k, je vois avec Vine et/ou Jess et mon assureur aussi ... ^^

nasp a écrit :

11 novembre 2014...

Rahhhh je passerai a Folembray vous voir !! Je ne roule plus en 8, mais ça me manque encore un peu

Possible de tourner avec la Tchorpe au cas ou ?

Oui ça a l'air tout bon celle ci

Géniale cette 300ZX ! une connaissance en a une bien préparée (+500cv) c'est monstrueux.

Trio = bobines cables bougies ( crucial que ca fonctionne bien pour la rx )

kortos68 a écrit :

ma titine a commencé a brouter

-> Roule pas dans les champs !

Et sinon ecoute jmi.

Fini
Merkiiiiiiiiiiiiiiiii !

Voila mon erreur ... je me suis fié aux valeurs ... du coup j'ai mis du temps pour diagnostiquer correctement le pb.

15000 km mais je pense pas qu'elles soient dans cet etat a cause des bobines. L'oxydation ne date pas d'hier.

1 semaine ... Le temps que je trouve le pb.

Bobines trailing / leading interverties.
Elle demarre au quart de tour !

Voila la vidéo du demarrage de ma 8

http://youtu.be/3J683xu34gU

Pas top :/

Bougies changées, pas de changement.je m'inquiete un peu du coup...
Bon demain je reteste les bobines et je vous poste des photos des bougies ( plutot sales et 1 tres oxydee )

au cas ou, vu l'emplacement on peut remplacer le capteur par le dessous je suppose ?
(Bougies pas reçu hier , a 14h normalement )

Batterie testée : elle est en bon etat.
J'espere recevoir les bougies demain.

Hier matin le demarrage a ete impeccable, pas de ratatouille au ralenti , et le soir venu, retour des symptomes ...
J'attend de changer les bougies pour voir si ca va mieux.

+1 je pense que c'est la plaque de protection du cata qui est déchirée.
Si le cata est vraiment percé ca doit faire un bruit d'enfer et il faut eviter de demarrer le moteur comme ca.

Pas testée ... Je n'ai pas pensé a la batterie comme elle ne montre pas de signe de faiblesse.
Vais la tester ce matin avant de changer les bougies.