Peugeot RCZ (photos en page 4)

Tsar · Message par **Tsar** » 10 janv. 2010, 14:46 PM

salauds de pauvres je te jure

gaut27 · Message par **gaut27** » 10 janv. 2010, 14:49 PM

ludosteo a écrit :
elle est immatriculée dans le 25....logique.
j'ai déjà vue un DS3 il y a 2 ou 3 mois...donc on risque d'en voir qqune par ci par là avant le lancement (en général 6 mois avant...pour les derniers réglages)

Ouai j'en ai aussi croisée une ya de sa une semaine, elle est de la même couleur que ma 8, un de mes potes ma dit aussi avoir croisé une RCZ de couleur blanche

uhspc · Message par **uhspc** » 29 janv. 2010, 21:54 PM

j'en ai croisé une a reims lors de l'ag, en partant vers mon hotel samedi PM, je ne savais pas ce que c'etait, a part que c'etait un proto

et bien, je trouve le style reussi, completement decalé par rapport a ce que peugeot a commercialié jusqu'a maintenant.

maintenant, coté moteur ..... bref, j'irais l'essayer, histoire de voir.

Message par **Benji** » 22 mars 2010, 11:43 AM

Premiers avis, disons, tièdes (voire déçus) sur la RCZ :
http://www.carmagazine.co.uk/Community/ ... us-enough/

Face à une TT, la RCZ décoit, tant du point de vue de la finition que des sensasions au volant.

Etonnament, même la version haut de gamme (1.6 Turbo) est relativement peu performante 0-100km/h en 7.6sec, en étant notamment 0.5sec plus lente qu'une 308 à même motorisation.

La RCZ est 25kg plus lourde qu'une 308 et ... 161kg qu'une Audi TT 2litres turbo (qui fait le 0-100km/h en 6.6sec).

L'argument du prix est également un peu mis à mal, avec une RCZ (tant en diesel qu'en essence), qui est tarifée à moins de 2000euros de la TT équivalente...

Reste l'esthétique .
Est-ce que la RCZ va remplacer la TT comme voiture de "garçons coiffeurs" ?

coupefx · Message par **coupefx** » 22 mars 2010, 12:15 PM

Pourtant, hier, dans Auto/Moto ils en ont dit le plus grand bien de cette nouvelle Pigette

Que son chassis était supérieur à la TT et qu'elle procurait plus de sensations au volant

tigers206 · Message par **tigers206** » 22 mars 2010, 12:21 PM

Ouais c'était pour faire bien devant la caméra à mon avis, quand je vois les places arrières...je me demande pourquoi ils en ont mis en fait, et elle est pas mal, mais c'est clair qu'une TT pour quasiment le même prix est beaucoup mieux.

coupefx · Message par **coupefx** » 22 mars 2010, 12:24 PM

http://www.automoto.fr/peugeot/photos-v ... 77821.html

"Un vélo dans le coffre d'un Coupé c'est du jamais vu" ! dit-il

Alors, il existe un Coupé chez Hyundai depuis 2002 (ça ne fait que 8 ans), qui a les sièges arrière rabattables et ou l'on peut caser un vélo sans soucis

luciol · Message par **luciol** » 22 mars 2010, 12:40 PM

Vue samedi sur les Champs Élysées. Vraiment très belle, surtout le double bosselage! Par contre, la face avant est vraiment la partie que j'aime le moins (normal, j'aime pas la 308). Finalement, c'est dommage car pour tout le reste je la préfère à un TT !

Valldemossa · Message par **Valldemossa** » 22 mars 2010, 12:47 PM

Après nous avoir fait le coup avec leurs berlines, PSA remet le couvert avec son coupé/cabriolet.
Recette identique : design calqué sur le groupe Audi VW avec 2 ans de retard ou + et une sous motorisation.

Bref il se retrouvent le cul entre deux chaises.

Loin d'une approche plaisir, design décalé, type anglais pour une mazda mx-5 ou très séduisant comme sur les rx8. Loin d'une approche exotique avec des moteurs innovants et puissants.

Loin d'une approche "performance" et rigueur allemande, car les moteurs et la finition laissent à désirer en comparaison.

Seul le comportement routier sauve quelque peut la marque qui peut capitaliser sur ce patrimoine.

