Rx8France

Bonjours à tous
Je me tourne vers vous car je m arrache les cheveux
Je vous explique mon problème
Il y a un peut plus de 2 ans je me lance dans la restauration complète de ma 8 dont le rebuild moteur
Au démontage mauvaise nouvelle les deux housing sont mort...
Donc j achète tout pour refaire le bloc complet petit à petit (d ou le temps que ça m à pris) housing neuf apex goopy petite prepa Bridgeport.....
Tout ce passe bien il y a un mois je remet le moteur dans la voiture et depuis rien....
Pas moyen de la démarrer
J ai fini par trouver que j ai pas de jus aux bougies
Panne réglée j ai a nouveau de l étincelle mais la voiture ne démarre toujours pas
L essence arrive bien je ne comprend pas
J ai pensé à plusieurs chose
Premièrement mon essence dans le réservoir a plus de deux ans est ce que ça peut être ça?
J ai également mis beaucoup de vaseline pour remonter le bloc est ce que ça peut compliquer le démarrage?
Ou encore le fait est que j ai beaucoup essayer de la démarrer et maintenant que j ai de l étincelle est ce qu elle ne serait pas noyée?
Ou y a t il quelque chose auquel je n'ai pas pensé?
Toutes les idées sont bonnes à prendre
Merci d avance

Je ne pourrais pas beaucoup t'aider mais déjà est-ce que les injecteurs ont été remontés dans le bon ordre ? Ils sont différents.
Sinon faudrait essayer de faire un test de compressions et voir aussi si le démarreur donne suffisamment. Pour le reste je laisse les plus calés te répondre.

Salut
Pour les injecteurs je suis sur a 90% qu ils sont dans le bon ordre et en plus elle pue l essence quand j essaie de la mettre en route et pour le démarreur j ai un 2kw donc je pense pas...
Pour les compressions je sais pas effectivement C est une hypothèse tout ce que je sais c est que quand je tournais le volant moteur a la main il fallait que j y mette de la bonne volonté pour le tourné
Je vais tâché de mettre de l essence neuve dans la semaine pour voir....
Je verrai bien

Déjà répondu sur ton post "problème d'allumage", rebuild raté. Prends les compressions et tu seras fixé, on ne prends pas la mesure des compressions en tournant un moteur à la main.

Ah je croyais....
Le fait que la voiture ne démarre pas n est pas sistematiquement un problème de compression tu m as déjà dis ça pour mon problème d allumage ça n à rien à voir
Je dis pas que j ai pas fais une connerie mais y a peut-être autre chose à voir avant de re démonter car je ne connais personne dans le coin qui a un compressiometre

Bon ca démarre pas... tu peux en dire plus ?
Tu fais 3 posts différents, difficile d'avoir un suivi complet dans ces conditions.

Tu tournes la clé, qu'est ce qui se passe ? le démarreur tourne ? Est ce que le moteur toussote au moins, ou rien du tout ?
As tu un voyant moteur d'allumé, et si oui as tu lu les erreurs ?
As tu réglés ton soucis de capteur pmh ?
Est ce que tu as bien vérifier l'ordre du câble des injecteurs ?
Et pour finir, 2 ans sans tourner, est ce que tu as checker ta batterie ?

Les compressions ça peut aussi être une piste sérieuse, si les gaz ne sont pas comprimés comme il faut, ça partira pas.
Si tu n'as pas de compressiomètre pour roto sous la main, tu peux tjs dans un premier temps faire ça avec un compressionmètre normal, au moins tu auras un début de piste si ça va pas.

Le démarreur tourne pas de bruit suspect la batterie a été rechargée les injecteurs normalement c est bon
On sent qu elle veut partir mais ça vient pas je vais essayer l essence demain je verrai bien
Si je mes un compressiometre normal comment se calcul les valeurs ?

