Merci pour ta reponse m'sieur!
Et aussi, j'ai entendu dire que le catasport ne convient pas avec la reprog, sauf si il est de bonne qualité, etant donné que le racing beat peut faire assez mal avec l'importation depuis les etats unis, je me demandais si le japspeed etait de assez bonne qualité pour s’adonner a se genre de pratique 
vadim a écrit :Merci pour ta reponse m'sieur!
Et aussi, j'ai entendu dire que le catasport ne convient pas avec la reprog, sauf si il est de bonne qualité, etant donné que le racing beat peut faire assez mal avec l'importation depuis les etats unis, je me demandais si le japspeed etait de assez bonne qualité pour s’adonner a se genre de pratique
Si tu veux monter dans une gamme de performance qui fera chauffé le catalyseur il te faudra alors un cata métallique et pas céramique et dans ce cas le japspeed ne fera pas l'affaire étant le même que le toyo, par contre j'ignore si le RB est métallique ou céramique ?
Racing Beat offers a 3" OD fully stainless steel catalytic converter
D'apres le site il est bien en metal! Bon bah tant pis pour le japspeed! Merci pour ton aide 
Ca coute cher de vouloir respecter la loi quandmeme, c'est tellement plus simple de poser un decata 
Je confirme le Racing Beat est bien métallique je l'ai maintenant.
Seat Ibiza 1.2 TSI 105 I-Tech Plus - 2014 "Gris Pyrénéen"
Ex Mazda Rx-8 231 Performance Pack - 2004 "Titanium Grey" -> Toyota GT-86 2012
Tu peux faire une reprog avec n'importe quel cata même celui d'origine si tu veux ça pose aucun problème, la seul chose c'est que tu n'auras pas les mêmes réglages justement parce que les cata métallique résistent à des températures supérieures à celles supportées par les cata céramique (donc tu peux appauvrir en essence à ce que j'ai compris) mais ça n'empêche pas de faire une reprog. Je pense qu'il faut juste bien préciser ce que tu as comme pièces moteur qui n'est pas d'origine et pour le cata si c'est un céramique ou métallique. Et je pense que le gars qui te fait la reprog (peut être uniquement s'il est bon je ne sais pas ) te fera une cartographie adaptée à ton équipement !
Et le Racing beat est bien un cata métallique mais pas besoin d'aller aux États Unis pour en trouver un, tu peux l'acheter en France (Mazda Motoring Club par exemple), ou en Angleterre je crois (Racing beat europe) en sachant que tu auras la TVA à rajouter à la réception (comme pour les États Unis) mais certainement moins de frais de port que pour les États Unis toujours 
RX-8 231ch Performance Velocity Red
Ma voiture démarre au 8ème tour !
En RX-8, à 238 !!
Ah starfire, ca y est tu as recu ton RB, alors quelles sont tes impressions sur le jouet? 
Merci pour les infos, je ne connaissais pas le Mazda Motoring Club, m'enfin le cata RB chez eux passe a 500e 
En tous cas tout ca me permet d'y voir bien plus claire, et je vais devoir prendre le RB vu que je pense faire des sorties circuit.
C'est sûr que le RB doit être bien pour le circuit et pour pas trop cher.
Et au MMC il passe à 500€ ça fait une somme c'est sûr mais par exemple chez Racing beat europe il est à 399£ donc en gros 470€ déjà et à ça tu rajoutes la TVA et les frais de douane donc au final... 
Par contre je ne sais pas à quel prix tu peux l'avoir aux États Unis donc à voir...
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Mais de quoi vous parlez...le RB c'est un Décata double sourdine , aucun filtre à l'intérieur...
vadim a écrit :Ah starfire, ca y est tu as recu ton RB, alors quelles sont tes impressions sur le jouet?
Je le monte samedi je donnerai mes impressions une fois celui-ci en place 
Fred82 a écrit :Mais de quoi vous parlez...le RB c'est un Décata double sourdine , aucun filtre à l'intérieur...
C'est parce-qu'on ne doit pas parler de la même chose
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Ken71 a écrit :C'est sûr que le RB doit être bien pour le circuit et pour pas trop cher.
Et au MMC il passe à 500€ ça fait une somme c'est sûr mais par exemple chez Racing beat europe il est à 399£ donc en gros 470€ déjà et à ça tu rajoutes la TVA et les frais de douane donc au final...
ah oui, c'est vrai que vu comme ca les 500e du MMC c'est en fait plutot pas mal! Aux etats unis c'est a peu pres le meme delire!
C'est normal d'ailleurs que le decata RB coute plus cher que le Cata sport? 
Tiens nous au courant Starfire j'attend ton retour avec impatience!!
Je ne sais pas si c'est normal que le décata soit plus cher que le cata chez MMC surtout qu'il est moins cher chez Racing Beat Europe...
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J'avoue que je trouve ça bizarre aussi vous me mettez le doute ^^ Je prendrais des photos.
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C'est du beau chez Racing beat! 
Tu as commandé chez MMC starfire?
Oui MMC
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Merci pour la photo!! c'est moi ou ca rassemble plus au decata double sourdine que au cata sport?
StarFire a écrit :Oui MMC
Ca c'est un decata avec sourdine donc passe pas au CT.
J'aurais dû prendre une photo de l'intérieur avant de le monter. Mais je peux vous assurer qu'il y'a bien une cartouche à l'intérieur. De toute façon j'étais décata avant et maintenant niveau odeur cela n'a plus rien à voir.
Cela dit les photos n'étant pas contractuelles c'est concevable de se poser des questions.
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Oh putain les differences de prix entre les sites c'est assez...perturbant on va dire
D'accord je te fais confiance starfire si tu dis que c'est bien un cata, je vais commander le meme sur MMC du coup 
Attend quand même, j'ai envoyé un mail au MMC pour tirer ça au clair. Je reviendrai redonner les infos.
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Ok si ils disent que c'est bien le bon, je trouve juste étrange que sur n'importe quel site, la photo du cata sport RB montre un modèle au design différent mais identique à chaque fois.
Après effectivement en regardant ta photo et le decata RB le trou pour la sonde ne semble pas au même endroit donc ca doit effectivement être ca. 
