hello, je viens de voir qu'un de mes ressorts arrière est cassé en deux sur ma Rx-8 PZ, en cherchant sur le forum rx8 anglais je vois que plein de pz ont eu le meme probleme, mais personne a dit comment ils ont réparer ca,
j'ai trouver un kit de ressort court eibach sur "oreca-store" est ce que quelqu'un sait si ce sont les meme ? que sur une pz ? ou si c'est compatible ? si je change que les deux arrieres ducoup ??
Mazda Rx-8 231-> Honda s2000 + Mazda mx-5 NB 1.8+ Mazda Rx-8 192 -> Nissan 350z+ Mazda Rx-8 231 ->Subaru Impreza P1 + Mazda Rx8 PZ + Mazda mx-5 NC
C'est le soucis des PZ, trop limitées pour trouver facilement des pièces de rechange. Je crois que les suspensions d'origine ne se trouvent même plus chez Mazda.
Alors, il n'y a pas de solution pour réparer ça, un ressort cassé, faut le changer. De mémoire, il y a 15mm de moins qu'avec les suspensions normale sur la PZ.
La solution est de prendre des amortisseurs réglables en hauteur
http://www.racingbeateurope.com/brx8-te ... 1381-p.asp
Alfa Romeo Giulietta - 2012 - 1.4 Multiair 170cv - Nero Etna
Mazda MX-5 - 1997 - 1.6 90cv Monza Edition RHD - British Green
Mazda MX-5 - 2004 - 1.6 110cv Etna Edition - Brilliant black
Le grand Adol a encore frappé !!! 
Difficile de trouver moins cher et le kit est pour l'AV et l'AR.
Les cons, ça osent tout, c'est même à ça qu'on les r'connait...et j'en suis le premier.
Alfa Romeo Giulietta - 2012 - 1.4 Multiair 170cv - Nero Etna
Mazda MX-5 - 1997 - 1.6 90cv Monza Edition RHD - British Green
Mazda MX-5 - 2004 - 1.6 110cv Etna Edition - Brilliant black
GG Adol !!
Mazda Rx8 231 performance pack de 2004 (Brillant Black)
Ford Mondeo Sport Platinium 2,2 tdci 200ch de 2011
Seat ibiza fr 1,4 TSI 150
Speedy18np a écrit :GG Adol !!
Tient !
Un gamer !!!
Les cons, ça osent tout, c'est même à ça qu'on les r'connait...et j'en suis le premier.
merci beaucoup adol! par contre pourquoi les ressorts eibach ( que j'ai mis le liens) ne sont pas compatible avec mes suspension blistein ? je comprends pas ?
et des combiné fileté a 400€ c'est bof bof non ou ca tien la route ?
Mazda Rx-8 231-> Honda s2000 + Mazda mx-5 NB 1.8+ Mazda Rx-8 192 -> Nissan 350z+ Mazda Rx-8 231 ->Subaru Impreza P1 + Mazda Rx8 PZ + Mazda mx-5 NC
Popcorn49 a écrit :Speedy18np a écrit :GG Adol !!
Tient !
Un gamer !!!
Mazda Rx8 231 performance pack de 2004 (Brillant Black)
Ford Mondeo Sport Platinium 2,2 tdci 200ch de 2011
Seat ibiza fr 1,4 TSI 150
fabyste a écrit :merci beaucoup adol! par contre pourquoi les ressorts eibach ( que j'ai mis le liens) ne sont pas compatible avec mes suspension blistein ? je comprends pas ?
et des combiné fileté a 400€ c'est bof bof non ou ca tien la route ?
Si, ceux de ton lien sont compatibles.
La seul différence est que tu ne peux pas jouer sur le rabaissement (qui est d'office entre -25mm et -30mm)
Les filetés tu peux régler comme tu veux et te remettre à -15mm comme d'origine.
Après, je trouve la 8 est d'origine très très basse (me suis déjà fait surprendre...), et passer à -30mm ça me ferait un peu peu.
Alfa Romeo Giulietta - 2012 - 1.4 Multiair 170cv - Nero Etna
Mazda MX-5 - 1997 - 1.6 90cv Monza Edition RHD - British Green
Mazda MX-5 - 2004 - 1.6 110cv Etna Edition - Brilliant black
Adol a écrit :Après, je trouve la 8 est d'origine très très basse (me suis déjà fait surprendre...), et passer à -30mm ça me ferait un peu peu.
y voulait dire "un peu peur"... enfin je suppose. 
En fait, tout dépend de ce que tu veux faire.
Si tu veux une caisse qui ramasse les feuilles mortes, installe les ressorts de chez Oreca... mais, car il y a un "mais"... en rabaissant ta 8, déjà bien basse d'origine, tu prends le risque de détruire le dessous de la caisse et certains ont carrément tout défoncer et les réparations leurs ont piqués les yeux... à toi de voir.
