Rx8France

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Merci pour ces précieux conseils. Je vais vérifier dans cet ordre là. Si tu as une fuite, il y a des chances que ça vienne de la. Commence par la et avise après :) Si tu as tjs l'erreur, et que tu es sur de pas avoir de fuite, faudra voir comme dit plus haut du côté d'une électrovanne (SSV Solenoid ...

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Merci pour vos indications : En ce qui concerne l'erreur P0301 je l'ai résolue en changeant juste les bougies. J'en ai profité pour remplacer les RE7C par des RE8C. Pour le [P0139: O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2) (Powertrain, Generic)], j'ai effectivement une fuite juste en amont d...

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Ca me fait plaisir aussi. Ma première commençait à avoir des signes de faiblesse à 110000, mais pas entretenue aussi bien par les premiers propriétaires. Si je me fie au carnet d'entretien, pas de frais autres pour cette RX8 R3. Sa fait plaisir de voir une 8 avec autant de kilomètres Un bon entretie...

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Bonjour,
Je suis rendu à 224000. Je l'ai acheté il y a un an à 212000. Entretenue chez Mazda tous les ans depuis le départ, en 2010.
Je viens de changer les bougies hier, comme conseillé tous les 30000 kms. Elle ronronne comme il faut
D'après le carnet d'entretien, aucun changement moteur.

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Oui, 222000 sur le même moteur. La voiture a été révisée tous les ans chez Mazda depuis l'achat en 2010.

MIvroum a écrit : ↑04 févr. 2021, 08:42 AM
J'apporte rien au shmilblick, mais 220000km
Sur le même moteur?

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La compression était excellente quand je l'ai achetée, il y a un an, or je n'ai fait que 10000 kms depuis. Ça aurait déjà baissé ? Vue le kilométrage je ferais un test de compression avant de changer tout l'allumage qui peut être assez simplement tester. Des mistfires peuvent être la cause d'une bai...

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Merci pour votre réponse. Je réponds très tard n'ayant pas activer me système de notification par mail sur ce forum. J'ai effectivement une fuite avant le silencieux. Je change tout ça le mois prochain et je vous dirai. Bon, pour le P0301, faut commencer par la base : état du trio. Peut y avoir d'au...

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Bonjour, Depuis quelques temps j'ai des soucis avec ma RX8 R3. Quand je la laisse quelques jours dehors sans l'utiliser : grosse difficulté à démarrer (obligé de passer par la procédure de "dé-noyade") J'ai fait un scan OBD et voila le diag : -----------------------------------------------...

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Merci. Je vais vérifier tout ça dès que je trouve un petit moment. Ok, donc si tu avais déjà les erreurs avant, ce n'est pas lié au changement de cata. Non, tout s’emboîte parfaitement bien, et ton cata doit bien être fixé sans jour avec les 4 boulons (de mémoire) au niveau de la sortie de collecteu...

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Oui, j'avais déjà les erreurs avant.
Oui, j'ai fait un reset PCM (en appuyant xx fois sur la pédale de frein en contact On)

Adol a écrit :+8

Vérifier l'étanchéité, ou simplement que les sondes sont bien branchées.

Avant le changement de cata tu avais des erreurs ?
As tu fais un reset PCM ?

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J'ai changé le cata moi-même. Ca me semblait simple. Est-il normal d'avoir un léger jour au niveau de la liaison cata-collecteur ? Quelle valeur de résistance dois-je avoir si je vérifie les sondes ? En cherchant (très rapidement) tes codes dans le forum (http://www.rx8france.com/forum/search.php), ...

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Bonjour, Suite à un voyant moteur qui persiste, j'ai acheté un ELM327 et voici le verdict : - P2096 : Post Catalyst Fuel Trim System too lean Bank 1 - P2270 : O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean Bank 1 Sensor 2 J'avoue que ça n'est pas clair pour moi. Pour info le catalyseur est neuf (pour passer le ...

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Effectivement, quand je débraye, le bruit s'atténue voire disparaît presque selon les rapports. L'embrayage peut être changé chez n'importe quel bon mécano ou bien y a-t-il une particularité "RX8" ? Merci. Pour moi c'est l'embrayage qui est fatigué (on le roulement, ça m'est arrivé sur mon...

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Bonjour, Je réponds en dessous du message Donc, on parle d'une 231 de 2004 mais combien de bornes ? quel entretient a été fait dessus ? Elle a 86000 kms, bobines, bougies, sonde lambda, filtre à air et catalyseur changés ------- Essaye de nous en dire plus sur le bruit, plutôt sec, répétitif, plutôt...

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Bonjour, C'était bien un problème de catalyseur. Contrairement à ce que m'avait annoncé le vendeur, ma RX8 était en décata... Le % CO en accéléré est maintenant de 0.24%, conforme. Merci à tous. S'il est mort il y'a des chances que ça chauffe. Le démonter est la meilleure solution sur le coup je voi...

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Merci. Je vais faire ça.

StarFire a écrit :S'il est mort il y'a des chances que ça chauffe.
Le démonter est la meilleure solution sur le coup je vois pas autre chose.

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Bonjour,

A priori c'est la cata d'origine. Dixit l'ancien propriétaire.
Il n'aurait pas été vidé non plus...

A part en le démontant, je ne peux pas le savoir alors ?

Adol a écrit :Tu as quoi comme cata ? Origine, ? Sport ?
Tu serais pas en décata par hasard ? (ou simplement cata d'origine "vidé") ?

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Bonjour, Je vous explique le souci que je rencontre au cas où quelqu'un pourrait m'aider : la voiture ne passait pas au contrôle (CO accéléré = 0.8 %) donc j'ai changé bobines, bougies et filtre à air : à la contre-visite : CO accéléré = 0.6 % (il faut maxi 0.2%) Je change la sonde lambda du catalys...

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Bonjour,

Avant tout, je parle d'un bruit sur une 231-Pack Performance donc boite 6.
J'entends un bruit métallique assez dur à définir au niveau du levier de boite, en continu.
Ce bruit disparaît presque quand je débraye.

Quelqu'un aurait-il une idée ?

Merci
Gérald

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