Rx8France

Exit a écrit :

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Du coup tu confirmes t'as changé les bobines à 1 k ohm pour celles à 1,5 k ohm?

Non pas du tout, j'ai changé seulement une seule bobine qui était HS. Par une d'occasion qui était sur une autre Rx8 qui avait eu des problèmes d'allumage mais que sur 2 bobines mais le gars avait changé les 4. Du coup je ne sais pas si c'était une OEM Mazda ou une Rotary FX.

Ce qu'il compte c'est quelle tourne mais je vais me prévoir un jeu de bougie et un jeu de bobine d'avance au garage

Salut dit moi a tu acheté le suport pour les nano car je le trouve génial et si tu a le lien du site ou on peu l'acheté .... je suis très preneur.

Merci d'avance ^^

Yannou85 a écrit :

Salut dit moi a tu acheté le suport pour les nano car je le trouve génial et si tu a le lien du site ou on peu l'acheté .... je suis très preneur.

Merci d'avance ^^

Non je ne l'ai pas commandé à l'époque. Le buy group n'avais pas abouti. Par contre voila le lien ou tu peux contacter directement la personne qui les fabrique ainsi que le lien du post ou certains en ont acheté.

Lien support Mano:
http://www.mazdas247.com/forum/showthre ... azdaspeed6

Lien forum:
viewtopic.php?f=7&t=23304

Bon ça fait un moment que je n'ai rien posté et pourtant la voiture à beaucoup changée.
Ça a été long et j'ai surtout eu plein de galère.

J'ai déjà changer la couleur des jantes

Mes jantes après avoir été nettoyé et les défauts quelles avaient. La peinture avait cloquée et c'est pour ça que j'ai décidé de les faire repeindre.

Et voila les défauts

Finalement le sablage n'était pas assez fort pour faire sauter la peinture, j'ai donc du faire un décapage chimique des jantes

Une fois le décapage fait, j'ai fais sabler mes jantes dans la boite voisine de celle ou je bosse. Voila le résultat une fois les 4 jantes sablées

Avant la peinture, je me suis occupé de récupérer les défauts des jantes (coups de trottoir et autres). Donc atelier mastic alu et ponçage à l'appart.

Après la peinture et le montage des pneus, on remonte la voiture

Je me suis occupé aussi de mon support de batterie et de ma pédale d'embrayage

J'ai aussi posé un oil catch tank pour fiabiliser l'admission et éviter tout problème

J'en avais aussi profité pour démonter l'admission complète, un gros boulot et un peu de casse

Et j'ai ouvert les gardes boue pour améliorer l'efficacité des radiateurs d'huile

Voila pour les photos et les opérations faites jusque là.
J'ai fait un petit shooting photos une fois que la voiture a re-roule

Aujourd'hui on repeint les étriers de frein en gris pour avoir une voiture de plus en plus propre

superbe romain ta 8

Blacktorn49000 a écrit :

superbe romain ta 8

Merci

Voila j'ai reçu mon colis aujourd'hui pour la modification de mon décata en cata sport

Il faut que je contact mon garagiste pour que l'on monte ça

La suite bientôt

Tout sera monté le 23 Octobre. C'est on garagiste préféré qui va s'occuper de découper le decata et souder directement sur la voiture.
Je vais en profiter pour faire une géométrie plus agressive et les retouches de peinture sur les jantes (point de pose lors de la peinture)

Je mettrais des photos du résultat

J'ai démonté les jantes pour les peindre et tu me fait peurs ! Je compté les sablé mais du coup si ça part pas ...
Par contre le mastic alu ça tiens bien ça ?!?

E1K a écrit :

J'ai démonté les jantes pour les peindre et tu me fait peurs ! Je compté les sablé mais du coup si ça part pas ...
Par contre le mastic alu ça tiens bien ça ?!?

Tu peux les faire juste sabler, je ne pense pas qu'il y ai de problème pour les peindre après.
Moi le souci que j'avais sur mes jantes c'est qu'il y avait des endroits ou la peinture d'origine était parti et donc l'aluminium était à nu. Résultat il y avait de la corrosion. Pour ne pas prendre de risque je les ai passées dans un bain chimique puis sablage. Donc si tes jantes sont propre (pas de peinture manquante) tu peux juste les sabler à mon avis

Oui le mastic alu ça tiens bien, on utilise ça dans ma boite pour recharger les outillages de moulage. Par contre il faut faire un bon mélange car sinon le produit devient trop dur ou sinon il ne durci pas assez mais ça se fait très bien

Ouf, me voila rassuré !
J'ai pas de manque de peinture sauf au endroits ou les jante ont frotté...

