Il existe d'autres modèles moins... ENORMES

J'aime! J'aime! J'aime!

benoit a écrit :

bonjour, si j' ai bien compris on parle d' un semi pp sur l' echappement?
on peut utilisé des houssing deja existant, ou faut il retravailler les houssing d' origine?

Les deux solutions sont possibles.

J'ai un bloc 231 cv avec embrayage et quelques accessoires de 30 000 kms si tu as besoin.

ludovic4168 a écrit :

Donc d'après vous, c'est bel et bien le kilométrage et non le silencieux qui à donner fin de vie au moteur ?

Sans doute.

Vrap vrap, ca tourne.

Si tu la prends pas, mp moi.

As-tu des photos?

Mélange de l'huile à l'essence et pulvérise un peu d'huile dans les chambres, mais légèrement!

Bonjour,

Je vends [2] moteurs (d'origine) Renesis HP (231cv) refait à neuf.
Cette remise à neuf comprend: remplacement de la segmentation complete, paliers, pignons stationnaires, joints.
(Pièces OEM Mazda)

Somme: 2 900 euros/unité.

Faisceau et périphériques disponibles.

P.

Fin de semaine.

Je pense reprendre les travaux lundi. (ca va mieux )

Je ne vous expose et post pas tout ce que je fais.

P.

IL TOURNE ! ! !

Je n'ai plus qu'à jeter le moteur dans la baie! Mais je me suis blessé hier et je dois attendre un peu avant de pouvoir continuer...

Je me suis arreté à peu près là >_< (le nouveau bloc n'est pas sur la photo).

Le bruit est il proportionnel au régime moteur?

P.

Bientot bientot.

L'auto s'est vendue :/