Rx8France

Luc a écrit :

Moi aussi j'enetends ce "klong", et je pense aussi qu'il vient de la transmission ou du différentiel, parce que j'ai déjà roulé un bout quand ça arrive: en gros, je recule de ma place, je braque, et c'est quand je commence à avancer que j'entends un bruit. La première fois, ça fait bizarre, mais comme c'est chaque fois, ça doit être normal.

Oui effectivement ce "klong" en marche AR est plus ou moins normal, en tout cas toutes les 8 le font!
Il y a eu moult discussion et même un service bulletin aux US à ce sujet...

Ce que dit Dinbougre c'est, aprés être passé au lavage, le claquement des plaquettes AR qui se décollent !
Ca me le faisait tout le temps, mais maintenant je serre plus le frein à main aprés un nettoyage à grande eau
Pour ce qui est de la rouille, effectivement elle arrive vite sur les disques, mais repart à la même vitesse dès que tu freines

Quant à serrer le frein à main aprés avoir "tiré" sur les freins, Autoexe est content je leur ai donné des sous à cause de cela

Luc a écrit :

Moi aussi j'enetends ce "klong", et je pense aussi qu'il vient de la transmission ou du différentiel, parce que j'ai déjà roulé un bout quand ça arrive: en gros, je recule de ma place, je braque, et c'est quand je commence à avancer que j'entends un bruit. La première fois, ça fait bizarre, mais comme c'est chaque fois, ça doit être normal.

C'est vrai celui ci est un autre Klong plus sourd et après 5 à 8 métres de roulage.
Je n'ai jamais identifié sa cause. Je l'avais également sur la MX5 (avec différentiel autoblocant également car 1,8L ).
Sans doute une pièce du différentiel qui se réinitialise à froid.
C'est peut être lié au fait qu'au premier virage un peut sec j'ai toujours un sous virage à la remise des gaz, comme si la voiture poussait tout droit (ou un allumage du voyant DSC si il est ON).
J'avais également la même chose sur la MX5 (sauf pour le DSC).

Ensuite ça ne le fait plus, même si je repasse de suite et à la même vitesse le même virage. Etonnant non!

Salut,

Je me permets de remonter le sujet pour ma question. Je n'ai pas le même problème que l'auteur, simplement en inspectant mes disques, j'ai remarqué que les deux de devant avaient de nombreuses marques circulaires : Lorsque je passe le doigts on sent légèrement toutes ces rainures, mais ce n'est pas trop profonds. Les disques arrières sont eux uniformes d'aspect.

Mes questions :
- Quelle est la cause de ces '"rainures" ? Je dirais que c'est une usure anormale des plaquettes qui creuse les disques...
- Cela veut-il dire qu'il est temps de remplacer les disques avants ? Ou bien seulement les plaquettes ? Ou bien les deux ?

Pour info, ma 8 a 80000 kms et il se peut bien que les freins soient d'origine, mais je ne peux pas en être sur.

Mmm, j'ai eu ça sur toute mes voitures, ca doit venir des plaquettes qui ne s'uses pas de façon régulière.
A mon avis rien de bien méchant.
Tant que la profondeur ne dépasse pas les specs constructeur

c'est l'usure normal que tu trouves sur tous véhicules. c'est causé par tes plaquettes.