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Fisker dépose le bilan (en fait, se place sous la protection du "chapter 11" du code des sociétés US).
Les actifs de l'entreprise pourraient être repris par un fonds d'investissement baptisé Hybrid Group.
Fisker est clairement sur la voie de la faillite après son placement sous protection du Chapitre 11 de la loi américaine. Malgré une vague de licenciement de 75 % du personnel au printemps dernier, l'entreprise n'est plus capable de rembourser ses dettes. Elle pourrait toutefois être rachetée par le fonds d'investissement « Hybrid Group ». Celui-ci devrait d'abord gérer la dette avant de décider de la poursuite ou non des activités. Et donc de la survie de la Karma. Cette berline de luxe électrique, avec moteur thermique prolongateur d'autonomie, n'est plus assemblée depuis 18 mois. Tout d'abord à cause la faillite de son fournisseur de batteries, ensuite, par les soucis financiers et les dissensions au sein du conseil d'administration qui avaient poussé Henrik Fisker à quitter le navire en mars 2013.
