Rx8France

Bonjour à tous,
Ça fait un moment que j ai pas eu le temps de passer faire un coucou, et me voici embêter avec ma 8 (1ere vrai panne en 7 ans)
Ma 8 démarre bien à chaud comme à froid, elle a 122k km mais a toujours été en forme, elle est resté à l arrêt pendant environs 8 mois (pas eu le temps de rouler avec suite quelques évolutions perso et professionnel.
Donc avant de la remettre en route j ai fait vidange, filtre bougies, l allumage est du Msd (group buy ici).
Depuis j ai fait un plein sans soucis quand subitement elle a perdu toute sa pêche ( d un coup c est comme si il y avait un "cylindre" en moins) , du coup j ai penser aux solénoïde d air, j ai changer les 3 mais toujours pareil, j ai penser à une bobine, j ai remis les origines valeurs à 1.6 les 4 ( à l ohmmetre) avec les câbles d origine et toujours pareil, pris les valeurs des Msd elle ont toute la même valeur, j ai plus la valeur en tête mais de memoire C était dans les 9, bien plus élevée que l origine mais identique toutes le 4 donc piste écarté.
Du coup je pencherais pour les injecteurs suite à l arrêt pendant 8 mois peut être qu un à grippé ?
Je sollicite donc votre aide si jamais vous avez une autre piste ??
Je précise aussi que mon cata est vide, et que j ai aucun défaut sur torque..
Merci à tous de votre aide

Pas de voyant d'allumé ? Si c'était un problème d'allumage y en aurait un.
Ca peut être effectivement l'injection ou la pompe éventuellement.

Non voyant éteint et même pas de défaut non confirmé, je vais tenter un nettoyage du débitmètre et puis je changerais les injecteurs.
Elle démarre bien même à chaud donc je pense pas aux compressions.
Le ralenti est assez bas et pas très stable, donc peut être débitmètre ??

Hello moi essaierai de balancer du w40 dans le per Al entrée d'essence,si amélioration c est les injecteurs,moi je pencherais aussi capteur pmh sale a voir