Nic79000 a écrit :Le démarreur tourne pas de bruit suspect la batterie a été rechargée les injecteurs normalement c est bon
On sent qu elle veut partir mais ça vient pas je vais essayer l essence demain je verrai bien
Si je mes un compressiometre normal comment se calcul les valeurs ?

En fait tu auras 3 valeurs successives, pour chacune des chambres.
Regarde ici :

Ok merci

Hello si ça peut t aider moi mon rebuilt n a pas démarrée au quart de tour,j ai insiste au moins 7 fois la fumée commencé a sortir j ai repris une heure après sans lâché avec une autre batterie attendre que le ralenti se stabilise et si ton rebuilt et bon

De plus quand tu fini ton rebuilt en tournant a la main tu sent si tu as de la compression

Merci c est réconfortant
C est pour ça que j ai mis plus haut qu en tournant le volant moteur je sentais quand même bien la compression....
J y ai mis de l essence neuve et ma batterie m a lâchée lol
Là je n est plus le temps de m en occuper pendant 15 jours....
Je vais voir après

Nic79000 a écrit : Premièrement mon essence dans le réservoir a plus de deux ans est ce que ça peut être ça?

Perso la première choses que j'aurais fait à ta place : vidanger le réservoir ! La 8 supporte mal l'essence dégradée, je le sais j'en ai fait les frais !
Et puis en remettant de l'essence neuve et qu'elle ne démarre toujours pas, alors les hypothèses proposées plus haut auraient pu être vérifiées.

Effectivement, 2 ans c'est bcp...
L'essence se conserve entre 3 et 6 mois max, après il se dénature.
(les effets sont variables en fonction du type d’essence, si y a des additifs dedans, si il y a eu des écarts de température pendant la période, etc...)

C est ce que je me suis dis aussi
Je pense que quand j ai voulu la faire démarrer la première fois j ai eu deux problèmes L essence était pourrie et en plus j avais pas d allumage
J ai récupéré de l allumage mais j avais dû la noyer avant...
A force j ai plus de batterie et j ai un moteur noyé....
Prochaine étape :
Enlever les bougies et la dé noyer avec la vieille batterie et remettre une batterie neuve pour essayer à nouveau
Si ça marche pas j essaierai de prendre mes compressions et je serai fixé

Nic79000 a écrit :C est ce que je me suis dis aussi
Je pense que quand j ai voulu la faire démarrer la première fois j ai eu deux problèmes L essence était pourrie et en plus j avais pas d allumage
J ai récupéré de l allumage mais j avais dû la noyer avant...
A force j ai plus de batterie et j ai un moteur noyé....
Prochaine étape :
Enlever les bougies et la dé noyer avec la vieille batterie et remettre une batterie neuve pour essayer à nouveau
Si ça marche pas j essaierai de prendre mes compressions et je serai fixé

Si l'essence est pourrie, tu l'as pas noyée, c'est juste qu'elle ne s'est pas enflammée !
Avant de procéder à une "dé-noyade", contente toi de retirer les bougies, un coup de brosse de dessus, tu les remets et tu démarres

Ok merci je pensais que même si l essence était pourrie ça l aurai noyé quand même
C est toujours ça de prit

Bonjour tout le monde
Je reviens vers vous pour donner quelques news de titine....
Y a eu du changement de comportement
Après plusieurs essais elle tousse vraiment on sens qu elle veut partir mais elle refuse toujours de démarrer
Est ce que quelqu'un aurai le sens de branchement pour les injecteurs avec la couleur des fils ??car je ne vois plus que ça qui l empêcherait de partir
Demain j essai de la tirer pour voir...

Moi c est pareil elle toussait a vé moment la ,début de fumée a l échappement, si tu aïs sur de tes branchements injecteur de toute façon le démarrage de fait su avec les 2 rouges, et cela pour les inversé faut pas avoir de chance

C est ça elle tousse et fumée blanche...
On verra en la tirant si ça veut partir
T as réussi à la démarrer comment toi ?