@Flo06440
Oui j ai eu la réponse de RB ce matin et ce sont bien les joints d'origine qu'il faut. Bon j'en ai commandé qu'un chez mazda pour voir, celui du catback-tube intermédiaire qui est le seul à usage "unique" mdr
Mon mécano à le reste ... Voilou.
Ps: ce joint coute 45 euros tout de même !!!
Oui sa coûte cher chez Mazda pour tout les joint du collecteur au sortie j'en ai eu pour presque 190euro ....! 
Je pige pas vos histoires de joins les gars
Si c'est bien du même endroit dont on parle, a savoir l’extrémité du tube sur cette photo ayant plus ou moins une forme de losange, ben moi y' avait pô d'joins au démontage. Mais je parle du catback d'origine.
Ca parle joint collecteur/cata, pas catalyser/intermédiaire 
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... nt#p387638
ou pas, j'ai merdé de topic 
@Greg83
Par ma part je parle de la jonction entre le tube intermédiaire et le catback
La forme en losange sur ta photo est la jonction entre le tube intermédiaire et le catalyseur. D'origine, il y a un joint. Si tu n'en a pas, y a malaise ...
Sinon, là où il n'y a pas de joint c'est entre le tube intermédiaire et le catback. Les deux tubes s'imbriquent l'un dans l'autre les coquins (tubes de diamètres différents) 
A cet endroit là pas de joint d'orgine d'où mon souci à l'achat d'occaz de mon catback RB.
RB et le vendeur m'ont affirmé que le joint d'origine correspondait, seulement, le joint d'origine, là, ben y en a pas !!! Je ne suis que piètre mécano mais le joint plat dont j'avais besoin ne se trouve pas sur la ligne, même au niveau du catalyseur. Ce dernier n'est pas plat mais conique ...
Le site mazdatrix et autres vendent bien des joints mais sans les côtes ( diamètre interieur 80mm: extérieur 90mm épaisseur 5 mm) et avec des FDP parfois exorbitants ....
Bref 
D'où mon utilisation pour 10 euros d'un joint d'insert (four a bois) résistant à 550 degrés Celsius.
Cf Page 43 du Sujet
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... &start=840
Encore merci @Mlvroum pour ces informations précieuses
Bilan, ralenti après Arsouille, gaz à presque 300°C, et si j’accélère un peu (à l'arrêt), ça dépasse...
Pour finir mon joint home made tient grave le choc 
RB et joint montés chez mon garagiste de village pour 26euros50 
Je voulais savoir si c'était obligé d'enlever les caches plastique a l'arrière? Car j'ai plus de cata donc je peu peu être pousser vers l'intérieur pour éviter de me faire chier avec les clips?
Non tu n'es pas obligé d'enlever les plastiques arriere . Après avoir enlevé le catback des silents blocs , tu tire le catback vers l avant de la voiture . Et c'est bon .
Exact, faut juste que la voiture soit suffisamment levée car sinon le tube va taper dans le sol
Excellent DIY ! Merci beaucoup pour ton aide 