestion concernant la Dex supra, je t'en remercie, pourquoi pas, je vais me renseigner à ce sujet.
En attendant je roule à la Dex Ultra... si ça peut te rassurer !

La Royal Purple et très bien comme elle est souvent utilisé dans des caisse des drifts ou autre compèt.

lolo77 a écrit :

RonanRC96 a écrit :

Petite question pour toi Lolo,
vu que c'est ton "job" les huiles

Si j'ai bien compris, en France, Mazda recommande de l'huile 5W30 car à l'époque, le 5W20 ou 0W20 n'étant pas courant en Europe.
Donc meme si il ne préconise pas cette huile dans notre pays, il est préférable de mettre de la 5W20?

Je n'ai pas trouvé de Dexelia en 5W20, mais ça:
-la "classique" Dexelia ultra 5W30, répondant aux spécificités: ACEA A5/B5 et API SL/CF,
-la dexelia Supra 0W20, répondant aux spécificités: ILSAC GF-5 et API SN,
-la dexelia Supra 0W30, répondant aux spécificités: ACEA A3/B4 et API SL/CF.

Laquelle de ces 3 huiles serait la meilleure pour préserver la bonne santé notre cher 8 et de son moteur Renesis????

Et question con, on peut les mélanger ou pas entre elles?

Salut ronan ci ta encore ta garanti la dexelia 5w30 et très bien et en plus recommander part mazda maintenant ça depand de ta conduite mais ci tu veut une huile plus performante 0w30 à la norme acea A3 donc utilisation sport le 0w vas faire en sorte que ton huile vas monter plus vite pour lubrifié les pièces de ton moteur , quand on c est que 70 pourcentage de l usure ce fait aux demarage . Maintenant tu peut utiliser aussi la 0w20 avec elle tu vas avoir en plus une économie de carburant plus un petit peut plus de horsepower .les trois son un exelent choix avec une application différente pour chacune ,tu a la dexelia qui est faite par total/elf qui est semie syntetique (70 pourcent d huile de base hydrocraquer pour 30 pourcent additif syntetique ) et les deux hautres ce son des syntetique donc PAO sûrement de groupe 4 à vérifier . Pour ta question sur le mélange d huile toute les huiles ce mélange entre elle sans problème ,mais c est toujours mieux de mélanger deux même grade .pour finir je pense que chrysler jeep en France à de la 5w20 ainsi que Ford ,la ford mustang tourne avec cette huile et rien d autre .voilou j espère que ça répond à ta question à plus

Salut Lolo je déterre ta réponse, suite aux échanges que j'ai eus avec Enzo, je vois qu'il y a aussi de la 0W20 en déxelia.
Toujours pour une utilisation circuit (désolé de penser qu'à ma gueule ) tu préconiserais plutôt la 0w30 ou la 0w20 (le côté un peu plus de horsepower me plait bien !)
Qu'en penses tu ?

Au mais je suis rassuré que tu roule à l'ultra mon chère Franck.
Je pense qu'il te reste à étudier tout ça

En effet je vais étudier ça, et merci pour ton opinion, même si on a pas forcément le même avis sur la question.

Ca sert à ça sinon on serait tous pareil sans opinion et on s'frai chier je pense....

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EnzoX8 a écrit :

Ca sert à ça sinon on serait tous pareil sans opinion et on s'frai chier je pense....

Je pense aussi !

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Lolo, encore une fois merci beaucoup pour tes "explanations" qui ont le mérite d'être très claires !
La Joe Gibb's est bien entendu additivée (je suis bien tenté par là 0w20) ? (mon anglais n'est pas top désolé)
pour toi peu importe la marque, donc la dexelia en 0w20 aura les mêmes performances (elle est additivée je suppose aussi ?)

Voilà le lien avec un labo qui fait des huiles de compétition (j'ai utilisé une de leurs huiles en 5w60 dans le V8 de mon ancienne S6, et le moteur avait été transcendé !), mais ils font bien entendu
des grades différents dont une 0w15 qui me tente aussi (ils annoncent jusqu'à 7% de gain de puissance !! )
Il faut juste que je vérifie que ce soit compatible avec les normes de la 8.
http://www.hp2lab.com/contents/fr/d58.html

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les 4% de gain c'était avec la 0w5 de joe gibb's ?

(oui 7% ça me parait beaucoup, mais ils précisent bien : ... jusqu'à 7% donc si tu y arrives pas c'est pas grave !)

Franck3340 a écrit :

http://www.hp2lab.com/contents/fr/d58.html

Mon dieu, ne me dites pas que vous croyez un instant cet article!
C'est du grand n'importe quoi au point que ca en est risible. Je pensais même que c'était de le dérision, du seconde degres....

Il n' y a pas 7% de perte mécanique dans un moteur, donc même avec la meilleure huile du monde du futur, tu ne peux pas gagner 7% de puissance, vu que les frottements sopnt moins que cela.

Le ponpon, c'est la Triboxylisation® , voire la Triboxylisation® ionique tant qu'on y est!
Vous savez ce que c'est la Triboxylisation? Ben ca n'est rien. C'est un mot inventé et qui a été déposé comme "coca cola" ou "Dexelia".
Ca ne veut rien dire.

Les "molécules polarisées"... ha! vous en connaissez vous des molécules qui ne sont pas polarisées? Même les molécule d'eau sont polarisées!

"Toutefois, ne cherchez pas à trouver des chiffres et des courbes que vous auriez sans doute souhaités connaître, ni des indications précises sur les structures chimiques de ces formules (secret de fabrication oblige)" tu m'étonnes!

Chaque phrase est ridicule!

HP2 PHENIX se revendique être un laboratoire d'étude. On les trouve bien dans l'annuaire 7 Bis r Albert 1er 08350 DONCHERY mais en tant que vendeur de pièces auto et non de laboratoire de pétrochimie. D'ailleurs le secteur n'a rien d'industriel.
Arrêtez de croire n'importe quoi!

Je ne dis pas que cette huile est une merde, je n'en sais rien, mais le sites en question est du grand n"importe quoi!
Ca a du être fait un 1er avril, je ne vois que ca!

Ne t'énerve pas Chevalier noir !!
on n'a pas dit qu'on y croyait !

si j'ai mis ce lien c'est justement pour avoir des avis !
Sur l'utilisation des termes je te rejoins : ça fait un peu pompeux... pour pas dire autre chose...

Après la qualité de l'huile qu'il vend est bonne, ça je n'en doute pas, puisque je l'ai utilisé (sur d'autre véhicules) et qu'un grand nombre de revendeurs spécialisés commercialisent ces huile ou ces additifs.
On sait très bien qu'il y a pas 50 fabricants d'huile dans le monde, la différence se fait aussi avec les additifs rajoutés et à mon avis c'est là dessus qu'ils jouent(je parle pour Hp2)

on va pas se "tryboxiliser" la rate pour si peu !

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Je reviens sur une info que nous a rappelé Chevalier Noir la capacité des radiateurs d'huile proche des 3,5 l.

Je ne sais pas si nos chers concessionnaires vont jusqu'à vidanger ces fameux radiateurs lors des révisions traditionnelles ? et que préconise Mazda ?

Mais dans le cas où on part sur une huile totalement différente, il me parait nécessaire de purger tout le système, voire de le faire à chaque vidange, pour avoir une qualité d'huile optimale.

Est ce que certains d'entre vous le fait régulièrement (et est ce que c'est pénible à faire si vous le faites vous même ?)

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Merci lolo !