f1clc a écrit :Tsar a écrit :pour éviter de tout démonter, croyez vous qu'on puisse faire arriver un "boa" jusque là ? (voir photo)
Oh le filou !
Il lit dans les pensées !
j'ai pas envi qu'un jour Mazda me dise : "non Monsieur, nous sommes désolé mais votre auto n'est pas d'origine, ne passez pas par la case départ, allez directement voir votre banquier pour qu'il vous fasse un joli crédit "anti clac clac" d'une valeur de 9 000 € 
, alors que je pourrais m'en tirer pour moins !
f1clc a écrit :Tsar a écrit :pour éviter de tout démonter, croyez vous qu'on puisse faire arriver un "boa" jusque là ? (voir photo)
Oh le filou !
Non il n'y a pas de place, c'est l'endroit où la bouche centrale du pars choc revient en dedant, d'ailleur on vois de chaque coté les taraudages pour le crochet de remorquage qui se trouve dans les coins de la "bouche" de la 8 ! 
15min pour démonter le PC...
Avec l'habitude en 5-10min il est posé par terre !
Je crois l'avoir fais 5-6 fois sur la mienne, on l'a fais sur celle a nosfe l'autre jour... ya vraiment rien de sorcier !
Tsar a écrit :f1clc a écrit :Tsar a écrit :pour éviter de tout démonter, croyez vous qu'on puisse faire arriver un "boa" jusque là ? (voir photo)
Oh le filou !
j'ai pas envi qu'un jour Mazda me dise : "non Monsieur, nous sommes désolé mais votre auto n'est pas d'origine, ne passez pas par la case départ, allez directement voir votre banquier pour qu'il vous fasse un joli crédit "anti clac clac" d'une valeur de 9 000 €
La tu sombre gentillement dans la paranoïa !
As-tu pensé au refus de garanti à cause du phoenix ? (On en est pas loin si si... 
)
Même que tu n'a pas mis de dexelia lors des precedants services !
T'es grillé, tu peu monter un compresseur ca ne va plus rien changé !
Tsar a écrit :j'ai pas envi qu'un jour Mazda me dise : "non Monsieur, nous sommes désolé mais votre auto n'est pas d'origine, ne passez pas par la case départ, allez directement voir votre banquier pour qu'il vous fasse un joli crédit "anti clac clac" d'une valeur de 9 000 €
Euh... 
juste une petite question toute bête...
Le Hymnee, c'est d'origine ? 
Et comme de toute façon, Mazda trouvera toujours à redire...
Enfin, bref...
"Conduire une 8, c'est de l'auto-satisfaction ! LOL 
oui...mais non
on est tombé d'accord avec mon concessionnaire pour que justement ça ne me pose pas de prôblèmes à l'avenir, c'est lui qui était en charge de Kerotan, donc il connait désormais la situation si devait se reproduire un clac clac...
surtout que lui aussi admet que tant que l'auto est révisée tous les ans comme il se doit dans un garage mazda comme le sien (qu'ils fassent des erreurs d'huile ou non je m'en tape c'est pas ma responsabilité mais la leur), ça doit peser favorablement dans la balance au point que le Hymee (monté chez eux qui plus est !) ne pose pas de soucis (le reste c'est des broutilles : ressorts, déco etc..).
bref on va pas refaire le débat , mais je ne toucherais rien dans le compartiment morteur ou ses périphériques proches de façon à m'éviter à moyen ou long terme des dépenses inutiles, étant proche de Kerotan je penses que vous pouvez comprendre ma position.
Tsar a écrit :oui...mais non
on est tombé d'accord avec mon concessionnaire pour que justement ça ne me pose pas de prôblèmes à l'avenir, c'est lui qui était en charge de Kerotan, donc il connait désormais la situation si devait se reproduire un clac clac...
surtout que lui aussi admet que tant que l'auto est révisée tous les ans comme il se doit dans un garage mazda comme le sien (qu'ils fassent des erreurs d'huile ou non je m'en tape c'est pas ma responsabilité mais la leur), ça doit peser favorablement dans la balance au point que le Hymee (monté chez eux qui plus est !) ne pose pas de soucis (le reste c'est des broutilles : ressorts, déco etc..).
bref on va pas refaire le débat , mais je ne toucherais rien dans le compartiment morteur ou ses périphériques proches de façon à m'éviter à moyen ou long terme des dépenses inutiles, étant proche de Kerotan je penses que vous pouvez comprendre ma position.
Et le sprint booster monté par tes soins ?
C'est certain qu'il ne va rien faire a ton moteur, tout comme démonter le PC avant... Mais bon je dis ca.... je dis rien !
Bartste a écrit :Tsar a écrit :f1clc a écrit :Oh le filou !
j'ai pas envi qu'un jour Mazda me dise : "non Monsieur, nous sommes désolé mais votre auto n'est pas d'origine, ne passez pas par la case départ, allez directement voir votre banquier pour qu'il vous fasse un joli crédit "anti clac clac" d'une valeur de 9 000 €
La tu sombre gentillement dans la paranoïa !
