BB 59 a écrit :Petit bémol : je me serais arranger pour ne pas découper le cendrier.
c'est vrai que j'aurais pu passer par le trou de la lumière, surtout que comme la coupelle n'est plus présente, je l'ai viré pour ne pas avoir de lumière blanche.
Mais comme je sais que Jacquemin en vend un, je n'ai pas hésité 
Le résultat est fonctionnel, à savoir, avoir les commandes disponibles, sous la main. L'aspect me dérange un peu...
Sinon, découverte du 3M Di noc 
le but étant de ne pas commencer à en mettre partout...
superbe evil...
Tu as tenté un truc sympa...et je trouve que pour un novice...bah tu gères vachement bien!!! 
Le circuit sous la pluie : un pur bonheur!!
J'ai commandé un nouveau cendrier dans le magasin de Jacquemin
Comme ça, je pourrais faire un truc bien mieux 
Bien, suite et fin de mon montage
Après avoir galéré pour trouver un adaptateur (le dernier a mis près d'un mois pour arriver) et papoter avec les vendeurs sur comment cela devait se visser, tout est ENFIN mis en place et mon mano de température de flotte est désormais fonctionnel 
Pas de complication, le cable d'origine est très largement suffisant pour le passer par le câble d'ouverture de capot et derrière la protection de chaleur. Je l'ai fait sortir derrière le réservoir de lave glace.
J'ai bourriné de PQ avant de couper la durite pour ne pas faire couler plein de liquide dans mon bloc, un peu est passé tout de même ce qui m'a valu une petite frayeur au moment de démarrer: ben oui, une légère fumé vaporisée sortait de mon bloque annonçant pas vraiment de bonnes choses En réalité, le liquide non absorbé par le PQ était juste en train de s'évaporer avec la chaleur du moteur (ouf). Test, roulage, petite route, virolos, no fuites...ce qui ne m'empêchera pas de toujours surveiller tout mon montage à chaque fois que je l'utilise. Bien sur, j'ai remis du liquide avant de démarrer hein
Bref, si quelqu'un se jète sur les Zenky, je suis dispo pour des infos
Enfin tout mes petits cadrans marchent !!
je ne vois pas de photo du resultat final marche pas sur mon PC 
Camaro 2010 - V6 2LT Pack RS - by BRperformance! 3★★cv ;-)
Ben en page 1
Sinon, le montage de la sonde tu vas voir le DIY de Ludo
Jen'ai fait que passer un câble de plus mais je pourrais faire des photos du détails du passage de ce câble.
nan en fait spoony je voulais voir une photo de ton cendar avec les inters encastrés dans leur support recouvert de Dinoc 
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ha ça ne me va pas, j'ai une autre solution en cours.
Et comme cela ne me va pas, je ne le montre pas
ok j'ai pigé! ben on va attendre de voir ta nouvelle trouvaille
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Et puis tu verras tout ça à Bordeaux alors
ben j'espere etre là pour bordeaux!! sinon je ne vais rien voir du tout!! 
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Bon, j'ai fais mes finitions, mais c'est pas encore ça
Au moins, les commandes ne bougent plus dans leur emplacement.
J'ai utilisé du friendly plastic
http://www.espaceperle.fr/esp_2.php?aff ... 530a182bfc
Il s'agit de bille de plastique que l'on passe sous l'eau chaude.
On obtient une pâte plastique assez souple qu'il faut vite travailler.
Une fois sec, cela redevient blanc et dur...comme du plastique.
J'ai replacé du di noc par dessus tout ça.
C'est pas très régulier, pas très bien dans les détails, mais ça ne bouge plus et c'est fonctionnel.
Un peu déçu de mon résultat quand même
Je ferais des photos surement demain
ET pourquoi tu ne te fais pas faire les finitions par un carrossier au mastic de fintion et ensuite peinture noire piano
Camaro 2010 - V6 2LT Pack RS - by BRperformance! 3★★cv ;-)
Parceque j'aime bien faire les choses quand je peux
C'est pas horrible, mais je m'était imaginé un résultat pro...que je ne peux atteindre
Et je m'entête à ne pas dessouder mes commandes, ce qui simplifierait grandement la tache.
Merci Evil pour ce DIY,
mano Zenky température d'huile commandé 
.
Hello,
la temperature ambiante est elevée en ce moment, je voudrais avoir vos avis:
En température d'eau en roulant je suis a 90 degrés, et en stationnement 100 degrés.
En température d'huile en roulant je suis a 85 voir 90 degrés.
La température exterieure est en moyenne de 26 degrés...
Evil, Ludo,schumi et les autres vos avis ? vous avez le meme resultat ?
No soucis Juju, ta temp d' eau est identique a la mienne, elle peut monter a 110 dans les bouchons et 120 sur circuit grand max je crois,
et ta temp d' huile a l air correct car bien dessous du seuil critique 110-120 aussi.
Session montage de mon mano probablement le week end prochain, faut du coup en profiter pour changer le filtre a huile et vidanger a cause de la pose de la plaque sandwich parait il ?
idem pour les températures actuellement, même si vers chez moi, on était proche du 35°
Les 100° de flotte sont courant et je ne crois pas avoir dépassé les 100 en huile, mais un bon 90, oui
Sur autoroute, je reviens à des valeurs plus "normal", en générale 80 partout
Pour la plaque, je n'ai fais que changer le filtre...c'est idiot dans le sens ou tu met un filtre neuf avec de l'huile qui a tournée un certain temps m'enfin à 7€ le filtre...j'aurais eu 3 filtres entre 2 révision de mon coté 
