Bonjour à tous.
J'aurai une petite précision sur les sondes lambda et le code erreur approprié.
Après avoir parcouru le forum j'ai vu qu'il y a 2 sondes lambda (sonde de diagnostique et sonde de régulation).
Au niveau des code erreur il y en a 2:
-P0037 Rear HO2S heater circuit low input ON 2 O2 sensor heater
-P0038 Rear HO2S heater circuit high input ON 2 O2 sensor heater
Pourriez vous m'orienter sur la corrélation des codes erreur avec les sondes?
P0037= Dysfonctionnement sonde de diagnostique et P0038= Dysfonctionnement onde de régulation?
-si je branche la valise sur la 8 et qu'il en ressort une erreur 0031 ou 0032 alors il y a un problème avec la sonde oxygène (soit la sonde de diagnostic)
C'est ca, la sonde Cata a une serie de trou tout autour du bout rond la sonde et la collecteur a plusieurs ligne de trou tout autour de plus petit diametre.
Normalement la sonde Collecteur a un cable beaucoup plus long que celle du cata car la prise cata est tout pres de la sonde alors que pour celle du collecteur tu remonte jusque derriere le moteur.
Kamel pour les intimes .
Renault Safrane 2.0 16v 1997 45.000 kms
Suzuki Rf900r 1994 37.000 kms
Yamaha xte 600 1998 78000 kms
BMW 318tds e36 1996 117000 kms
BMW Z4 cab 2.2 2004 84000 kms
Peugeot 307 cc 2.0 2004 245000 kms
Si par hasard quelqu'un savait quel est le code erreur pour un défaut du catalyseur?
D'autre part, l'un d'entre vous possède t-il la description des codes erreur en français?
Si par hasard quelqu'un savait quel est le code erreur pour un défaut du catalyseur?
D'autre part, l'un d'entre vous possède t-il la description des codes erreur en français?
Effectivement, c'etait bien le contraire, moi j'avais un 0031 et tous le monde m'a annoncer un 0037 pour ca que j'ai inverser, sorry!
Kamel pour les intimes .
Renault Safrane 2.0 16v 1997 45.000 kms
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Juste un petit retour, j'avais les code erreurs cata P0420 et sonde de diagnostic P0037.
Ce we j'ai remplacé la sonde lambda de diagnostic + reset PCM => plus aucun codes erreurs!!! Le code erreur cata était surement impacté par la mauvaise gestion lambda diag, bon j’espère que ça ne reviendra pas en tout cas
J'ai fait 100 bornes à peu près ce we et tout va bien.
C'est peu être psychologique mais j'ai l'impression que c'est moins chaud au niveau de la console centrale désormais.
Je voulais remplacer la lambda de régulation par la même occasion mais elle est vraiment vraiment mal placée !!! Faut avoir une clef martienne pour la démonter !!! Du coup je l'ai pas fait... pour l'instant...
Bon c'est pas super clair, ca pourrait etre les sondes mais plein d'autres choses aussi...
Une chose à noter, j'ai l'impression que ma 8 consomme plus depuis ce code erreur.
Il est apparu quelques temps après avoir mis un décata, j'ai également vu que j'avais une petite fuite d'echap entre le collecteur et le décata, peut etre la cause du DTC finalement... La fuitte est réparé depuis, mais j'ai très peu rouler depuis. Je vais faire un reset PCM pour voir si il revient au quel cas, je pense à une sonde lambda HS tout de meme, a moins que vous avez d'autres idées ?
Bon, je m'auto répond, après le reset PCM, plus de code défaut
J'ai rouler une bonne dizaine de km, il n'est pas revenu, donc je suppose que le PB venait uniquement de la fuite d'échap.
Bon, je m'auto répond, après le reset PCM, plus de code défaut
J'ai rouler une bonne dizaine de km, il n'est pas revenu, donc je suppose que le PB venait uniquement de la fuite d'échap.
Hello, désolé je n'ai pas eu le temps de répondre, moi aussi je suis content après mon reset PCM, la seule vrai question c'est est ce que ça va pas revenir...
J'ai lu sur d'autres posts qu'il fallait au moins attendre 500 km pour être certain que ça soit parti.
Bien entendu Fred. Seulement moi je ne fait pas de reset. J'efface avec l'elm...
Mais vu la tronche de ma sonde tartée par le catasport. Je suis sidéré qu'elle fonctionne encore.
Bon c'est que le caport perforé qui est enfoncé, mais tout de même.
Avant j'étais comme tout le monde... maintenant, je suis comme vous: beaucoup moins riche ^^
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