Salut,
aucun soucis en revanche le mieux est d'éviter les mélanges, donc vidanger le moteur et le radiateur avant de changer de LDR.
Aller sur la recherche avancée
Salut,
aucun soucis en revanche le mieux est d'éviter les mélanges, donc vidanger le moteur et le radiateur avant de changer de LDR.
En apex d'origine ou Atkins 100ML/plein c'est bien suffisant, en Apex Goopy je tourne à 200ML/plein.
Pour W-Autosport envoi moi un mp sur ce que tu veux
Je ne tourne plus qu'à l'Idemitsu 10w30 dans mes 8, turbo ou atmo.
j'en suis même arrivé à virer le sohn sur ma rx
5000€ c'est le moteur nu sur palette avec carter d'huile et volant moteur, il faudra une pochette de joints extérieure pour l'habiller.
Un moteur totalement posé en concession c'est entre 8000€ & 10000€
Impossible de dire ça comme ça ; as tu fais une vidéo ?
Oui le Renesis est une variante de la famille des 13B et sur la photo s'en est un, y'a juste le capteur de cliquetis qui n'est pas à sa place.
Rien de choquant dans cette annonce
Pour le temps que ça prends de déposer le VM je le sortirais, le plus grand rond torique c'est celui-ci.
Je te conseil vivement de prémix car elles vont très vite se marquer et j'espère que tu as de la segmentation d'origine car tous les segments ne sont pas forcément compatible avec les plates brutes.
Bonjour et bienvenue
As-tu refais le traitement nitruration après le surfaçage de tes plates ?
Sur le collecteur d'admission tu as deux tétines prévues à cet effet ; elles sont bouchées par des caches noirs d'origine sur les 8 d'avant 2006, à partir de cette année là le retour des vapeurs d'huile se fait par ces tétines.
La réponse reste évidente, faut rouvrir le bloc.
Il peut bien s'agir d'un apex j'ai déjà eu le cas
Merci pour les encouragements je prends note de vos remarques pour la suite !
Un vrai plaisir de poser ces amortisseurs, pour ma géo j'avais été chez Eurofac à Chelles, très pro
Pour régler la hauteur cela se fait sans problème, tu règles ta hauteur avec le jeu de clé fourni.
Pour la dureté sans l'edfc c'est plus compliqué pour l'arrière mais ça se fait