freeman a écrit :grayfox19 a écrit :Mc2g a écrit :Le mien arrive semaine prochaine j'espère
C'est la folie des kits turbos !! J'ai hâte de voir tout ça et de voir les test au banc.
Pour moi tu vas attendre un moment, je pense le monter qu'en 2016, le temps d'économiser assez pour me permettre un bloc d'avance!
Etant un très grand fan des FD pour moi il n'y a rien de mieux qu'un rotatif turbalisé, alors même si c'est pas un 13B-REW, j'y aurai quand même droit 
Franck3340 a écrit :Dingue tous ces gens qui se mette au turbal !
c'est pour quand sur la tienne?
Le plaisir commence là ou le diesel s'arrête, a 5000 tours/minutes
Mon ex 8 => viewtopic.php?f=17&t=22307
RDV pris chez W-Autosport le 18 septembre pour la reprog du boitier, très bon premier contact téléphonique et il connaît très bien le E-Manage (Ultimate uniquement, l'ancien bleu est trop limité pour lui).
Déposant à la fois la S2000 de mon pote et la 8 nous irons les chercher une semaine ou deux après 
Va falloir que je me magne moi, il me reste 1400 kms de rodage à faire !!
Très bon. C'est severine et William les gérants. Super entreprise, ce sont des gros préparateur. Tu verra le garage c'est énorme et que de la grosse jap, ps13, r34, supra, s15 avec des swap de cochons 2jz, rb26, v8,....
Du coup tes obligé mais quand je dit obligé, c'est une nécessité de passer chez moi à mon garage !!! Je suis à 15 min de w-autosport !! Et je veux voir ce turbo
pierrot90 a écrit :Franck3340 a écrit :Dingue tous ces gens qui se mette au turbal !
c'est pour quand sur la tienne?
pour bientôt ... pour bientôt ! 
mais au vu des commandes qui tombent chez Suruga, va falloir que je me magne moi aussi !!!! va plus y avoir de stock !
En ce qui me concerne si je franchis le pas le rebuild a été déjà fait !
avec les segments "renforcés" de chez Atkins Rotary
mais il commence à avoir des bornes 18000
Au cas où, le moteur d'avance je l'ai déjà ... mais il est à rebuilder puisque c'était un HS que j'avais récupéré (celui de Pacmanlaloi)
donc un petit kit à prévoir, mais le moment venu.
En revanche vu que j'ai installé la pompe à essence plus gros débit (la WALBRO 255) je pense passer sur des injecteurs plus gros débit mais en restant sur du raisonnable.
J'ai encore le kit sohn à monter.
Au niveau reprogrammation de l'e-manage je tenterai bien Hred près de Bordeaux, sauf s'il me dit que ce n'est pas dans ses cordes.
Voilou
" La seule véritable erreur est celle dont on ne retire aucun enseignement." John Powell
18000 bornes avec des apex renforcés ça te laisse quand même de la marge j'espère, surtout que le kit greddy est pas le plus brutal 
Pour les injecteurs, jmi préconisais de changer juste les plus petits par des intermédiaires si je me souvient bien, ça reste du raisonnable je trouve.
Je pense que si Hred fait des reprog "standard" sur les 8, y aura pas de problème avec l'emanage 
Cool cool cool les turbos vont se répandre par ici
J'ai fait la modification sur la caisse de Smokta, on a changé les injecteurs de haut régime par des 1000cc puis remis ces derniers à la place des primaires ( les deux rouges enfoncés dans le bloc). Ca avait métamorphosé l'auto, le tout avec bien sûr la pompe à essence 255 L.
Perso je vais rester stock à ce niveau, ma caisse me sert aussi sur la route et je n'ai pas envie de me retrouver avec une consommation gigantesque.
