T'énerve pas mais sur t'es moteur je pense pas que tu mette le nouveau cartere anti dejaugage une nouvelle pompe a huile et quelque autre preripherique neuf .moi je préfère le neuf apres je dit pas que ton boulot est mauvais loin de la .

Merci dinis pour la proposition moi je suis de Toulouse ça va être compliquer de monte la caisse jusqu'àu val de Marne .ensuite je reste persuader que le rebuild ne donne pas le même résultat que le neuf ensuite c'est sur c'est moins chère

De mon côté j'attend une réponse de carcasonne le ga me demande la photocopie carte grise et carte d'identité de chaque personne et un acompte de minimum 50 % .Le ga se méfie ce que je peux comprendre

+1

J'ai rien négocier pour l'instant j'ai juste demander le prix j'attend que l'on soit assez nombreux .Sunon tu peux nous donner l'adresse de ton revendeur on gagnera du temps

Un de plus .
Sinon sur Marseille on aurais un revendeur a 4100 euros ça avance .

Si ils avaient mît 143 cv ça serais pareil avec la 8

La suite a la fin du GB
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De plus je rappel que sur un moteur neuf la différence avec un rebuild c'est que le volant moteur est livrée avec, le carter est la nouvelle version donc plus de dejaugage .

J'ai du zaper une ou deux étape comme sortir les cables qui sont reliés de la boite au moteur juste quelques cosses .Ou alors dévisser la masse du collecteur

Je rappel que ceci engage personne, c'est juste pour avoir une base pour commencer a négocier le prix .

J'ai fait une liste des participants en début de poste

Petit adresse sympa pour trouver accessoire pour la 8

http://www.rotary13b1.com/p/1436/Felix- ... ascot.html

Exactement pas plus de 4500 tours pour lui et la 8

Super il faut essayer de les conserver pas les démonter en piece !!!