Non non Pascalito... Je suis actuellement en train de passer mon Audi A4 en France, mais manque de pot je n'ai pas la certification européenne (3 lettres qui suivent le N° de chassis).
La procédure est donc la suivante:
passer la voiture en douane (transitaire 40.-) avec le permis de circulation annulé et payer les droits (TVA 19.6% sur la facture) pour avoir les papiers de douane. Le certificat d'exportation suisse permet d'acheter le véhicule hors taxes
passer à la préfecture pour avoir une carte grise temporaire 28?, le justificatif de la douane est impératif ainsi que le permis de circulation annulé
déposer un dossier à la DRIRE pour l'homologation (3 mois de délai...) 80?
demander un descriptif du véhicule compatible avec les normes européennes auprès de l'importateur (Groupe Volkswagen France) 115?
passer à la préfecture toutes les 3 semaines pour renouveller la carte grise et payer 28?. Ne pas oublier le certificat de dépot de la DRIRE qui permet de renouveler
Ca prend pas mal de temps car un faut se déplacer personnellement avec une pièce d'identité.
Et bien moi, j'ai dû commander une plaque métallique avec un numéro de je ne sais quoi ?? à sertir sous le capot en plus de tout ça...
remplir le formulaire EUR1
ceci
cela
encore ceci
encore cela
et merde alors... !
Finalement, c'est la partie "mécanique" qui pose le moins de problème !
Les pneus étaient 9,5 % plus grand que ceux d'origine lors du passage à la DRIRE, et le gars tellement connaisseur en matière de voiture, n'a rien remarqué... !
Dernière modification par f1clc le 27 juil. 2004, 12:15 PM, modifié 1 fois.
Là encore une fois, je dis : Belgique. Les grosses essences sont invendables (d'où prix ) dans notre marché de m. où tout le monde veut une T/H/CDi ...
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
En fait elle n'as pas encore de nouveau propriétaire (du moins je crois) car je l'ai vendue ou plutôt sacrifiée chez Elite vers St-Gall (www.elite-zuzwill.ch).
Mon départ est pas encore prévu mais ça risque de marcher et si ça marche pas... je rachèterai quelque chose de beau et adapté au circuit cher cosmo (je lâche pas les copains comme ça moi...)
Je suis actuellement en train de passer mon Audi A4 en France, mais manque de pot je n'ai pas la certification européenne (3 lettres qui suivent le N° de chassis).
compte aussi !
) dans notre marché de m. où tout le monde veut une T/H/CDi 
...
les gars... 
