Perso j'en pense que vu les symptomes et même si c est pas drole tu devrais faire un test de compressions avant de reinvestir dans du matos.

Deja elles ont pas toutes la même couleur (difference entre les 2 rotors pas glop). La bougie a gauche sur la premiere photo a l'air d'avoir ete mal serre, il y a des traces de fuites sur le joint.

T as plus qu'a faire un test de compression ...

Sinon ils en restent chez ce vendeur à un prix interessant. Vendeur serieux, j'ai reçus les miennes et elles tournes impec'.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... OU:FR:1123

Le demarreur est trop lent d'origine sur les modeles de 2004, ce qui peut expliquer les problemes de demarrages a chaud. Tu peux le changer par un modele plus recent d'autan plus que le trio a ete changé et les compressions testées.

Echange standard ok mais tu as payé quelque chose ?

danco31 a écrit :

C un peux la misère quand ta pas de pont je v voir si les boulon vienne bien car la première fois tout était gripper

Au fait, c'est quoi la dimension des boulons ?

Je veux pas faire mon chieur mais le demarreur que j'ai acheté qui n’était pas d'origine Mazda c'est fait recaler par le diag en concession (un N3H1 pur souche en réalité). Donc perso là je le sens pas trop

Desolé pour l'intox

Ho putain !

Bon ben +1 sur la liste !

Celui de Auto Electrics UK, c'est pas un N3Z1 à mon avis.

Sur leur site c'est indiqué 1,4Kw

http://www.autoelectricsupplies.co.uk/product/872

tommy72000 a écrit :

Désolé Fouch je t'ai mal renseigné

je sort

C'est le jeu quand on se renseigne sur internet.

Quand j'ai vu le prix j'ai sauté sur l'occasion sans demander la référence. J'ai plus qu'à essayer de m'arranger avec le fournisseur

han59 a écrit :

Tu avais des soucis de démarrage à chaud pour que tu changes ?

Oui. Avec l'ancien demarreur les demarrages a chaud etaient systematiquement difficiles, maintenant c'est moins frequent. J'ai pris rendez-vous chez Mazda pour un diag afin d'être fixé sur la sante de mon moteur.