Hymee Pro Tuner - instructions et échange d'infos

par **MIvroum** » 31 Jan 2011, 13:51 PM

Sur la mienne le rupteur est clairement plus haut.
Et elle ne tenait pas le ralenti sans accélérer immédiatement après reprog.

Ma chaîne Youtube ;-) ! · par **Tsar** » 31 Jan 2011, 16:25 PM

Si elle tenait pas le ralenti c'est peut être que tu as fait la reprog à chaud.

Parfois ça arrive car le pcm n'est donc pas calibré aussi facilement que quand le moteur est froid.

par **nightster** » 31 Jan 2011, 17:40 PM

je disais donc 15 secondes pour mettre la V10 du pc dans la brique.

la voiture a bien été reprog, j avais le voyant moteur allumé et maintenant je ne l ai plus

et meme sans ca, la voiture tire carrement mieux ! je n ai cependant pas tester le rupteur car , je change le rapport au bip, je regarderais...

par **oli40000** » 31 Jan 2011, 19:25 PM

ok

sinon j'ai toujours fait mes reprog à chaud et elle a toujours tenu le ralenti

par **jmi** » 01 Fév 2011, 01:26 AM

quand tu fait une reprog:
moteur froid et une fois installer vous laisser l'auto ce caler sur son ralenti et etre chaude (temp moteur au moins 85 degrés)
si vous ne faite pas cela , a un moment le pcm est dans les choux et ça galere pour trouver la cible de la lambda..

par **nightster** » 01 Fév 2011, 03:40 AM

j ai bien respecter ce processus. j ai tester le rupteur, il est juste avant les 10000 tours , donc je pense que mon auto a bien été reprogrammé.

par contre j aimerais utilisé les scanalyser live pour regarder et transmettre mes données mais je n arrive pas a trouver la methode a employée pour le faire marcher et je ne veux pas faire de connerie ....

par **guizmo** » 01 Fév 2011, 03:46 AM

Tu dois rebrancher la brique sur le PC et mettre le mode live .

Ensuite il faut lancer le scanalyser live

http://www.rx8france.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=13034

par **nightster** » 01 Fév 2011, 04:07 AM

je vais jetter un oeil merci guizmo !

par **raspoutine** » 01 Fév 2011, 10:58 AM

Euh, à ma connaissance, la fonction "live" n'est pas encore fonctionnelle au niveau du software PC. Aurait-il eu du nouveau ces derniers mois?

Sinon, il faut utiliser la fonction "Logger" de via le soft de EFI Dude.

Fabrice

par **guizmo** » 01 Fév 2011, 11:22 AM

raspoutine a écrit:Sinon, il faut utiliser la fonction "Logger" de via le soft de EFI Dude.
Fabrice

Oui le live plante toujours, la fonction ''logger'', je ne l'ai jamais utilisé :??:

Le principe: c'est tu connectes la brique et cela enregistre dans la brique, tu retires la brique, puis tu exploites les données sur le PC ?

par **Bartste** » 01 Fév 2011, 11:31 AM

guizmo a écrit:Le principe: c'est tu connectes la brique et cela enregistre dans la brique, tu retires la brique, puis tu exploites les données sur le PC ?

C'est exactement ca ! Tu retrouve les donnes sous forme de graphique.

par **oli40000** » 01 Fév 2011, 11:33 AM

et y'en a qui ont réussi à le faire fonctionner ?

par **Bartste** » 01 Fév 2011, 11:37 AM

Je l'utilise régulièrement, pour contrôler si la lambda réel suis bien la lambda cible, ou pour comparer différentes admission selon les températures ect ou même pour les 0-100 ou 50-150... Je l'ai pas mal utilisé l'année passé !

Sauf erreur, la brique est capable d'absorber 2h d'infos !

par **oli40000** » 01 Fév 2011, 11:39 AM

faudra que j'essaie ça.

le 16/02, si tout vas bien, je vais faire un petit tour sur circuit, j'essaierai de faire ça pour contrôler mes températures. A moins que j'y arrives avec le dashdaq.

par **Bartste** » 01 Fév 2011, 11:42 AM

Attention ca ne donne pas plus d'info que les capteurs d'origine de la voiture, donc uniquement température d'eau... Et ma fois la précision vaut ce qu'elle vaut pour cette mesure

par **oli40000** » 01 Fév 2011, 14:03 PM

bon ben ce sera le dashdaq alors. Il me faut au moins temp eau, temp admission et temp échappement

par **raspoutine** » 01 Fév 2011, 14:33 PM

guizmo a écrit:
raspoutine a écrit:Sinon, il faut utiliser la fonction "Logger" de via le soft de EFI Dude.
Fabrice

Oui le live plante toujours, la fonction ''logger'', je ne l'ai jamais utilisé

Le principe: c'est tu connectes la brique et cela enregistre dans la brique, tu retires la brique, puis tu exploites les données sur le PC ?

Oui, en effet. Pour cela, il faut changer la "personnalité" de la brique de "programmer" vers "logger".

On branche la brique CONTACT ETEINT !!!!

On roule ; la brique enregistre.

On débranche la brique CONTACT ETEINT!!!!!

Sinon : code erreur problème communication CAN, qui ne partira pas même en faisant un reset du PCM selon la méthode de la pédale de frein!

Fabrice

par **guizmo** » 01 Fév 2011, 14:37 PM

Oui chef,
je pense ne jamais utiliser cette fonction

par **guizmo** » 06 Fév 2011, 01:50 AM

Je supposes que tu as installé le soft live et les drivers USB.

lorsque ta brique a le profil mode live.

Tu connecte la brique relié au PC par le câble USB à la prise diagnostic.

Il faut utiliser le logiciel scanalyser live, tu fait connecter, il y a un onglet DTC, tu devrais y voir ton code défaut

Edit
Il faut utiliser le logiciel scanalyser live pour se connecter pour voir les défauts moteurs

par **MIvroum** » 07 Fév 2011, 16:10 PM

Je suis repassé en v10 aujourd'hui (enfin je suppose) tout seul (avant je faisais la manip via Anto et son PT).

J'ai pas mal galéré au début, la brique n'arrêtait pas de bugger et de clignoter rouge une fois dans la voiture.

Après pas mal d'essais et de passages de mode, elle a finit par passer en rouge complet avant de repasser au vert, la voiture a d'ailleurs eu une "réaction" ou bruit ou machin qui me fait croire que quelque chose s'est passé.

Pour voir les éventuels défauts moteurs avec le Pro Tuner, il faut passer en mode "live", c'est ça?

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