Rêve de RX8

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LeYeti
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Rêve de RX8

Message par LeYeti »

Bonjour,

Lionel, bientôt la cinquantaine, jardinier paysagiste sur chamonix et alentours. Je viens de finir l'année dernière de payer mes emprunts de maison et société, je commence depuis quelques mois à faire quelques folies, notamment réaliser des rêves automobiles disons "raisonnables". La rx8 en fait partie et je suis étonné de voir le nombre conséquent de problèmes à son sujet et vous demande conseil afin d'éviter que j'achète un gouffre.

Je me suis privé toute ma vie de "belles voitures", privilégiant le bonheur de mes enfants au mien, même mon épouse a mis de côté ses rêves, alors on a des rêves à réaliser, des vacances à prendre et plus de temps pour en profiter.

En voitures, seulement des utilitaires pour ma part. Dans l'ordre :

Renault express de 89 phase 1 en 1.1 45cv fourgon.
Renault express de 95 phase 3 en 1.9d 55cv 5 places.
Renault trafic phase 1 et 2 en 1.9 dci 100 puis 2.0 dci 115 tous en fourgon puis 2.5 dci 150 en combi 8 places et 2.5 dci 150 fourgon.

Du côté de mon épouse, une twingo 1 alizée, puis une clio 2 expression et une twingo 2 helios. Vous remarquerez que nous sommes habitués de Renault, mon frère y travaille comme mécano.

Fin d'année dernière j'ai offert à mon épouse une twingo 2 gordini rs de 2010, elle qui apprécie la twingo et qui a toujours voulu la rs est complètement folle de sa bombinette.

De mon côté, renault megane 3 rs, renault spider, rcz r ou gtline 200 (aileron escamotable), alpine a110, ds3 racing gold mat sont des françaises qui m'on attiré, tout comme la porsche 911 des années 90 et bien plus encore.
J'ai un ami qui m'a prêté à l'époque pour notre mariage sa 911, celle des années 90 mais je ne connais pas les spécificités, peut être 300cv, un avion de chasse, donc je me suis mis à rêver d'elle mais un rêve motiver par l'opinion publique. Posséder une telle voiture fait jaser en bien comme en mal et je suis de la génération, vivons heureux vivons caché. Pas de voiture qui puisse être jalousée par mon entourage privé ou professionnel, tout se sait et beaucoup de mes amis en ont payés la lourde conséquence.

Mais il y a une quinzaine d'années, j'ai eu la chance de faire un tour en passager à l'arrière d'une rx8 et j'ai adoré. J'ai adoré le concept, la sonorité, les portes, la position d'assise et plus de 200cv !
L'époque de la s2000, du smart roadster, de la mx5, des cabriolets, ce que je me suis permis récemment en achetant une s2000 et également une mx5 mc en roadster coupé (toit dur) élégance pack, en 2.0 de 160cv, une voiture formidable, un plaisir de conduite immense et un un capital sympathie dépassant de loin toutes mes espérances, mon entourage trouvant dans cet achat un plaisir "mérité" qui fait du bien.
La s2000 j'en parle pas ou très peu et surtout qu'à quelques personnes appréciant l'automobile. C'est une conduite à droite, donc moins cher qui n'est pas discrète puisque pas de catalyseur et pas de silencieux, 240cv et du sport avec de la prudence.
Gardant mon trafic 2.5 dci fourgon pour ma profession, je dois impérativement acheter une voiture 4 places et c'est la rx8 qui m'attire.
Je me suis renseigné dessus mais je tombe de haut car autant la mx5 est d'une fiabilité exemplaire, la s2000 tout autant, autant la rx8 est presque la catastrophe de mazda avec beaucoup de problèmes.
Je veux simplement budgétiser une remise en état et connaitre un spécialiste qui habite en haute savoie. A quoi je dois m'attendre pour une rx8 performance, première série (rouge et cuir noir rouge) de 2004 à 2006 que j'achèterai dans les 5000 euros environ.
On trouve de tout en rx8 et je veux évité de transformer mon rêve en cauchemar.

D'avance merci pour vos conseils.

Lionel

Cousin63
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Re: Rêve de RX8

Message par Cousin63 »

Bonjour Lionel,

merci pour la présentation très complète.
Je partage ton soucis de discrétion, pendant longtemps j'ai banalisé mes voitures.... Sur des berlines (bien vitaminées) c'était assez facile de faire disparaître quelques sorties d'échappement, des marquages..., et les personnes capables de s'en rendre compte n'avaient pas d'à-priori de quelque sorte.