Pour le reste, je pense que ce n'est pas demain que les marques françaises généralistes classiques (re)viendront dans le haut de gamme ou la sportivité avec un positionnement durable (je veux dire au delà de quelques modèles d'exception) . D'ailleurs par delà les déclarations de principe habituelles, ce n'est de toute évidence pas une volonté réelle.

Henrythe8 · Message par **Henrythe8** » 22 mars 2010, 13:26 PM

IL ne faut pas Stigmatiser Peugeot, qui fabrique des voitures non pas pour nous faire plaisir mais pour les vendre au plus grand nombre.
Et ils ne visent pas la clientèle de la TT, mais plutôt celle de la Toyota Rav 4 ou Urban Cruiser.... Ca sera la voiture de madame qui va faire ses courses.
A quoi bon proposer une motorisation de 200ch+, si dans notre cher pays la vitesse est limitée et la repression ne l'est pas.
PSA faot de beaux protos, mais ne savent pas vendre l'exclusivité.
Seul Renault (bin, oui) garde un brin de sportivité avec sa Mégane RS. Mais jamias PSA n'osera le Spider, ou la CLio V6... (et qu'attend Renault pour ressortir le Spider avec le 2.0 de la RS ? )

oli40000 · Message par **oli40000** » 22 mars 2010, 13:33 PM

Henrythe8 a écrit :
et qu'attend Renault pour ressortir le Spider

t'oublies la Twingo CC

aurel666 · Message par **aurel666** » 22 mars 2010, 13:58 PM

Mon avis :
(qui vaut ce qu'il vaut)

Je n'aime pas cette voiture. Pour moi au niveau du design c'est un croisement entre une copie de TT et un avant de 207
Je n'aime ni la TT (trop arrondie et pas assez sportive à mon gout) ni la 207 (le design Peugeot et les avant de voiture en sourire niais et appareil dentaire....)

Par contre, le double bosselage du toit est intéressant (mais ça vaut pas la forme de toit spécifique de la 8 qui renforce le coté sportif de la voiture.)

VinCau · Message par **VinCau** » 22 mars 2010, 14:42 PM

Je la trouve pas si moche que ça, mais une fois l'esthétique passé, il reste une mécanique globalement insuffisante et mal foutue.

S'ils avaient eu le courage de lui mettre un vrai chassis performant et un moulin de la qualité du 2.0L TFSI, je pense qu'ils auraient pas séduit que les femmes qui vont en course, mais peut-être aussi le mari...

stuntisalright · Message par **stuntisalright** » 22 mars 2010, 15:45 PM

Ben une traction sans barre antiroulis et en simple triangulation, ils sont optimistes chez psa...

Enfin, elle a l'air d'avoir un bon amortissement, je suis curieux de voir si ça peut rester plus de 30 secondes dans le retro d'une 8 (avec une technologie vieille de 7 ans...)

uhspc · Message par **uhspc** » 22 mars 2010, 16:34 PM

VinCau a écrit :
Je la trouve pas si moche que ça, mais une fois l'esthétique passé, il reste une mécanique globalement insuffisante et mal foutue.

+1

c'est helas exactement ce que me je suis dit depuis le debut... un beau petit coupé avec une belle gueule (apres les gouts et les couleurs ...), mais le moteur ??? ou il est

R-Ickx-7 · Message par **R-Ickx-7** » 22 mars 2010, 17:14 PM

aurel666 a écrit :
Mon avis :
(qui vaut ce qu'il vaut)

Je n'aime pas cette voiture. Pour moi au niveau du design c'est un croisement entre une copie de TT et un avant de 207
Je n'aime ni la TT (trop arrondie et pas assez sportive à mon gout) ni la 207 (le design Peugeot et les avant de voiture en sourire niais et appareil dentaire....)

Par contre, le double bosselage du toit est intéressant (mais ça vaut pas la forme de toit spécifique de la 8 qui renforce le coté sportif de la voiture.)

Assez d'accord avec toi, ce qui me gêne plus c'est l'avant trop Peugeot.
Le toit est finalement l'élément le plus original, mais savez au moins d'où il est issu?
C'est Zagato qui avait introduit cette idée sur les sportives des années 60 pour gagner en aéro et c'est pour cette raison que Mazda y a fait appel sur la FD.
Maintenant je serai curieux de voir si en ombre projetée cette RCZ en tire vraiment profit car si non c'est vraiment bête...