Si tu veux la mettre telle qu'à l'origine, d'après moi, tu disposes de deux solutions.
La première est celle d'Adol.
Pas chère, règlable et d'excellente qualité.
La deuxième est de prendre ces ressorts de suspension.
ils sont plus court que les ressorts standards de 15 mm, tu retrouveras à peu de chose près, la hauteur de caisse d'origine sans avoir à faire de règlages, et ça te reviendra un peu moins cher.
Les cons, ça osent tout, c'est même à ça qu'on les r'connait...et j'en suis le premier.
ok nickel, donc si j'ai bien compris les ressorts eibach de mon liens, ou les racing beat sont tous les deux compatible avec mes susp blistein
mais les eibach vont encore baisser de 1 cm
pourtant le mec de chez rotaryrevs me dit qu'il sont pas comptibles
" Hi Fabien,
No the PZ suspension is different to the other RX8 suspension so none of the standard springs will fit on the PZ shocks.
Because the PZ shock absorber is different to a standard shock absorber and as a result standard springs will not fit.
Hope that helps"
finalement après avoir squater le forum 3 h ce matin, et lu que les susp de la 40th sont compatible avec les teins s tech, je vais prendre ca 
et en plus c'est les moins cher donc parfait, il me restera de l'argent pour le volant moteur allégé ^^
Mazda Rx-8 231-> Honda s2000 + Mazda mx-5 NB 1.8+ Mazda Rx-8 192 -> Nissan 350z+ Mazda Rx-8 231 ->Subaru Impreza P1 + Mazda Rx8 PZ + Mazda mx-5 NC
Oui, la le gars te dit que les suspention PZ sont différentes du modèle standard.
Ceux du lien que je t'ai donné doivent être compatibles :
http://www.racingbeateurope.com/brx8-te ... 1381-p.asp
fabyste a écrit :ok nickel, donc si j'ai bien compris les ressorts eibach de mon liens, ou les racing beat sont tous les deux compatible avec mes susp blistein
mais les eibach vont encore baisser de 1 cm
pourtant le mec de chez rotaryrevs me dit qu'il sont pas comptibles
" Hi Fabien,
No the PZ suspension is different to the other RX8 suspension so none of the standard springs will fit on the PZ shocks.
Because the PZ shock absorber is different to a standard shock absorber and as a result standard springs will not fit.
Hope that helps"finalement après avoir squater le forum 3 h ce matin, et lu que les susp de la 40th sont compatible avec les teins s tech, je vais prendre ca
et en plus c'est les moins cher donc parfait, il me restera de l'argent pour le volant moteur allégé ^^
Alfa Romeo Giulietta - 2012 - 1.4 Multiair 170cv - Nero Etna
Mazda MX-5 - 1997 - 1.6 90cv Monza Edition RHD - British Green
Mazda MX-5 - 2004 - 1.6 110cv Etna Edition - Brilliant black
Je vois pas pourquoi les ressorts Eibach n’iraient pas avec des Bilstein.
Ils sont vendu ensemble dans pas mal de kits, c'est ce que j'avais sur ma 8, c'était nickel.
ex-RX8 VR 231 2005, Peugeot 508SW GTLine, Mini Clubman Cooper S 2007 et RX7 FB 1982
Mazda propose des ressort courts aussi, je ne connais pas le fournisseur mais le rabaissement est ideal et ils sont top en confort.
S4 cabrio V8
RX8 231 VR 2006
Hello petit retour, les blistein de la pz ( ne sont pas les même que la 40th ni la r3), et sont compatible avec aucun autre ressort que ceux eibach d'origine, ducoup combiné fileté obligatoire 
Mazda Rx-8 231-> Honda s2000 + Mazda mx-5 NB 1.8+ Mazda Rx-8 192 -> Nissan 350z+ Mazda Rx-8 231 ->Subaru Impreza P1 + Mazda Rx8 PZ + Mazda mx-5 NC
fabyste a écrit :et sont compatible avec aucun autre ressort que ceux eibach d'origine, ducoup combiné fileté obligatoire
Je me demande bien ce qui peut les rendre incompatibles avec les ressorts Racing Beat qui ont la même valeur de rabaissement que les ressorts de PZ d'origine, à 3 millimètres près... 
Les cons, ça osent tout, c'est même à ça qu'on les r'connait...et j'en suis le premier.
Je pense que cela vient du diametre du ressort au niveau des ancrages de l'amortisseurs... si plus gros ou plus petit ca ne va pas.
Et pis c'est bien sur plus rentable de les rendrent specifiques...
S4 cabrio V8
RX8 231 VR 2006