As-tu pensé au refus de garanti à cause du phoenix ?
Même que tu n'a pas mis de dexelia lors des precedants services !
T'es grillé, tu peu monter un compresseur ca ne va plus rien changé !
de toute façon dans 3; 4 mois elle n'est plus garantie
RRC
Bartste a écrit :Et le sprint booster monté par tes soins ?
C'est certain qu'il ne va rien faire a ton moteur, tout comme démonter le PC avant...
Bah... c'est comme le Hymnee, c'est pas sous le capot donc ça compte pas ! 
On est bien d'accord avec toi Tsar... mais tu sais comme nous que le problème, c'est la mauvaise foi de Mazda et rien d'autre.
Ils sont bien capables de dire que c'est le RX-8 dans le 3ème feu stop qui est la cause de ceci ou celà ! 
Bon... revenons au Ram Air Duct. 
"Conduire une 8, c'est de l'auto-satisfaction ! LOL
f1clc a écrit :Bon... revenons au Ram Air Duct.
Oui !
D'ailleur c'est un article qui a failli se retrouver sur ma liste d'achat du group buy ! Et puis finalement il m'est venu l'envie de relever le défit avec une pièce home made, un peu particulière Ca fait un moment que j'y travail, mais maintenant que j'ai mon nouveau PC avant je vais pouvoir concretiser... quand j'aurais le temps...
Bartste a écrit :f1clc a écrit :Bon... revenons au Ram Air Duct.
Oui !
D'ailleur c'est un article qui a failli se retrouver sur ma liste d'achat du group buy ! Et puis finalement il m'est venu l'envie de relever le défit avec une pièce home made, un peu particulière
Cool, attendons la suite ! 
"Conduire une 8, c'est de l'auto-satisfaction ! LOL
au lieu de rallonger le trajet de l'air avec un boa, pourquoi ne pas creer une aeration juste a coté de l'entrée d'air? juste a coté de l'entrée du manchon quoi. j'ai vu un pare choc avec une aeration en forme de rotor juste a cet endroit la c'est original et esthetique en +. et pratique. apres je sais pas si c'est possible sans changer de pare choc..
gerolamo a écrit :au lieu de rallonger le trajet de l'air avec un boa, pourquoi ne pas creer une aeration juste a coté de l'entrée d'air? juste a coté de l'entrée du manchon quoi. j'ai vu un pare choc avec une aeration en forme de rotor juste a cet endroit la c'est original et esthetique en +. et pratique. apres je sais pas si c'est possible sans changer de pare choc..
Oui c'est le top, ca envoie directement en ligne droite dans l'admission...
J'hesitais à la faire, mais vu que j'utilise ma voiture au quotidien, c'est pas top pour moi...Il se mangerai trop de pluie quand se pleut fort, ou l'hivers avec la neige... ou encore les paquets de chips coincé lorsque elle est parqué en ville
Il faudrait installer un petit clapet qui se commande de l'interieur, et qu'on ouvre lorsque l'on veux arsouiller...
gerolamo a écrit :au lieu de rallonger le trajet de l'air avec un boa, pourquoi ne pas creer une aeration juste a coté de l'entrée d'air? juste a coté de l'entrée du manchon quoi. j'ai vu un pare choc avec une aeration en forme de rotor juste a cet endroit la c'est original et esthetique en +. et pratique. apres je sais pas si c'est possible sans changer de pare choc..
vi c'est Vallier
RRC
bonsoir
bartste tu est impayable..
ce que tu decrit (le petit clapet, avec un interupteur) c'est tout bonnement un vafd de 231 cv..
donc tu recupere un vafd de 231 cv, tu l'installe sur la 192 cv cela te donne encore plus de couple en bas et castrateur aprés 8000 tr/minute.
mais comme tu t'en fou car tu a un rupteur avant cette limite donc.
tu va demandé gantillement a un garçon de te preté un vafd, tu recupere un tuyau de depression sur ton plenum d'admission, et tu monte un solenoide avec un interupteur, ou plus simple tu recupere l'info de l'ouverture du port secondaire.
et tu creé le vafd pour 192 cv, etant donné l'effet qui est sensible sur une 231 cv a bas regime, cela va te donné un bon couple sur la 192, sans perdre en haut comme notre 231..
je precise que la perte de la 231 cv ce trouve aprés 7000 quand le collecteur met en relation tout les conduit auxiliaire a ce moment il y a perte de charge, ce probleme n'existe pas chez vous donc a mon avis il y a du benefice.
aller qui tente la greffe.
a plus
une derniere chose, un solenoide est juste une electrovanne (ça vaut 5 euros dans une casse avec son canistere (ballon tampon avec clapet anti retour) tu cable ça tu recupere l'info avec un petit relais et zou a 4500 tu a ton admission qui se racourci et a toi les haut regime, et en bas le tracteur.
c'est pas cool ça.
a plus
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