Valldemossa · Message par **Valldemossa** » 22 mars 2010, 19:18 PM

Henrythe8 a écrit :
IL ne faut pas Stigmatiser Peugeot, qui fabrique des voitures non pas pour nous faire plaisir mais pour les vendre au plus grand nombre.
Et ils ne visent pas la clientèle de la TT, mais plutôt celle de la Toyota Rav 4 ou Urban Cruiser.... Ca sera la voiture de madame qui va faire ses courses.
A quoi bon proposer une motorisation de 200ch+, si dans notre cher pays la vitesse est limitée et la repression ne l'est pas.
PSA faot de beaux protos, mais ne savent pas vendre l'exclusivité.
Seul Renault (bin, oui) garde un brin de sportivité avec sa Mégane RS. Mais jamias PSA n'osera le Spider, ou la CLio V6... (et qu'attend Renault pour ressortir le Spider avec le 2.0 de la RS ? )

J'y suis allé un peu fort certes.
Je suis d'accord avec toi. Et Dieu sait que nous sommes réprimés sur nos routes et nos places de stationnement, à Paris c'est vraiment l'enfer, Merci Bertrand.

Je trouve que Peugeot manque un peu de modèles avec du caractère. Tu as bien sur raison pour le coté : vendre au plus grand nombre. Pourtant je me souviens de modèles plus "détonnants", quand j'étais gamin : de la Peugeaot 505 GTI / Turbo Injection par exemple. Ca avait de la gueule. Pas comme les mazouts de maintenant.
Et quand tu évoques quelques modèles d'exception c'est bien à ceux là que je pensais. Renault Gord, Berlinette Alpine, Spider. Dommage que Peugeot qui se veut la marque sportive du tandem PSA (A Citroen le luxe, à Peugeot le sport) minore ses ambitions pour des modèles qui ne représenteront pas le gros des ventes de toute façon.

grayfox19 · Message par **grayfox19** » 22 mars 2010, 19:20 PM

Je ne suis pas un fan du TT, et donc pas beaucoup plus du RCZ; cependant c'est vrai que le double-bossage du toit est vraiment superbe.

D'un côté ça me fait plaisir de voir un constructeur français sortir un tel véhicule, de l'autre c'est toujours pareil : sous motorisé et un châssis trop classique pour faire la différence (j'aurais bien vu un V6 ou 4 cylindres plus puissant le tout en propulsion).

julien · Message par **julien** » 22 mars 2010, 19:24 PM

uhspc a écrit :
j'en ai croisé une a reims lors de l'ag, en partant vers mon hotel samedi PM, je ne savais pas ce que c'etait, a part que c'etait un proto

et bien, je trouve le style reussi, completement decalé par rapport a ce que peugeot a commercialié jusqu'a maintenant.

maintenant, coté moteur ..... bref, j'irais l'essayer, histoire de voir.

Egalement croisé a l' AG, noir montant alu, le mec était à la pompe, on l'a entendu arriver avec son mazout de m****!

Fabriziom TS · Message par **Fabriziom TS** » 22 mars 2010, 20:01 PM

Je vous trouve un peu injuste avec cette Pigeot.

Train avant Mcpherson et train arriere a traverse déformable, certes ce n'est pas le top, mais ne pas oublier que les français ont la maitrise de ce genre de technologie...

Si quelqu'un a déjà conduit les dernières Laguna, il saura de quoi je parle.

Et un moulin de 200ch 1.6 THP, je pense qu'il ne doit pas être loin en agrément du 2.0TFSI Audi, car ayant ayant conduit :

A3 2.0TFSI
207 THP 156
Cooper works 211ch

l'agrément dans la Peugeot est excellent, et dans la works aussi...
et en tout cas au moins aussi bon que l'Audi.

Le 1.6 THP est même plus raffiné encore, car il dispose d'un turbo double entrée twinscroll que l'audi n'a pas...

Bref, à essayer, avant de critiquer mécaniquement.

le Style, chacun jugera!!

Perso, jamais été fan du TT, donc pas fan a fond de celui là non plus...