Il y a 3 ans, j'ai un peu changé mes habitudes. J'ai ajouté une RX-8 et un Cayman GTS à mon garage.
Avec la RX-8 que des réactions positives. La voiture a une bouille sympa, les gens connaissent peu, manifestement c'est un peu ancien donc l'à-priori est que tu aimes ça, pas que tu te la payes pour frimer.
Avec le Cayman beaucoup de réactions positives, encore plus marquées qu'avec la RX-8 : certaines personnes ont un à-priori très positif. Ce n'est pas toi qu'ils jugent, juste ils se projettent. Très peu de réactions négatives (2 en 3 ans), et je n'y réponds pas donc ça s'arrête tout seul.
Par contre, je ne me verrai pas utiliser le Cayman tous les jours, ni le laisser sur n'importe quel parking. C'est ma limite, en fait ça le fait très bien, je connais plusieurs personnes qui n'ont qu'une Porsche comme voiture.

Côté fiabilité, la RX-8 est très fiable. Il faut juste savoir que le moteur se change tous les 90.000 km :redcard: :tusors:
Non en fait je te rassure tout de suite :

  • la RX-8 est très fiable, car conçue et réalisée à la japonaise. Tu peux démonter, remonter, démonter... et il n'y a toujours pas de rossignols.
  • les manuels et pièces sont facilement disponibles, à des prix corrects.
  • juste éviter des modèles modifiés, avec tel ou tel composant miracle (bobine, graisseur, suspension...) :à minima tu perdrais la connaissance de son état réel

Le vrai problème de la RX-8, c'est son moteur. Soyons honnête, c'est aussi un de ces attraits :D . Un rotatif, qui prends 9000 tr/mn :fou:, dans un bon châssis, et qui emmène 4 personnes confortablement :clap: en consommant 14 litres/100km :'(

  • si tu roules beaucoup, pour la consommation passage à l'E85 et hop, le coût redevient tout à fait correct.
  • pour l'usure de la segmentation, c'est inhérent au principe même du rotatif. Sur une voiture bien entretenue, c'est progressif et entre 90 et 120k.km il va falloir y passer. Beaucoup de solutions possibles, dont l'échange moteur pour un neuf => 7000€ chez Mazda il paraît pour un moteur neuf, + pose (combien ça peut coûter ? 3000€ ? Est-ce quelqu'un à l'info ?). Sinon tu peux trouver pour moitié prix des gens qui feront un rebuild => il en existe de toute sorte, je ne sais pas "l'espérance km" après rebuild, sans doute au moins 50k.km. Si tu veux tout refaire toi-même, c'est possible. Compte 1200€-1500€ de pièces (et outillage), et de la place dans le garage.

A ne pas oublier : le juge de paix pour l'état du moteur, c'est la mesure des compressions. Si ton vendeur ne peut pas t'en fournir, par prudence tu peux considérer que le moteur sera bientôt à refaire. Comme ça tu n'auras que des bonnes surprises !

RX-8 40ème anniversaire
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Life's too short to drive boring cars
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LeYeti
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Re: Rêve de RX8

Message par LeYeti »

Donc refaire le moteur d'une façon ou d'une autre. Rebuild... j'ai été voir sur Internet et je suis tombé sur la société U.kars qui semble en faire sa spécialité.

Pour bien comprendre mon raisonnement, plutôt que d'acheter une sportive récente à tout faire, je préfère plusieurs petites sportives un peu anciennes qui ont subies leur plus grosse décote. L'assurance est même plus clémente malgré qu'elles soient mes premières sportives.
Maximum 7000km par an pour chacune.

La conversion e85 n'est pas intéressante, une pompe à total les houches qui varie de 0,80 à 0,85.
Une à sallanches et une à passy, entre 0,80 et 0,90.
Le vrai problème est mon garage, seulement deux voitures peuvent être au chaud, sinon dehors et nos matins sont froids.
La rx8 n'aura pas d'autres choix que de dormir dehors.

Je vais faire attention aux mesures des compressions.
Demain je vais voir deux rx8.

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plidipos77
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Re: Rêve de RX8

Message par plidipos77 »

Bienvenue à toi,
J'espère que tu arriveras à trouver ton bonheur ;)

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