Rx8France

Voila, aprés voir fait la géométrie mercredi et fait environ 100kms depuis, j'ai un bruit dans la direction a faible ou haute vitesse et uniquement en tournant les roues...

Exemple, je tourne les roues a l'arrêt, ça fair un clac (comme un jeu quelque part) et une fois que ça la fait (toujours a l'arret) ça ne le fait plus ni en tournant a droite ni a gauche.

Il faut que je roule même sur 1 métre au pas pour que cela recommence...

J'ai donc mis sur chandelle le train avant, démonté les jantes avant et tourné a la main ou au volant et aucun bruit ni jeu... En fair il faut que la voiture soit sur le sol...

Le pire c'est que par moment ça le fait et d'un coup plus rien, comme si cela ce remettais en place.

Quelqu'un pourra me dire quoi controler pour trouver la panne ?

Merci

Salut,

Tu as changé tes biellettes de barre stab? ou toujours d'origine?

Origine

Cherche pas, ça vient des bielettes de direction.

C'est a dire ? Tu pensais a quoi loic ?

Comme a dit Jess, ça vient souvent des biellettes.

Mais je peux pas te dire si c'est vraiment ça.

Je dois faire quoi comme test ? Les débrancher ?

pour moi c'est pas les biellette de direction, mais celles de barres stabilisatrice.
regarde si elle n'on pas de jeu.
pour le test, tu en demonte une seul, et tu essaye, ça va vite.
a plus

ok je vais testé ça demain.

Bon j'ai viré les biellettes et toujours le même probléme :/

Ce qui est bizarre c'est que ça le fait pas à chaque coup de volant et surtout en mettant de l'angle au roue même à trés faible vitesse...

HELP

C'est bizarre j'ai eu le même symptôme sur ma polo gti.

J'avais changé les suspension et après avoir fait une géométrie le claquement m'est venu par la suite

Par contre je n'ai jamais connu la cause.

Est-il possible que des silents bloc usé cause un claquement dans la direction?

je me pose la question...

Truc tout con...

T'as vérifié le serrage de tes roues? si oui, regarde aussi que le flasque de protection du disque de frein ne soit rentré en contact avec quoi que ce soit quand tu tournes.

Autre option, ta durite de frein, vérifie qu'elle soit toujours bien serrée a ton triangle...

Sinon avec une pince vérifie tes rotules de porte-moyeux supérieures et inférieures et voit s'il y a du jeu dedans. Si jamais redonne un petit coup de serrage. Le gars qui t'a fait la géo a peut etre tout betement desseré qqch et oublier de resserrer. Tant qu'a faire vérifie le serrage des rotules de direction, coté filetage sur la crémaillere.

Après tu as changé tes pneus par la meme occasion? si oui, tu as peut etre une douille restée dans le pneu, ça arrive plus souvent qu'on peut le croire!

je dis peut-être une conneries mais je la dit quand meme

Cela peut-il venir des cardans ??

pas de cardans à l'avant ^^

Bon j'aiu tout vérifié de ce que je pouvais et rien trouvé

Ce qui est vraiment bizarre c'est que par moment ça le fait et défois plus du tout je veux dire à 5 kms prêt mais ça reste aléatoire...

Le bruit arrive aussi défois au freinage, donc sans forcément tourner les roues... et pas à chaque fois c'est ça que je comprend pas c'est complétement aléatoire...

Si quelqu'un peut m'aider ou me donner des idées...sinon j'aurais pas 36 solutions, soit refaire une géométrie soit démontage / remontage ?...

Quelle est la taille de tes jantes et tes pneus? Et le poid total? Car je connais qq monté en 20" et 235 pour les pneus et des fois ça craque, trop lourd en masse non supendu

Ben j'ai du 19 en 35 mais jamais eu de soucis depuis que je les ai monté donc peut pas venir de ça...

Est-ce que tu as essayé tout ce que je t'ai donné comme solutions?

Aussi, as-tu vérifier en prenant ta roue une fois levée, que le roulement n'a pas de jeu? Vu la taille de tes roues, il est possible que ton roulement ai morflé un peu.

Sinon mis a part tous les serrages de bielettes, il ne reste qu'un oublie que quelque chose qui vienne faire du bruit à l'intérieur de la jante, ou encore une piece de frein par exemple qui aurait été mal remise.

Bon courage mais t'inquietes, tu vas trouver!

PS: je viens d'y penser, regarde éventuellement du coté de la tete d'amortisseur voir si le ressort est en bon état s'il y n'y a pas de soucis de ce coté (car ça t'arrive au freinage, donc en compression aussi).

Oui j'ai suivi tout ce que tu m'as dis, je vais regarder tout ça à nous et je t'en remercie pour les coneils.

Comment je contrôle le roulement exactement?