E1K a écrit :

Ouf, me voila rassuré !
J'ai pas de manque de peinture sauf au endroits ou les jante ont frotté...

Dans ce cas la tu n'a pas le même problème que moi. Tu peux juste les faire sabler, je pense.
Mastic et ponce tes jantes avant sablage et si tu veux un rendu bien lisse de ta jante ponce la après sablage. J'ai un petit effet peau d'orange même si mon carrossier a poncé les branches avant peinture

J'ai acheté du 600 (avec ou sans eau, au choix) pour poncer le grain n'est pas trop gros ?
Je pense sabler avant et après car j'ai du platic deep sur les jantes et c'est hyper chiant a enlever
J'ai du mastique alu par contre j'ai jamais fait de mastique de ma vie. J'ai un peux peurs de faire plus de mal que de bien

E1K a écrit :

J'ai acheté du 600 (avec ou sans eau, au choix) pour poncer le grain n'est pas trop gros ?
Je pense sabler avant et après car j'ai du platic deep sur les jantes et c'est hyper chiant a enlever
J'ai du mastique alu par contre j'ai jamais fait de mastique de ma vie. J'ai un peux peurs de faire plus de mal que de bien

600 je pense que ça devrait aller par contre ponce pas à l'eau. Car si l'aluminium est en contact avec de l'eau il s'oxyde.
Le sablage créé du grain sur la jante, il faut donc la re-poncer après.
Pour le mastique c'était la première fois pour moi aussi et au pire si tu en met trop au pire tu passe plus de temps à poncer

Ok, merci pour tout tes conseils je vais me tenter ça. Je pensais le faire pneus monté. Ça pose un problème ? j'ai vu que tu avais démonter les pneus. La peinture ne saute pas quand tu les monte ?

E1K a écrit :

Ok, merci pour tout tes conseils je vais me tenter ça. Je pensais le faire pneus monté. Ça pose un problème ? j'ai vu que tu avais démonter les pneus. La peinture ne saute pas quand tu les monte ?

J'ai fais démonter les pneus pour le traitement chimique et pour le sablage. Comme ça j'ai pu faire sabler l'ensemble de la jante. Je te conseille de démonter les pneus, ça sera plus simple pour le mastic et le ponçage. Non, mon garagiste a fait très attention au montage des pneus donc la peinture n'a pas sauté.

Bon voila mon catasport est monté

Résultat après 300km de test, le moteur est moins libre en haut, ça se ressent vers 7000 - 8000 tour elle pousse pas comme avant. Par contre un peu plus de couple en bas donc ça c'est cool et la conso à l'air d'avoir diminué un peu. Pour le son, il est moins présent dans l'habitacle par contre en extérieur c'est correcte je trouve. Et point super positif ma Rx8 ne sens plu l'huile à fond

Place aux photos:

J'ai fait une petite vidéo avant après avec intérieur et extérieur

http://youtu.be/z4nxNHJeIi4

Petit bonus, 2 test 50-150 le premier départ en 2 et le seconds départ en 3

http://youtu.be/s76fmXHJJUY

http://youtu.be/hu7zhkghCXw

Bon un peu de news, une bonne et une moins bonne.

Pour la bonne, le cata sport fait très bien son boulot. Plus d'odeur d'essence huile et plus de retour de flamme dans la ligne.

Pour la moins bonne, j'ai surement cassé le bloc la semaine dernière. En rentrant du travail, je sors d'un rond point en seconde et la je monte à 7000tr, je passe la 3 et la gros bruit métallique dans le bloc, le moteur qui ne répond presque plus et le voyant moteur qui clignote.
Je me gare le plus vite possible, une fois à l’arrêt le moteur s'est coupé direct. J'ai essayé de le redémarrer mais rien à faire.
Le soir avec un amis on est revenu pour la tracter et la ramener à la maison. Une fois à bon port j'ai ré-essayé de la démarrer et même résultat.

Je vais donc faire un essai avec un compressiomètre modifié et lui passer un coup d'endoscope pour voir comment c'est la dedans et voir les apex.

Ensuite on sort le bloc, on l'ouvre et suivant le résultat du kinder surprise soit nouveau moteur soit rebuild.

Combien de KM ?

E1K a écrit :

Combien de KM ?

130000km