Raaaa putain je trouve pas chaussure a mon pied ! Ça devient un bon plan ce turbo et plus j'ai trouvé ce qu'il faut :
http://www.leboncoin.fr/voitures/843528236.htm?ca=2_s
E1K a écrit :Raaaa putain je trouve pas chaussure a mon pied ! Ça devient un bon plan ce turbo et plus j'ai trouvé ce qu'il faut :
http://www.leboncoin.fr/voitures/843528236.htm?ca=2_s
Allez mon E1K reviens dans le droit chemin, ta place est parmi nous :
Bonne base à priori .... faut y aller
Daily boulot VW crafter 2.0 tdi bi turbo 163 cv buisness line
proprio d une RX 8 231 RHD black 2007 , ligne toyo, radar de recul, vitres teintées, kit Bluetooth... une beauté !
E1K a écrit :Raaaa putain je trouve pas chaussure a mon pied ! Ça devient un bon plan ce turbo et plus j'ai trouvé ce qu'il faut :
http://www.leboncoin.fr/voitures/843528236.htm?ca=2_s
Vas-y fonce ! en plus y'a peut être moyen de négocier un peu, vu que tu seras obligé de rebuilder rapidement !
grayfox19 a écrit :J'ai fait la modification sur la caisse de Smokta, on a changé les injecteurs de haut régime par des 1000cc puis remis ces derniers à la place des primaires ( les deux rouges enfoncés dans le bloc). Ca avait métamorphosé l'auto, le tout avec bien sûr la pompe à essence 255 L.
Perso je vais rester stock à ce niveau, ma caisse me sert aussi sur la route et je n'ai pas envie de me retrouver avec une consommation gigantesque.
je me demandais même si je n'allais pas faire cette modif avant le turbo ? 
mais bon maintenant y'a pas d'urgence, je pense attendre un peu.
" La seule véritable erreur est celle dont on ne retire aucun enseignement." John Powell
Mais t'es malade ? qu'es t'attends : toi aussi fonce !
J'attends lundi prochain. Je vais peut être le contacter ce week end...
Sinon E1K tu a sa sinon http://www.leboncoin.fr/voitures/842230689.htm?ca=5_s c'est pas trop puissant et c'est pour les petit budget
RX8 PERFORMANCE PACK TITANIUM GREY
S est propre !
Daily boulot VW crafter 2.0 tdi bi turbo 163 cv buisness line
proprio d une RX 8 231 RHD black 2007 , ligne toyo, radar de recul, vitres teintées, kit Bluetooth... une beauté !
Ça sent le groupe buy turbo greddy chez suruga.....
192 débridée,full mazdaspeed,ligne Megan Racing,admission INJEN,Ram air RB,poulies agency power+OBX,VM+emb Exedy,collecteur RB,short shifter RE, Greddy informeter,reprog V16,msd LS2,KW v3,capot carbone,cuir biton noir/blanc, BAR av ar RB,bielette auto exe
2840 sur nengun....
192 débridée,full mazdaspeed,ligne Megan Racing,admission INJEN,Ram air RB,poulies agency power+OBX,VM+emb Exedy,collecteur RB,short shifter RE, Greddy informeter,reprog V16,msd LS2,KW v3,capot carbone,cuir biton noir/blanc, BAR av ar RB,bielette auto exe
the pilote a écrit :2840 sur nengun....
tu grimpes direct à 3200-3300 avec les frais de port (et les plus économiques en plus) j'avais longtemps hésité à le prendre là bas
Grayfox19, tu dis que tu dois passé par une reprog du E-manage, mais pourtant dans le tuto que tu as posté il est dit que le E-manage est déjà programmé pour la 8.
If Money does not make you happy, buy a sport car
Mazda RX-8 Brillant Black 2004 Perf Pack
Suzuki GSX 1340 B-King - Laser Xtrem 4
Chrysler 300c Touring en daily
benybendebou a écrit :Grayfox19, tu dis que tu dois passé par une reprog du E-manage, mais pourtant dans le tuto que tu as posté il est dit que le E-manage est déjà programmé pour la 8.
J'ai traduit la notice US
Le kit US possède un E-Manage programmé pour l'ECU US, mon kit provient du Japon et possède donc un E-Manage programmé pour l'ECU japonais 
Les valeurs des sondes lambda entre les continent n'étant pas les mêmes il faudra obligatoirement adapter la cartographie.
Greddy n'a pas de carto emanage de base pour les version EU ?
