Rx8France :: Voir le sujet - Le couple de la RX-8

Inscrit le: 17 Jan 2010

Nouveau propriétaire heureux d'une RX-8 231 CV, je tiens à faire part de ma surprise depuis que je suis au volant de cette voiture.
J'avais lu partout que le seul défaut de la RX-8 (avec sa consommation) c'était son manque de couple.
Quel plaisir de constater qu'elle reprend avec une infinie douceur en 6ème à 50 km/h et avec une infinie violence en 2ème à 50 km/h!
Polyvalence et sportivité, la RX-8 est un pur bonheur, loin de tous ces diesels aseptisés qui s'étouffent dans un bruit de tracteur à 5000 tours!

Inscrit le: 18 Jan 2010

Oui, grace à ca ma copine aime beaucoup cette voiture...en dessous des 5000 tours, elle ne sait pas que ça va plus loin chut

Inscrit le: 17 Jan 2010

C'est clair qu'après 5000 tours la voiture se transforme en foudre de guerre. Mais ça je le pressentais avant mon achat.
Ce qui me rend heureux, c'est l'absence de vide en dessous des 5000.
Les futurs acheteurs de RX-8 n'ont donc rien à craindre de ce côté là... content

Inscrit le: 23 Jan 2010

Helber a écrit:

C'est clair qu'après 5000 tours la voiture se transforme en foudre de guerre. Mais ça je le pressentais avant mon achat.
Ce qui me rend heureux, c'est l'absence de vide en dessous des 5000.
Les futurs acheteurs de RX-8 n'ont donc rien à craindre de ce côté là... content

j'ai vu ça quand je l'ai essayé hier. Mais ça permet aussi d'avoir une conduite souple en ville.

Posté le: 01 Fév 2010, 01:20 AM

Par contre tout les "Pro Mazout" disent qu'une 8 ca avance pas, ben ouais ils changent de rapport a 4500trs!! zut

z'ont rien compri les bougres... c'est pour ca que je ne fais plus essayer ma 8 a des chauffeurs de tracteurs!! sourit

Inscrit le: 26 Jan 2008

Je ne comprends pas .... c'est possible de conduire une 8 en dessous de 5000 tr/mn....

On m'aurais menti.... sourit

Posté le: 01 Fév 2010, 01:34 AM

encore moins possible apres Reprog!! sourit

Posté le: 01 Fév 2010, 10:54 AM

apres temps de chauffe évidemment hein clin d'oeil

Inscrit le: 31 Jan 2010

Helber a écrit:

C'est clair qu'après 5000 tours la voiture se transforme en foudre de guerre. Mais ça je le pressentais avant mon achat.
Ce qui me rend heureux, c'est l'absence de vide en dessous des 5000.
Les futurs acheteurs de RX-8 n'ont donc rien à craindre de ce côté là... content

très bon à savoir ça content

Inscrit le: 27 Mar 2009

Beaucoup de journalistes en font des tonnes sur la valeur assez faible du couple alors qu'il n'est pas extraordinaire mais raisonnable pour un atmo.

Petite anecdote : mon frangin qui est habitué au RS2, G60 et Vr6 s'est retrouvé agréablement surpris, comme quoi les rumeurs.....

Comme on dit, on est un con sourit

Inscrit le: 08 Mar 2009

ben tout le le monde dit que ca n'a pas de couple mais le renisis a plus de couple que le 2.0l vtec de la CTR fn2 danser

Inscrit le: 17 Jan 2010

Ce que je découvre et qui extraordinaire avec la RX-8, c'est sa polyvalence.
Avec ses quatre places bien sûr, mais surtout dans la conduite.
D'une infinie douceur en bas, elle se montre débordante d'énergie et de sportivité en haut.
L'inverse de tous ces véhicules turbos diesels qui sont à la fois lourds en bas, et inexistants en haut.

Et je ne parle là que du moteur, parce que si l'on aborde la question du châssis, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de voitures de série qui puissent rivaliser sur ce point (diesel comme essence)....

Posté le: 06 Fév 2010, 21:37 PM

Salut Helber, ou es tu en Savoie....On se croisera surement bientôt.

Posté le: 07 Fév 2010, 12:51 PM

Helber a écrit:

Ce que je découvre et qui extraordinaire avec la RX-8, c'est sa polyvalence.
Avec ses quatre places bien sûr, mais surtout dans la conduite.
D'une infinie douceur en bas, elle se montre débordante d'énergie et de sportivité en haut.
L'inverse de tous ces véhicules turbos diesels qui sont à la fois lourds en bas, et inexistants en haut.

Et je ne parle là que du moteur, parce que si l'on aborde la question du châssis, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de voitures de série qui puissent rivaliser sur ce point (diesel comme essence)....

Et le petit levier de vitesse est tellement agréable à manier! J'aimais beaucoup mon Scirocco, un petit 1.4T essence, coupleux à souhait, surtout en bas... Mais à force j'avais l'impression d'avoir une boite auto (6è dès 50km/h et on touche plus à rien)!

Bref, je me vois mal changer de voiture désormais, au moins j'ai vraiment la sensation de conduire!!! sourit

Inscrit le: 17 Jan 2010

Je réside à Chambéry Pazz (comme indiqué sur la carte des membres) et je serais ravi de te rencontrer pour que tu me fasses part de ton expérience airuixienne... clin d'oeil

Posté le: 08 Fév 2010, 21:45 PM

Helber a écrit:

Je réside à Chambéry Pazz (comme indiqué sur la carte des membres) et je serais ravi de te rencontrer pour que tu me fasses part de ton expérience airuixienne... clin d'oeil

Ok Helber, on aura bien l'occasion de se voir sur Chambéry dès le printemps, pour les beaux jours c'est mieux, on pourra se faire une virée sur Aix pour prendre un verre, pas de soucis et profites bien de ta 8 en attendant....Je me sentais un peu seul en Savoie et je suis heureux que la 8 fasse d'autres passionnés....A plus. saluer

Inscrit le: 17 Jan 2010

C'est évident que par temps ensoleillé et sur route sèche, la conduite est quand même plus excitante!
Vivement le printemps! content

Inscrit le: 03 Jan 2010

et sur la 192CV, pas trop de surprise au niveau du couple? il y en a aussi assez en dessous de 5000?

Posté le: 09 Fév 2010, 19:54 PM

chicken a écrit:

et sur la 192CV, pas trop de surprise au niveau du couple? il y en a aussi assez en dessous de 5000?

En fait contrairement à ce que l'on pourrait imaginer, le couple est meilleur sur le moteur 192 CV. Pas une grosse différence mais présente quand même....

Inscrit le: 06 Nov 2006

chicken a écrit:

et sur la 192CV, pas trop de surprise au niveau du couple? il y en a aussi assez en dessous de 5000?

non, moi je sort le pied gauche pour pousser un peu

sourit