Rx8France

Comme disait Al Pacino : "Fuchs you"

ou De Niro : "you Fushs my Fushing wife ?!!"

Trêve de plaisanterie !

est ce que quelqu'un connaît cette huile qui est vendue sur le site de racing beat europe :

http://www.racingbeateurope.com/b-rotar ... 1365-p.asp

une dexelia améliorée ?

lolo77 a écrit :

famousboy78 a écrit :

Voici les recommandations Castrol pour nos 8

5w40 en premier lieu

10w40 en dexuième lieu

Préco de changement au maxi 20 000 (on aura fait à peu près trois vidanges sur le forum )

http://www.castrol.com/castrol/sectionb ... Id=7074641

Lolo ton avis sur ces huiles ? La première surtout

merci

Hiiiiiii 5w40 trop visqueux à chaud 10w40 trop visqueux à froid et à chaud et 20 000 km hiark l huile qui vas en sortir je dit non et re non, 0w ou 5w en 20 ou 30 changement Max 10 000km ou 12mois ci autoroute et 8000 km 6 mois pour ce qui font de la ville avec trafic et cour trajet ,MARKETING mon avie personnel ci tu tire trop fort un l'élastique il fini part brisé castrol considère la rx8 comme un moteur sportif il généralise l application de la 5w40 et de la 10w40 ,je le répète le renesis à était penser et créé pour fonctionner avec de la 0w20 et 5w20, la 5w30 reste un choix acceptable .mazda parfois recommande des grades plus haut dans certain pays mais c est parcequ il on pas le choix part manque de disponibilité de grade plus fluide

Quid du gogo (comme moi !) qui fait pas mal de sorties circuits (mais je m'en sers peu entre) : vidange tous les 5000 ?

Moi je fais une vidange toute les 2 sorties.

oli40000 a écrit :

Moi je fais une vidange toute les 2 sorties.

Ouai circuit c'est sûr moi ce serai toutes les deux sorties effectivement c'est plus sûr à moins de mettre de l'huile de compétition. Mais de la classique, je prends précautions en changeant très souvent c'est mieux et ça coûte pas si cher que ça

Ben alors je vais la faire fissa la vidange ! même si j'en rajoute pas mal vu la conso de fou qu'on a lors des sessions.
Qu'est ce que tu connais comme huile dite de "compétition" ?

Les huiles que Lolo77 a évoqué pour le drift etc...

famousboy78 a écrit :

oli40000 a écrit :

Moi je fais une vidange toute les 2 sorties.

Ouai circuit c'est sûr moi ce serai toutes les deux sorties effectivement c'est plus sûr à moins de mettre de l'huile de compétition. Mais de la classique, je prends précautions en changeant très souvent c'est mieux et ça coûte pas si cher que ça

Alors j'ai peut être une information intéressante à ce sujet, les idées reçu sur les huile compétition ( type motul 300V ), infos glannée chez Motul, comme quoi ce genre d'huile est très performante sur un un cycle de chauffe du moteur, qui protège parfaitement un moteur pour une endurance pleine charge, mais qu'une fois contaminé par l'essence etc, elle perd rapidement de ses propriétés "compétition" pour le coup, en gros comme tu dis 1 sortie ou 2 et tu vidange... alors que les huiles "standard" sont moins performantes mais moins sensibles à la contamination par d'autres fluides. Argument commercial ? peut être ... Après comme il ma dit " vaux mieux vidanger une fois par week end que changer un moulin complet "

En tout cas je mets toujours de la Dexelia et même depuis un an que je tourne sur circuit (je touche du bois !) il ne m'est rien arrivé de fâcheux.
pourvu que ça dure (par contre il va falloir que je vidange plus souvent, là je suis pas dans ces fréquences).

Et c'est déjà très bien t'inquiète pas, avant de rincé un moteur à cause de l'huile faut vraiment foutre un truc douteux genre 1er prix super marché diesel hein.

Juste pour alimenter la discussion....
Il y a quelques années j'avais recherché la véritable signification des indices de viscosité des huiles.
J'en avais fait une table de calcul qui permet de comparer les viscosité des huiles en fonction de la température.
Par exemple, a 20°C, est que que une 5w50 est plus fluide qu'une 10x40?
Je recherchais cette feuille de calcul en vain sur mon disque dur, et je viens de voir que le fichier est dispo sur internet ici :
400four.free.fr/huile/xxWyy.xls
Il suffit de rentrer les 3 indices d'huiles que vous voulez comparer, et les courbes sont calculées automatiquement en dessous.

Ici un exemple entre du 5W20 (Dexelia!), de la 5W50, et de la classique 10W40

Trop visqueux = pas bon, car la pompe a du mal a pomper, les pertes de pression sont importantes dans les durits...
Trop fluide = pas bon : le film d'huile a de grandes chances de se briser, et l'huile aura le même comportement que de l'eau qui ne va pas lubrifier.

A partir de quelle valeur, c'est mauvais? Je ne sais pas.

En jouant avec cette feuille de calcul, on peut voir par exemple que à chaud de l'huile 5w30 sera aussi fluide qu'une une 5w20 plus froide de 30°C...

intéressant ton tableau
par contre la déxelia c'est de la 5w30

Attention, message subliminal :
dexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexeliadexelia

butin, ça m'a trop fait mal aux yeux d'essayer de lire ton truc henry

bon sinon personne n'a d'avis ou de retour sur l'huile qui est vendue par racing beat ?

http://www.racingbeateurope.com/b-rotar ... 1365-p.asp

c'est de la 10W30 sa

.

Merci lolo pour ton avis
En fait je n'ai pas trop de doute sur l'huile qu'il vende, j'ai déjà acheté pas mal de produits chez eux (notamment l'huile de boîte, et également l'huile pour le pont (celle là je ne l'ai pas encore mise)).
Mais si tu dis qu'elle est bien pour le circuit alors il faut que je l'essaye (grosso modo 60 % circuit 40% route) !

.

Coucou à tous,

Histoire d'en remettre une tite couche, je suis allez chez mon concessionnaire Mazda cet après midi et voila ce qu'il me propose :

De la Motorcraft XR Synth 5w30

Verdict d'un expert sur ce topic de fou ?