Rx8France

La 8 a encore de beaux jours devant elle

J'adore l'arrière

L'avant est un peu trop classique (on dirait une Infiniti ) par rapport au concept mais j'ai toute confiance en Mazda pour le design.

J'espère quand même qu'elle sera un peu plus abordable que 70 K €

C'est moi ou ça fait très Z4

gaut27 a écrit :

C'est moi ou ça fait très Z4

Normal le designer Europe de chez Mazda Kevin Rice est un ancien de chez BMW

Ceci explique cela

Merci de l'info francky

L'avant des mazda actuelles, l'aile avant de la R3, la ligne façon C7, l’arrière de Z4 avec quand même une touche de RX7.

Il était mieux le concept car

gaut27 a écrit :

C'est moi ou ça fait très Z4

Pour ça que je l'aime bien

Elle a un très beau fessier !! L'avant je suis pas fan, trop anodin.

Bonjour à tous,

Je reprend la discussion sur le rx16 qui a l'air de s"endormir.....

Pour info, j'avais posé la question en ...2008 quand j'envisageait de prendre une rx8 (j'ai renoncé par manque de sensation )
Mais je reste amoureux du rotatif depuis un essai du moniteur auto 1979 (porsche 924 vs gtv6 (que j'ai achaté en 91) et mazda rx7)
que j'ai encore d'ailleurs.

donc je suis l'evolution du rototo depuis longtemps sans avoir sauté le pas

je suis tombé sur cet article

http://www.caranddriver.com/features/20 ... or-feature

de 05/2016 que je n'ai pas vu commenter sur le forum.

Il presente notamment le lien interressant sur le brevet déposé par mazda sur les dernieres évolutions.

Selon l'article, 50 ingés ont travaillé sur le sujet depuis 8 ans, cad depuis l'arret du rx8 en gros .. ils ont du avancer un peu quand meme.

donc avec l'arrivé d'une nouvelle voiture plaisir en 2017, l'alpine, peut on encore réver de voir un coupé avec rotatif turbo en 2017-2019 ?

Et question pour raspoutine (s'il est encore sur le forum) : les brevets déposés dans le lien
http://pdfaiw.uspto.gov/.aiw?PageNum=0& ... 0160084158

sont ils une avancé trés sensible en terme de rendement et/ou fiabilité du rotatif ?