Salut !

Et oui il part avec ma prodrive... J'ai même pas eu le temps de la mettre sur le forum car elle est parti en une après-midi, j'ai croulé sous les coups de téléphone. Bizarre mais le plus rapide à été Julien ^^.

Nico33 a écrit :

Merde, un collègue en a une R32 et moi qui lui dit à chaque fois que je vais lui mettre la honte de sa vie avec sa Golf de gonzesse

Vais peut être éviter de venir au boulô avec ma 8 quand il est avec sa R32

Comparons ce qui est comparable, un 3.2 vr6 32 mkg 250 cv il me semble...

Une golf r32 m'a roulé dessus ( je sais c'est un 3.2 vr6 ).

LE PLAISIR DE LA 8 C'EST LE ROTATIF et les tours + chassis exploitable à fond, sinon comme qui dirais mon pote Parkiro le déglingo, vous vous ferez poutré au poto, sauf si tu as la caisse à jmi modifiée par tous les trous.

Note aussi que le ralentit du rotatif est assez bas, et provoque des soubresaut, gronde...

Schumi77 a écrit :

Attention jerem, a partir du build d'aujourd'hui, l'option -seta est désormais appliquée par défaut (sans possibilité de revenir à l'ancien modèle de pneumatique).
Ce soir, rasta rocket !

Ah ah ah ok ! bon roulage ! moi ce soir je peu pas ^^.

L'épisode 04 saison 3 de walking dead il est fou, je crois que c'est le plus fou des 3 saisons pour moi, du moins pour le moment...

Jérémy a écrit :

Non un certificat de non conformité où ya juste marqué que ta voiture n'as pas de certif lol

Donc il te demande ce papier au CT non ?

Jérémy a écrit :

C'est + le v5 ou carte grise étrangère qui est nécessaire
Le coc c'est pour avoir le type mine.

Mais ce n'est pas obligatoire

Imaginez par exemple pour passer une skyline qui n'as pas de COC

Tu as une réception à titre isolé un truc dans le genre aussi ? ou un truc partiel ?